Ответ: ПОМОГИТЕ!!!!!Замерзаю а а4 8е!!!!(((((( Ну и прокачать систему как описано выше не помешает для начала .Можно еще со снятием расширительного и подвешиванием его вверх ,как описывали на форуме. Авось пронесет и этим ограничишься.
Ответ: ПОМОГИТЕ!!!!!Замерзаю а а4 8е!!!!(((((( воздушная пробка имхо з.ы. вот неплохо описано http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=2865734&postcount=6598
Ответ: ПОМОГИТЕ!!!!!Замерзаю а а4 8е!!!!(((((( Еще раз прокачать систему ,если не поможет пробывать промыть сам радиатор печки ,буквально одеть на него шланг с водопроводной трубы на мойке ,другой снять(давления и производительности штатной помпы для удаления того что увидите НЕ ХВАТИТ ,и не надо насиловать мотор!)... Соответствующие картинки радиатора печки выложу позднее .. Сейчас сервер глючит
Ответ: ПОМОГИТЕ!!!!!Замерзаю а а4 8е!!!!(((((( Да я вот тоже все про это .... Промывать в обратном направлении желательно . И потом можно шланги ОЖ тоже крест на крест поставить -проверено ПОМОГАЕТ.
Ответ: ПОМОГИТЕ!!!!!Замерзаю а а4 8е!!!!(((((( Воздух. Разгерметизировал систему под давлением, сижение давления вызвало подсос воздуха, скапливается в местах расширений элементов системы, как вариант радиаторы...
Ответ: ПОМОГИТЕ!!!!!Замерзаю а а4 8е!!!!(((((( Попробую для начала воздух стравить, если таковой там имеется!!!))) О результатах джолжу!!!
Ответ: ПОМОГИТЕ!!!!!Замерзаю а а4 8е!!!!(((((( И где ,если не секрет , она воздуха то насосала ? Если бы были места где возможен "подсос" то под давлением там была бы нехилая течь наверно ?
Ответ: ПОМОГИТЕ!!!!!Замерзаю а а4 8е!!!!(((((( А насосать она по моему могет при любом вмешательстве в работу системы охлаждения. Как то: замена термостата, помпы, или даже замена ГРМ. Короче любой ремонт при котором есть необходимость в удалении антифриза. Проблема состоит в том что производительности помпы на холостых не хватает, чтобы протолкнуть антифриз в печку, тем паче под наливом при заполнении системы охлаждения. Воздух там остается по-любому. Просмотрите по конфигурации шлангов!!!! Убедился в этом вчера сам когда при повышении оборотов в течении 10 секунд до 2000 на стоящей машине в салон пошло тепло. И шланги на радиатор печки разницу в температурах имеют существенную на холостых. Вообщем при перегазовке и температура двигателя пошла вниз как на глазах - что указывает на отбор тепла печкой. КОРОЧЕ, ГОСПОДА -Это воздух!!!! Не зря на вехнем шланге печки и трубке идущей вдоль мотора есть штуцера!!!!
Ответ: ПОМОГИТЕ!!!!!Замерзаю а а4 8е!!!!(((((( Принцип инжекционного насоса знаешь? А течи может и не быть..... Но это скорее предположение. Ещё можно назвать такой эффект инфильтрацией, хотя бы через трещинки в шланчиках.... Воздух имеет свойство скапливаться в системе, сам знаешь.... У меня шланг на подводе к помпе держался только на буртике, хомутом не затянутый, постоянно завоздушивалась система как пробку откроешь. Течи и в помине не было, а вот на шланг надавишь, когда пробка открыта и давление атмосферное (на заглушенной машине конечно) так сипит, зараза.... Да, забыл сказать, это на В4 было.... Скорее всего, воздух просто не до конца вытеснен при заливке системы....
Ответ: ПОМОГИТЕ!!!!!Замерзаю а а4 8е!!!!(((((( energy26 Исправься немедленно :very_cool: Пишешь верно ,но название узла не верное...
Ответ: ПОМОГИТЕ!!!!!Замерзаю а а4 8е!!!!(((((( А что неправильно, написать эжекционного? От слова энжектор, вакуумный струйный насос? Есть и энжектор, есть и инжектор, применяются оба термина, по крайней мере применительно к энергетическому оборудованию...... Это как угодно....
