Q7 4M Приобретение Audi Q7 4M - вопросы, советы, обсуждение

Теперь понятно откуда пошли ватники!

 

Что мы понимаем под комфортом?
Уверенная и сбалансированная релёжка или ощущение всех стыков и боязнь лежачих?))

 

например так)))

 

По диаметру колеса, конечно, перебор! А вот по задней арке сидит хорошо, фитмент отличный))) всё ИМХО

 

с позиции практика скажу что 22 на профиле 285/35 - жестковато но в угоду управляемости на меньшие размеры не смотрю.

на зиму взял 20.

 

С учётом адских кренов машины и в целом, её далёком положении от спорта, меня всегда удивляют разговоры об УПРАВЛЯЕМОСТИ и низком профиле.

Надо в целом понимать, что Q7 это валкий и тяжёлый вагон с высоким центром тяжести. Никакой профиль этого не изменит. На 90% управляемость автомобиоя зависит от водителя.
Это всё моё личное мнение.
Просто езжу на трек, где действительно важна управляемость. И вот там понимаешь, что все RS ауди это просто диваны нерулящиеся. Про обычную А серию вообще можно не заикаться. Ну а про паркетники подавно.
Вот поэтому я тихо ржу с разговоров про профиль и управляемость.

 

Сладкий как всегда, на все сто))))))))

 

ну на треке там другое, распиленные крылья, усиленные амморты и 1.5 витка пружины.

 

Так тебе и секта чиповников противопоказана Там можно взоржать в голос

 

Ну вот плохо понимаю зачем Q7 4M 3.0TDI чиповать. Поэтому в стоке и езжу.
На трассе для обгонов хватает. В городе тем более.
Хочется вштыривать - покупаем RSQ8

 

штатный режим мотора 272, 249 это даже не сток, а даунвольт )

 

А все относительно. Смысл вагон с трековыми машинами сравнивать?
А вот между 18 и 22 колесами разница как раз есть! Про нее наверное и ветка. Иначе что бы мы здесь обсуждали?)

 

а понты?)))

 

всё верно.
поэтому и речи за изменение с крайне лево в крайне право не идёт.

 

Моё ИМХО, для Q7 достаточно 20-21 размера колёс. Исключительно с эстетической точки зрения. При этом резину надо савить максимально мягкую и комфортную. Тогда всё это впишется в идеалогию Q7.

Так то можно и 18-19 поставить. Внешний вид пострадает. Но ездить будет ещё комфортнее.
Если ездить грамотно, то даже на большой скорости высокий профиль не будет мешать. Вон, на F1 профиль какой высоченный. Да и на прочих трековых машинках всегда стараются поставить максимально высокий профиль резины. Низкий противопоказан, он не позволяет раскрыться резине. Но там, правда, встаёт уже вопрос развала колёс.

Может я стар уже, но комфорт на первом месте, субъективно. Q7 с превмой на R21 и мишках SUV отменно рулится и даёт достаточно комфорта. На R22 даже мысли нет переходить.

 

Ну а как вот можно «пастернака не читамши то осуждать»?!!!))

 

На тестах не встречал 22. Получается что много мнений о них основано на домыслах.
Абсолютно зеркально могу сказать что на 22 рулится еще отличнее и комфорт не страдает, и мысли переходить на 21 нет)
ПС сравнивал в моменте

 

Сравниваю визуально. Для Q7 21 оптимал. Для Кайена тоже, кстати. Q8 - немного другая история, арки раздули визуально и профиль резины на 5% выше в сопоставимых с Q7 параметрах. А вот на том же Туареге даже 20-ки хорошо смотрятся при фактически той же базе. Всё ИМХО) p.s. сам за внешний вид!

 

Идет спектакль в театре. Актер выходит на сцену, садится на указанное в пьесе место, а суфлер подсказывает текст:
Суфлер: Вздыхая - "Старый я стал..."
Актер: Эх, старый я стал...
Суфлер: На распев - "Годы не те..."
Годы не те... - повторял за ним актер.
Суфлер: (медленно встает)
Актер: Да и встает теперь медленно.....

 

Де-факто - нет. Есть на сайте но даже конфигурации нет и дальше "обращайтесь к дилеру"...
На сайте тойоты в моих краях, есть и Мирай , но и все.