Собственно имеется автомобиль Ауди А6 С5, 2.5 тди кватро Алроуд 2003 год, двигатель БАУ, был заменен до меня, стоял АКЕ, аппаратура осталась вся АКЕшная. Собственно проблемы 1. После запуска двигателя имеется троение(дерганье) примерно 5-10 секунд. Потом все выравнивается и двигатель работает нормально. Это происходит независимо от холодный или горячий двс. 2. Так же при перегазовке, когда с оборотов падает на холостой ход, двигатель пару секунд дергается( троит) 3. тяги вообще не ощущается, с низов примерно как жигуль идет, только после 3тыс оборотов какое то ускорение присутствует. 4. расход топлива совсем не радует, на разных режимах, спокойно или быстро, жрет как белаз. Шнурок есть, логи могу сделать, скажу что цикловая около 6, угол 1.8-2.0 запускается хорошо, масло не жрет, егр отшит програмно, но все стоит как было на двигателе. специалистов нет только лаунч могут подцепить, ошибок по двс нет, метки грм на месте. ТНВД контрактный, старый умер ПОМОГИТЕ!!!! Если есть Мастера со свердловской области реально понимающие, пригоню машину А так нужны советы
Очередной Франкенштейн. Мы словам верим, но логи и цифры надёжнее. Начинать надо с начала. Когда/после чего началось? Если уже купил такой, то это другой вопрос.
сегодня сделал, что еще сделать, какие группы на хх или газ в пол, особо в этом понимания нет, первые шаги в диагностике
Такой купил, вот прошу помощи тут, местные сервисы только могут заменить деталь которую привезешь, не более
Посмотрел два лога разгона - на 2700 -2800 есть передув. Как вариант, т.к. воздуха и топлива хватает. Ну и цикловую сделать 5+-. ТНВД же не со стенда? Тут только вручную. А то, что при запуске проблемы может быть всё, что угодно. Как вариант - свечи не все работают и не все цилиндры одновременно запускаются. В остальном проблем не вижу. Может кто-то своё мнение добавит.
Тнвд заказывал с Белоруссии за стенд ничего не скажу не знаю, свечи менял все 6 шт разом, прошлой зимой. да за цикловую вот думаю, нужно править,фильтр топливный новый если что
Вот это из-за цикловой может быть. А может и с п.1 причина общая. А может из-за того, что мотор (головы и поршня) BAU, а остальное AKE. Форсунки какие стоят? Когда прошивка правлена, то непонятно с какой стороны проблему искать. Можно залить сток и сравнить. И, если климат рестайл, а на 2003 годе так и должно быть, то логично было ставить ТНВД от BAU или BD*, лить прошивку для ТНВД L и наслаждаться тихой работой мотора. Но для начала тоже сток, а потом уже идти в разнос.
двс думаю полностью бау, потому что его вписал прошлый хоз в гибдд, тнвд стоит 106е, по форсункам тоже ничего не скажу сам не менял. Тогда надо попробовать ловить цикловую, потом снова лог снять...