Помогите по Ауди 100 с4 2.6 abc

Все очень просто, если проблема на горячую с датчиком кол. вала, то проблема уйдет, т.к. пропуски сигнала на датчике оборотов критично не повлияет на работу двигателя, если проблема в датчике оборотов, то на горячую он вообще запускаться возможно не будет, учите мат. часть.

 

Видишь ли, эти датчики, они либо работают, либо не работают совсем. Т.е. он может конечно иметь неопределенные состояния типа обрыв при нагреве, но демонстрировать он это будет один или два дня максимум, потом уйдет в полный обрыв. Это опыт, изучения мат части своими руками, если что

 

Ну эт похоже на правду, ну кроме того что РХХ за 3 дня адаптируется лучше

 

совпадение. сомневаюсь, что от рхх оно будет глохунть. я за версию с датчиками.

 

Да может глохнуть от РХХ - например из за износа резьбы штока клапана. ЭБУ вроде отрабатывает холостой ход, но из за люфта клапан не открывается - там нужно то четверть оборота вала и соответственно > 1мм хода клапана, авто глохнет. У меня такая же проблема - нередко глохнет при резком сбросе газа, но у меня РХХ от 2,8 - новый ст0ит как полмашины и не купить(только оригинал), б/у, что пересмотрел, все также полуубитые. Как достанет окончательно - разберу РХХ и выточу новые детали - шестерёнки или вал-гайку, х.з что там внутри..)))

Короче, перевожу сервисменов - "я х..з. что тут такое, давай наугад железяку поменяем, может пройдет... А с клиента бабло стрясем за везение...."
На 2,6 на сотке нахер никаких адаптаций не нужно - все само "адаптируется" через 200..500км пробега... А РХХ за два запуска двигателя - завел, 2 мин поработал, газом подвигал от кра до края, заглушил. Второй раз завёл, проехал 100км - ВСЕ!!! Так называемая "адаптация" состоялась... Если косяки остались, дело не в РХХ, или подменный РХХ убитый. И РХХ ст0ит не космических денег, есть аналоги оригиналу, главное - купить с правильным "носом"!!! Есть с острым, есть с тупым - инфы на клубе море, ТС - разбирайся. При ошибке (вместо острого -тупой и наоборот) получаем нестабильные холостые.

 

Видимо вы плохо знакомы с датчиками ... А вот ситуёвина: критический зазор между датчиком "гребенкой" и при нагреве как сопротивление датчика меняеться, так и его магнитные свойства и имеем не стабильный сигнал по амплитуде или сигнал/амплитуда зависящий от оборотов.

 

Я с самого начала грешил на РХХ, но меня остановило:

Надо было спросить что за датчик, может JP Group или не правильный?

 

Хорошо знаком, можешь поверить. Обычно такие проблемы проявляются, когда кто то куда то залез и что то сделал. Тот же критический зазор, он сам по себе не появляется Обычно все истории звучат примерно одинаково... я решил поменять... и теперь мотор не заводится.

 

Я про то, что работало 20-30лет а потом работать перестало...

 

Так тоже бывает, но оно плавно подходит, как бэ намекая, что пора уже чинить