Поспешил и уже не смешно....

Доброго времени суток Форумчане. Сразу хочу сказать спасибо всем знатокам форума за очень полезную информацию. На форуме с лета.. сразу как приобрел свой дизель. Много подчеркнул из форума. Купил шнурок, изменил по мелочи что хотел, перешил MMI и т.д. СПАСИБО.
Но Вот коротенько про моё надеюсь не большое горе.
12го с утряни спешил на работу и так торопился что не вписался на Т-образном перекрёстке в 90% поворот. Ошибка пилота и не более. Итог: вылетел боком в снежную обочину. Удивился как не перевернулся...
Разбортировал переднее правое колесо и повредил юбку бампера с правой стороны.
Проезжавший мимо трактор вытащил меня из плотного снежного плена.
Дальше машиной было заниматься некогда. Пришлось сменить коня и отдать ключи от машины своим ребятам с просьбой заменить колесо и отвезти пострадавшего друга в сервис на подъёмник. Просьба была одна - только посмотреть ходовую. С ней оказалось всё в порядке.
Дальше коротко и по существу.
по дороге к сервису через ~2км замигала спираль а потом и чек с сажевым фильтром. Машина потеряла мощность и перешла в режим "отвалите все"
Вчера очередной раз проштудировал форум и понял что надо попробовать сделать регенерацию сажевика. Замечу что до этого ни разу не появлялся значок ни фильтра ни спирали мигающей.
Вечером на стоянке:
1) скопировал все ошибки (прилагаю) и стёр.
2) прошел процедуру подготовки к регенерации. Даже приволок БОЛЬШОЙ огнетушитель.
Далее..... Получилось запустить процесс регенерации и.... после 2-3 минут процесс выключился. Состояние регенерации было 001 - разогрев.
Обороты дошли до 1500 и стали там прыгать ....
Попробовал ещё пару раз .... всё тоже самое тока процесс выключался намного быстрее сразу после появления мигающей спирали!
Так фильтр и не прошел стадию регенерации.
И всё это время уже выскакивала тока 1 ошибка сажевого фильтра
(009263 - Diesel Particulate Filter (Bank 1): Restricted/Clogged )
********************************************
Вопрос: а) Что делать дальше ? б) от удара (сотрясения) что то случилось с сажевиком ? или совпадение ?!
********************************************
Ошибки после приземления,
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Control Module Part Number: 4L0 910 401 K HW: 4L0 907 401
Component and/or Version: 3.0L V6TDI G000AG 0030
Software Coding: 0011779
Work Shop Code: WSC 51608 136 92513
VCID: 2A5F069BFE3F
5 Faults Found:

000305 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Signal too Low
P0131 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 15
Mileage: 99293 km
Time Indication: 0
Date: 2012.03.12
Time: 12:04:57

Freeze Frame:
RPM: 2730 /min
Torque: 319.8 Nm
Speed: 33.6 km/h
Duty Cycle: 1.0 %
Mass Air / Rev.: 1098.6 mg/str
(no units): 0.60
(no units): 0.0

000257 - Mass Air Flow Sensor (G70): Implausible Signal
P0101 - 002 - Lower Limit Exceeded
Freeze Frame:
Fault Status: 01110010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 99293 km
Time Indication: 0
Date: 2012.03.12
Time: 12:05:15

Freeze Frame:
RPM: 1407 /min
Torque: 0.0 Nm
Speed: 31.4 km/h
Duty Cycle: 50.1 %
Voltage: 14.21 V
Absolute Pres.: 969.0 mbar
(no units): 286.7

005462 - Charge Pressure Control: Negative Deviation
P1556 - 011 - Open Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101011
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 10
Mileage: 99295 km
Time Indication: 0
Date: 2012.03.12
Time: 12:08:22

Freeze Frame:
RPM: 1806 /min
Torque: 210.6 Nm
Speed: 30.2 km/h
Absolute Pres.: 1417.8 mbar
Absolute Pres.: 1060.8 mbar
Mass Air / Rev.: 464.1 mg/str
Temperature: 5.4°C

000565 - Boost Pressure: Regulation Range not Reached
P0235 - 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11110001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 99301 km
Time Indication: 0
Date: 2012.03.12
Time: 17:52:41

Freeze Frame:
RPM: 1701 /min
Torque: 206.7 Nm
Speed: 50.4 km/h
Absolute Pres.: 1438.2 mbar
Absolute Pres.: 999.6 mbar
(no units): 329.0
Temperature: 3.6°C

009263 - Diesel Particulate Filter (Bank 1): Restricted/Clogged
P242F - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 6
Mileage: 99306 km
Time Indication: 0
Date: 2012.03.12
Time: 18:18:08

Freeze Frame:
RPM: 756 /min
(no units): 145.7
(no units): 18.0
(no units): 35.5
Temperature: 531.0°C
Absolute Pres.: 61.2 mbar
Pressure: 0 mbar

Всем спасибо кто откликнется!!!

 

Спасибо за помощь ....
После долгих мытарств погнал машину в Сервис.
Позвонили и сказали что вроде как рассыпался сажевик. Сейчас будут снимать.
Теперь нужен бампер "пустой" т.к. разбил и юбку и немного сам бампер лопнул справа.

 

Спасиб за наводку, Позвонил. 8к за б/у. Явно отдают не "так" и копейки это относительные. Хотя спасибо ... рассматриваю вариант.

 

Кому интересно.
Итог : При ударе о снег разбил правый интеркулер. И тут как снежный ком все последствия. Сажевый не восстановить и т.д.

 

Парни! Спасибо за сочувствие , хотя именно в этом моменте надо бы плёткой ....... находит что то раз в пятилетку что ты инопланетянен и пофиг тебе земное притяжение и т.д.
Обидно очень разбивать любимого коня ....

По сажевому....= Эта машина первая у меня Дизель. Сразу начал читать что мона а что незя. Про Сажевый читал сразу после покупки авто. Всегда было двоякое мнение. ....
Ну сколько не говорил с людьми ... все в одно слово - ВЫРЕЗАТЬ. А экологию убьют до того как ты срежешь.
я не хочу долго писать.. пришел к внутреннему обоюдному мнению что надо вырезать и не париться! Экологи простите.!
Всю жизнь учили родители всегда начинать с себя... я так и делал , но чем взрослее я становился - тем больше видел что только я и мои друзья с себя и начинают ... Остальным пох.
Сорри за отступление.
С удовольствием приеду на сходку если можно и конь будет вылечен!

 

Машинку починили. Огромное спасибо мужчинам из АУДИ-Плюс. Пошли на встречу колхознику и отдали живой хороший бампер. Отдельно спасибо Евгению!