Думаю на форуме уже есть такая тема, но хочется собрать немного другую статистику чем общую по ауди. Хочется именно по нашему кузову! Итак, кому не в тягость отпишите где и что Вы отремонтировали успешно, и где с Вас взяли кучу бабла и заменили кучу ненужных деталей. Тема больше относиться к вопросу того, что часто нужно один раз столкнуться с проблемой и найти её решение, и не всегда это зависит от профессионализма сервиса.. Могу пример рассказать, на форд эскейп (мой второй конь) может появиться не диагностируемая вибрация по всему кузову, так вот некоторые сервисы уже просто знают, что часто не возможно никак продиагностировать подвесной кардана в условиях сервиса и подъемника, но заменив его получаешь полную тишину и отсутствие вибраций... Незнающий сервис поменяет вам пол машины и безрезультатно. Так и у нас, кому-то перебрали весь двигатель ради давления, кому-то просто заменили клапан, кто-то поменял половину ходовой, а кто-то просто сделал сходразвал... Ну и по ценам, я тут решил из-за холодов поменять ГРМ, позвонил в пару мест, где-то уверенно сказали 5р. где-то 12... При рассказе не забывайте указывать город.
Эта тема бесконечна! Напишу свои опыты. Предисловие. Это мой первый авто, владею чуть больше года, знаний ни каких вообще про устройство авто не было (тупо не знал куда что лить). Права получил в 20, тогда последний раз за рулем и сидел. Ну значит поехал я за авто в Сергиев Посад, продавец с клуба, всё рассказал все недостатки, ну я купил. 120 км до Подольска, весь мокрый приехал, тресло как собаку. 1. VAG-Service. Предыдущий владелец сказал выбиты нижние катализаторы, было бы не плохо поставить пламегасители, а то звук не приятный. Плюс ключи вторые не работают(корпус новый поставил бывший владелец), заводят и глохнет. Ну и диагностику компом решил сделать. Ищу на форуме, ну и попадается первым делом VAG-Service. Все выше упомянутые работы берутся делать. Записался,приехал вроде всё норм началось. 1.1 Диагностика. Подключили шнурок выдало по моему 2 ошибки, датчик F125 ( сказали можно заменить, а можно и подзабить) и пропуск воспламенения по какому-то одному цилиндру ( спросили троит или нет, сказал что вроде нет, сказали начнет троить надо будет искать проблему и перечислили варианты свечи, провода и т.д.) На этом диагностика закончилась. Сейчас уже понимаю, что ни в какие группы они не заходили и параметры ни какие не смотрели. Это я считаю не диагностика! 1.2 Пламегасители. Ну тут все вроде хорошо. Померили трубы, поехали купили детали, вырезали каты, приварили пламегасители. Сам смотрел на всё это, ну и ещё бесплатно продиагностировали подвеску, сказали верхние рычаги новые, всё отлично по подвеске. 1.3 Ключ. А вот тут огромный минус, попробовали заводить, ни как, говорят надо разобрать посмотреть. Ну и ушли ( я как раз ушел смотреть, как работы по пламягасителям). Приходят говорят мастера который мог бы это сделать сейчас нет, и вообще лучше по этому вопросу к офицалам. В итоге, только через месяц решив переставить новый корпус на рабочий ключ я обнаружил, что корпус ключей сильно покоцан, и вспомнил что видел как человек который делал диагностику не мог разобрать ключ давил на него сильно отверткой. Тут я решил просто разобрать ключ глянуть как там внутри, всё оказалось очень просто разбирается, этот человек просто не знал что за кольцами есть болтик. Общие впечатления для человека, который первый раз побывал в сервисе в целом остались хорошие, на тот момент. Сейчас, наверное, туда бы не поехал. Цены нормальные. 2. Полугараж. Как-то утром после -30 или -35 не завелся, тыркал,тыркал пару тройку дней ни как. Уже обзавелся шнурком, ошибок нет. Нанял эвакуатор, привез в крупный гараж у нас, много Vag продукции там стоит. Первым делом меряют давление топлива, говорят очень мало, вердикт насос умер. Предлагают поменять 7000 насос, плюс работа точно не помню. А у меня отпуск надо срочно уезжать и так на 3 дня задерживаюсь.