Для чего в замке (куда вставляется ключ) багажника два микрика???!!! По конструкции понял, что один отомкнут когда замок ключом закрыт, а второй отомкнут - когда ключом замок открыт.
Вроде нашел причину утечки - микрик в запоре багажника (не путать с замком багажника с ключом). Подогнул пластину выключающую микрик и теперь вроде все работает. Сегодня еще раз все проверю.
ildarado, а как удалось определить? Где он находится? Интересно или у меня такое есть, у меня там концевик есть. С ним может что-то быть? Лампочку уже от туда снял.
Концевик находится в запоре, т.е. та часть которая запирает багажник. Быстренько накинул рисунок - сильно не пинать. Отсоединяется разъем микрика, запор (на рисунке черный) откручивается и снимается пластиковый кожух и сразу станет виден микрик. На микрике расположена пластина, которая и управляет кнопкой микрика. Я ее чуть подогнул, что бы срабатывание было более ранним.
Видать у меня что-то посерьезней. Микрика похоже нет, есть концевик с левой стороны от запора. Отключал его вовсе, отключал и другие провода на фары и на все прочее в багажнике - пофик Единственное - разряд теперь 0.34, в двери нажал кнопочку блокоировки задних дверей. Упало с 0.41 до 0.34 0.34 из них: 0.08 идет на центральный замок. 0.05 стандарнтая разрядка Остается 0.21-0.20 неучтенной утечки. Куда же может убегать еще? Может сигналка таки. П.С. Кстати, утечка не меняется если ставить авто на сигнализацию. Должно меняться? PPS А нет, забыл. Сигнал тут не причем. Если вытягивать виновный предохранитель, сигналка таки дальше работает. На 4м она не висити Блин, хз.
ildarado, ушла проблема у тебя? Я кажется свое немного локализовал: свеклоподъемники работают всегда, без ключа, и даже после хлопанья дверьми. И они там же на 4м предохранители у меня. Должны там и быть ? Что-то не так с ними. Требуется подсказка зала: как-то можно отключиться свеклоподъемники сами, чтоб знать уже наверняка?
Разобрался, но не до конца. Когда измерял утечку с аккумулятора оказывается не брал в расчет концевик капота. Когда капот открыт идет потребление 0,71А, даже если лапочка капота выключена. Если нажать на концевик потребление падает до 20мА (0,02А), даже не знаю что может потреблять ток через этот концевик. То есть, при выкл. зажигании и закрытых дверях и капоте потребление 20мА - норма. Пока разбирался со всем этим аккумулятор в очередной раз умер, подумал и купил новый. По поводу стеклоподъемников, у меня при выключении зажигания стеклоподъемники работают, отключаются после того как откроешь и закроешь дверь. Может у тебя электропривод стеклоподъемника все время включен, вроде где-то слышал что так бывает. Через какое-то время они перегреваются и выходят из строя.
ребята помогите и мне, этим тестером можно проверить утечку!!! за 3-4 дня батарея в хлам разряжаецца!!! я брал тестер и ставил в разрыв между клемой и акб выдернул все предохранители выставил тестер на 10ампер начал замерять ничего не показвал стоял ноль, вставил все предохранители и всеравно у меня ноль!!переводил в милиамперы ничегоне показвает всеравно ноль, а батарея то разряжаеца!!!на сигналку не грешу в гараже на неё не ставлю!!! тут прочитал что можно вставлять тестер вместо предохранителей и так замерять!!! в електрике полный ноль!!!
Мерить ток надо так : Переключатель в положение DSA 10A, красный провод в верхнее гнездо. Только сразу после этого переключи в красный провод в среднее гнездо и переключатель переставь в DCV 20, а то после попытаешься напряжение померить и предохранители спалишь. А лучше найди приятеля шарящего в электрике, можно и не в автомобильной, безопаснее.
Подключаешь мультиметр как сказал AndreyA100 и щупы вставляешь в разъемы предохранителя, предварительно сняв сам предохранитель.
Мультиметр у меня такой же.. Раскручивай его и меняй предохранитель... Скорее всего спалил... У меня такое же было, показывало по 0.....
столкнулся с той же проблемой только потребление тока при выключенной и стоящей на охране машине 4 Ампера! аккумулятору конечно уже на утро хана становится. выяснил что на катушки зажигания постоянно приходит напряжение +12в. этого быть не должно осталось выяснить почему это происходит.
Подписууюсь на Вашу тему. Тоже пытаюсь разобраться. За ночь акк сел полностью. Накануне заклинило ЦЗ из салона, свет в салоне не гас после закрывания дверей. С брелка закрыла, утром открывать пришлось уже ключом