Ответ: ПОМОГИТЕ!!!!!Замерзаю а а4 8е!!!!(((((( Здесь не энергетическое оборудование , а техника с довольно узкой специализацией , очень часто от того насколько грамотен язык терминов зависит примут твой совет или нет .. А общие теории процесса можно начать чуть -ли не с уравнения Бернулли и что ... Человек пойдет в магазин и спросит ,а что ему ответят?
Ответ: ПОМОГИТЕ!!!!!Замерзаю а а4 8е!!!!(((((( Ну поучите меня, поучите... Не имеет значения применительно для чего используется термин, важен принцип работы...физический процесс... И про эжекционный насос вакуумной системы вообще не шел разговор, а именно о принципе работы подобных устройств... Читайте внимательней.... Да и Бернулли сдесь вообще не при чем...... Уж вернее термодинамические законы Бойля-Мариотта....
Ответ: ПОМОГИТЕ!!!!!Замерзаю а а4 8е!!!!(((((( "Да и Бернулли сдесь вообще не при чем." Простите не понял ... Принцип эжекционного насоса разве не основан на уравнении Бернулли:very_cool:И как завязан закон Бойля -Мариота , Гей-Люсака или Клапейрона на эжекционный насос? Вообще я никого учить не собираюсь ,мне этого добра хватает и на работе , я не собираюсь показывать насколько я умнее других ,это не так ,я просто прошу высказываться корректно...
Ответ: ПОМОГИТЕ!!!!!Замерзаю а а4 8е!!!!(((((( Законы сохранения действуют везде, а сдесь, как ВЫ выразились "техника с довольно узкой специализацией", поэтому и термодинамика.... Давайте не будем спорить о том, о чем вы имеет отдаленное представления, и что является моей специальностью.... Кстати, будет весьма поучительно для всех, я думаю, услышать из ваших уст о взаимосвязи вакуумной системы (пресловутый ЭНЖЕКЦИОННЫЙ НАСОС), в которую вы меня носом тыкаете, и системы охлаждения, о которой собственно и тема..... Да и ещё вот этого клубня поправь, а то ересь какую то пишет: http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=136843
Ответ: ПОМОГИТЕ!!!!!Замерзаю а а4 8е!!!!(((((( Даже интересно .. Вы так уверены в своих знаниях , ну я свои знания оценивать не рискну в этом случае .. Тогда объясните мне пожалуйста вот это ... melkon2002 Написал "И где ,если не секрет , она воздуха то насосала ? Если бы были места ,где возможен "подсос" то под давлением там была бы нехилая течь наверно ?" По моему скромному мнению утверждение правильное. Т.е подразумевается следующее антифриз в разогретом состоянии создал внутри системы охлаждения давление которое больше атмосферного ,если есть негерметичность ,должна быть течь ,пускай и небольшая ,а это значит уровень антифриза должен раз от раза понижаться , допустим течь определить сложно (например по опрессовке боковин радиатора печки) ,но тем не менее даже там последствия видны (при пуске вентилятора на горячую парит на лобовое стекло). Если исходить из предпосылок что воздух при остывании может попадать внутрь системы охлаждения ,не спорю в некоторых случаях в местах наибольшого уровня высоты относительно расширительного бачка это возможно ,но простите при чем тут "принцип эжекционного насоса" ,он реализуется при запуске мотора ,т.е. при циркуляции ОЖ и реализуется в полной мере только при установке трубки на конус внутри сечения трубопроводов системы охлаждения (аналог пескоструйный аппарат к примеру) , опять же всасывающий эффект разряжения на конце такой трубки описывается уравнением того самого ,не буду далее упоминать что-бы не накалять страсти ...Отверстие на стенке трубопровода к такому эффекту не приводит ,т.е. по моему скромному мнению оно, извините , больше течет чем "всасывает" воздух...Если можете ответьте пожалуйста без эмоций ,важно понять истину ,а не меряться .... .
Ответ: ПОМОГИТЕ!!!!!Замерзаю а а4 8е!!!!(((((( При том самом... dP Именно для этого и был мной приведен пример, чтобы понять принцип и не вдаваться в теорию..... Иначе можно много рассуждать о эффекте инжекции, именно ин (сдесь читать "in") жекции.... Пример попроще...для вас.... Вы банки для консервированния когда-нибудь закатывали? ;-)