Q7 4L Проблема с двигателем 3,0 TDI, троит, топливо пошло в масло

Уважаемые владельцы Q7, добрый день.

Случилась неприятность с моим автомобилем.
Двигатель 3,0TDI, 245 л.с., CRCA, пробег 160 тыс. км.

Дня за три до проблемы заметил, что при нагрузке из выхлопных часто стал идти черный дым.
На средних оборотах все чисто.
Мысль была о богатой смеси, поменял воздушный фильтр, помыл кулеры, думал уже снимать патрубки, которые идут к кулерам для проверки герметичности, но не успел.....
Возвращаясь вечером домой, чуть придавил педаль газа и пошел густой дым, просто облако дыма.
Был вечер не понял то ли черный, то ли белый, то ли сизый.

После этого мощность упала, двигатель затроил.
Остановился заглушил, снова попытался завести. Стартер очень тяжело крутил, машина завелась.
На холостых сильная вибрация, скорее всего один цилиндр не работал.
Пока ехал до паркинга дыма из выхлопа не было - ни черного ни сизого ни белого.
Медленно доехал до паркинга, заглушил, открыл капот.
Увидел брызги масла из-под маслозаливной горловины,открутил крышку горловины, шел белый пар.
Достал щуп, уровень масла значительно выше максимума, запах солярки в масле присутствует.
Солярка пошла в масло.
Ошибка висит по датчику ДМРВ.
Завтра потащу ее на сервис на диагностику.

Мое предположение была богатая смесь, возможно патрубок интеркуллера был не герметичен, затем в какой то момент вообще могла дыра образоваться, двигатель дал переобогащенную смесь - неправильный процесс сгорания...а дальше все что угодно могло быть.
Мысли самые не радужные - прогар поршня или проворот вкладышей.
Из-за этого троение двигателя , в следствии падения компрессии и высокий уровень масла из-за попадания солякри, а также об этом может свидетельствовать брызги масла из- под заливной горловины и белый дым.

Понимание, что все это гадание на кофейной гуще до результатов диагностики.
Но вижу следующее:

1. Снимать форсунки - везти на стенд.
2. Замер компрессии.
3. Смотреть эндоскопом цилиндры.

Далее будет более менее ясная картина.


Вопрос к одноклубникам.
Сталкивался ли кто-нибудь с подобными проблемами с двигателем?
Какой был диагноз и варианты лечения своего коня?

 

Васи и одиса нет, попрошу диагноста знакомого, если получится сегодня посмотреть, то выложу конечно.
Мотор не запускаю, не известно чем чревато и в каком состоянии поршневая сейчас.

 

Спасибо всем за советы и участие !
Сегодня загнала машину на сервис.
Завели, погазовали, сначала сажа была хлопьями , потом пошёл белый дым и выхлоп как на КамАЗе.
Коррекцию посмотрели одна форсунка точно льёт .
Также по воздуху там полный швах .
Разброс плюс минус километр .
Ошибка по дмрв
Ошибка по свече накала висит
Ошибка по подушкам двигателя .
Раньше висела одна , сейчас обе .
Видимо вибрации добили вторую подушку. Снимаем форсунки , везём на стенд.
Двигатель запустился без проблем с пол оборота.
Запрос воздуха идёт просто космический вне параметров которые прописаны в топливных картах получается .

 

Забрал сегодня форсунки со стенда .
Приговорили форсунку второго цилиндра
Заказал новую .Надеюсь, все обойдётся только форсункой ..

 

Все закончилось печально . Машина уже месяц стоит . Отгорел кусок свечи накала в 1-ом цилиндре и попал в камеру сгорания . Итог компрессии нет в первом цилиндре . Будем снимать двигатель . Снимать головку блока и смотреть повреждения и какие последствия . Клапана , поршень, задиры в цилиндре .
Причина : лила форсунка , что привело к разрушении свечи накала .
Попадос на деньги и Машина зависла ещё минимум на месяц.