Согласился. На следующий день приезжаю забирать, машина завелась всё хорошо, но пролили бензин в салон, я же с полным баком приехал (воняло потом ещё пару месяцев). Доехал до дома динамика улучшилась доволен, утром со всей семьёй собираемся выезжать, а она опять не заводится. Опять к ним, говорят посмотрят завтра. Вердикт нет искры, что-то искали пару дней меняли датчик положения вала. Потом сказали искра есть, но льют 3 форсунки. Помыли форсунки, помыли дроссель (как я потом выяснил с одной стороны), дтож ( я приезжал со своим шнурком тест выдал 93 градуса, попросил поменять). Ну и спустя 2,5 недели вердикт умер блок управления двигателем, из-за этого форсунки льют. Новый стоит как чугунный мост, пару дней поиска нахожу б/у точь в точь как мой 12000 р. Спрашиваю ни чего больше не надо, говорят нет всё будет отлично. Звонок на следующий день, всё заводится но сразу глохнет, а я уже узнал у форумчанина что все не так просто надо привязать блок к иммо, надо адаптировать блок ДЗ и если коробка АКПП адаптировать точку вкл кикдаун . Ну и еще надо закодировать блок правильно . Итог 3 недели мучений, и авто не на ходу, отпуск дома, деньги не понятно куда. По деньгам не помню, но дешево. И я еду вновь на эвакуаторе, теперь в Одинцово к Melkon. 3. Melkon + Ratkov Приехал,мне быстро подружили ЭБУ и иммо. Машина завелась, но пердела на метр из выхлопных труб какой-то вонючей жижей, и хлопки под капотом, заглушили. Получасовое совещание осмотр под капотом, диагностика нет видимых причин. Решили ещё разок запустить, и тут Арсен нащупал не подключенный шланг(как я сейчас уже понимаю это от клапана ВКГ). Дальше диагностика, тест драйв, и вердикт обе лямбды и подсос воздуха после ДМРВ. Тут я понял какой должна быть диагностика!!! В итоге поменял лямбды, все стало работать как надо. Даю тот многострадальный ключ с которым меня отправляли к офицалам, 5 минут ключ готов, заменил и прописал сломанный чип внутри ключа! Ну и предложили поменять прошивку под евро 2, я не мог отказаться. Итог уровень специалистов виден сразу, может чуть дороговато. 4. Сам с помощью форума. Чистка ВКГ, замена трапеции дворников, замена трубок ОЖ. Снятие установка генератора, замена тросика в стеклоподъемнике, чистка дренажных отверстий, диагностика раз в 2-3 недели, замена топливного фильтра, замена трансмиссионной жидкости, масло в акпп и фильтра, ну и ещё по мелочи. Итог дешевле чем везде, неоценимый опыт, минус нет на это время и нет места где всё это удобно делать, во дворе дома не очень. 5. Daily Service Собираюсь посетить в ближайшее время. Советовали пару знакомых. Вопросы такие: 1. Диагностика подвески, чувствую что-то не то. Был в 3 местах в Подольске все сказали по разному. Посмотрю что ребята скажут. 2. Обороты на ХХ 680-720 плавают, мелкая дрожь по кузову. При том не понятно, стоишь в пробке нога на тормозе положение коробки в D трясет, проехал 10-15 опять в тоже положение всё ровно. Если кого обидел, извиняюсь, детали мог попутать! ,
Спасибо тебе огромное, мужики не жадничайте, хотя-бы коротко... Я понимаю что много писать и лень и многим крайне некогда, но все-же... От себя напишу про Климат-сервис, Москва Район Черкизовской. Приезжал туда на Форде, так как порекомендовали в другом сервисе знакомом, где не смогли найти причину... Была проблема с кондиционером, он собственно говоря работал только на высоких оборотах, а на холостых выключался и при этом создавал облако мокрого воздуха, так что все стекла сразу потели. Я изучив немного тему понимал что происходит резкое падение давления в системе, по типу того что резко выключается компрессор, но почему выяснить не мог. Сразу скажу. Крайне осторожно отнеситесь к главному мастеру в качестве диагноста, я не знаю правда, один там он или нет, но после непродолжительной диагностики он сказал, нужно поднять обороты холостого хода, у вас они слишком маленькие, хотя мой V6 шептал и сейчас шепчет на своих 800 оборотах как только со сборки. Короче предложение наибреднейщее, при этом он еще на мой безумный взгляд сказал что наверное мозги машины от старости уже портятся и возможно это ЭБУ! Сел слесарь, проверили сканером, он проследил что куда идет и в какой момент прерывается... Выяснил что вся электрика в норме и вовремя посылает сигналы, но компрессор не создает давление хотя машина думает что создает.. Вышел из машины, взял палку, немного дотронулся до шкива компрессора и сказал что нужно просто отрегулировать шкив. Там какая-то шайба регулировочная. Дорого, взяли за процедуру 5000р. просил все помыть хорошо за эти деньги, потом на даче когда менял колеса менял обнаружил что защиту пластиковую запихнули как попало при этом уперев в провода и шланги тормозные, один провод прочти протерся... Заглянул под защиту, все грязное как и раньше... Кондер работает исправно.
