Помогите настроить механический инжектор 2.2 ауди 100 с3 мотор KU

Генеальные мысли ..БОРМАТОЛОГА...)))))

А это тут вообще к чему? Что одно..Что другое Перекрывает канал что идёт в обход ДЗ...

 

Поодолжаю бухать.. Ну и х с вами, вы умные, я дурак..

 

А я скажу, что некоторые зажрались. На своих понтах.
..КЕ ты знаешь. А Вот к джет, это не твоё.

 

Да уж собрались. Один бухой,другой с умным видом доказывает, что к-джет это карбюратор, а не распределённый впрыск и что под клапанной крышкой космический вакуум, а копни дальше, то вряд ли понимает в принципе как работают системы. Бредотина.

 

Для тех, кто в танке. К, КЕ-механический не фазированный распределённый впрыск топлива. Отличия в способе обогащения и увеличении подачи топлива топлива. На КЕ добавлены кое-какие датчики и примитивные "мозги". Пространство под клапанной крышкой сообщается с "впуском" перед ДЗ, где практически нет никакого разряжения, разряжение имеет место после ДЗ. Естественно под клапанной крышкой нет разряжения. Некоторый "вакуум" есть на моторах с прямым впрыском топлива в цилиндры ( FSI, TFSI для VAG).Например как на 3,2. На нём крышка слегка присасывается при снятии, на двигатель неглохнет.

 

любая система вентиляции картера подразумевает что в картере будет некоторое разряжение.

 

Так бухой и доказывает что это карбюратор.

 

Ты точно не из танка. ))

Ы. Завязывай с копипастой и теорией.
На практике, при снятии крышки с маслозаливной горловины, правильно настроенеый и исправный мехвпрыск должен заглохнуть.
Это аксиома.

 

Если ты такой умный - .BMI занимается ремонтом этих систем много лет...Даже не буду ничего комментировать больше.Удачи в ремонте.

 

У тебя есть такая практика? На практике я снимал трубку вентиляции картера идущую с клапанной крышки на на впуск и просто по-жигулёвски опускал вниз и всё прекрасно ездило, естественно глушил лишнюю дырку. Ауди 100С3 KU.

 

Так он и не несёт всякую ересь.

 

Теперь расскажи,что будет, если не заткнуть то отверстие,откуда ты вытащил трубку вентиляции.Про то что пыль будет сосать, можешь не рассказывать.

 

Пыль сосать будет и больше ничего.

 

Проверял? Откуда такая уверенность?

 

Возможно придётся немного покрутить винтом качества на "лопате" для более стабильной работы мотора.Трубку скинул, а дырку забыл заглушить, так и ездил некоторое время.

 

Возможно ты лукавишь.Нормально уже работать не будет.Ну если только - Ура!!! Как нибудь поехало..бензин из выхлопной полился.

 

Проверь у себя. Судя из твоих данных у тебя такой же мотор, только ты его неправильно обозвал.

 

На Ауди 90 это KV.Проверял,глохнет.

 

Куда присоединяется трубка отвода картерных газов. Перед воздушным фильтром или после "лопаты"-воздухомера. Такой мотор я не видел.

 

Если перед воздухомером, то не должен глохнуть. Если после то обязательно заглохнет.