Подскажите кто опытный в этом вопросе плиз. Машина 80-ка АВТ 92, вроде как по етке шрус 893 498 103 BX (F 8C-N-136 901>>) выбор не велик, и все такое себе. То что сейчас оригинал - не скрипел не выл, но пыльник один порван, внутри уже гудронище и даже островок ржи. Вопрос вот в чем, стоит ли покупать новый на замену или лучше реально снять, разобрать отмыть и вернуть с новыми пыльниками? Имеет смысл? Сейчас пипец что продают. GKN космический ценник. Или взять китай GSN и не парить мозги. Или кто посоветует какой лучше из того что есть: LPR, RAL, Nakayama, Dr!ve+. Именно на мою машину какой то скудный вариант. Спасибо.
Если люфта и прочих проблем нет, конечно снять, помыть, смазать, одеть новый пыльник и кататься дальше.
по сути он как качения, по ложбинам ходят шарики по оси, но выработка за такой срок уже наверное приличная может быть
Ну если нет вибраций и прочих "прелестей", как говорится: Не мешай машине работать....я бы поменял пыльник и всё, а там дело хозяйское.