Да тут на кого попадешь, наверное везде есть хорошие мастера и плохие, вот в хваленом ваг-сервисе мне забыли прикрутить защиту двигателя, потерял. Но цены и подход вроде нормальный.
Вот о мелочах и речь, я тут разузнал что совсем необязательно менять ГРМ за 7р., есть вполне сервисы которые делают это за 5... На Форде своем например тоже, задумал гофру переварить, куда не позвоню, везде ломят то 1500 то 1700, потом позвонил в клубный сервис по трибьютам, а там за 700... и сделали не хуже любого глушачного сервиса... Но то про форда, а тут ауди... Хотя с выхлопом тоже к ним поеду)))
Доброго дня всем. Прошу оказать помощь и сообщить адреса и названия, может есть ссылки на сайт автосервисов, где обслуживают AUDI с нормальными специалистами КУЗОВ D3 в г. Москве в ЮВАО. А не которые стригут деньги на чем угодно и ищут как наварится побольше. Спасибо всем кто напишет.
А самое главное, что даже у компетентных мастеров и приличных сервисов есть неудачные случаи и косяки и это нормально. важно лишь как они разруливают эти ситуации. Был в конторе ваг-доктор на буракова, купившись на заманушную рекламу и влип в неприятности.Отношение не приятное, так как авто далеко не 4f и не e70. Ценник отличается от заявленного по телефону сначала на треть, потом и вовсе, сломав шпильку попросили полтос за съем мотора для замены катов на гасители. Вери бэд компани) Поехал в кунцево, все открутили и приварили, дешевле чем у этого, типа "доктора")
Не проще приехать например в VAG-PLUS с юга на север, чем переплатить в три раза больше по времени и деньгам... Я теперь только туда езжу, или сам делаю, что знаю...
никому не доверяю, все себе (и другим) делаю сам инструмент свой, шнурок свой, руки свои. но чувствую, шо посонов с Одинцово пора посетить
Всем привет! посоветуйте в ЮВАО адекватный автосервис ТО пройти колодки по кругу заменить масло фильтра! Заранее спасибо!
сам бы сделал! да вот токо шнурка нет, задние колодки заменить да и холодновато на улице ковыряться, а вот колодочки то уже запищали и масло менять время подошло! если бы через месяцок все это случилось так бы и сам по теплу все сделал!
За каким спрашивается создавать темы о какой то взаимопомощи если обсуждается не то о чем надо! Я попросил сервис посоветовать а не обсуждать у кого от куда растёт и кому где чего мешает!
AVK 3.0: Выбрасывает масло из ГРМ. Где бы починить в МО? Привет! Подскажите, может кто посоветует куда в Московской области, желательно в восточном направлении обратиться, чтобы починили движок AVK (я так понимаю, это брат-близнец ASN) - понемногу выбрасывает масло через сальники ГРМ наружу. В ближайших сервисах спрашивал - инструмента для фиксации распредвалов у них нет. Двигатель уже ремонтировался 4 года назад - срезало зубья на ремне и загнуло все клапана. Сальники меняли тоже, вроде бы, но почему-то всё сейчес течёт. Хочется, чтобы сделали, и чтобы не дорого было. Спасибо.