Подскажите как выгнать воздух из гура?

насосы с очень маленькой подачей и большим давлением. достаточно маленькой царапинки на рабочей части насоса и давления не будет без всяких шумов. но как писали ранее могло и что то попасть под редукционный клапан. надо давление замерить, или разобрать. при разборке важно сохранить расположение лопаток и всего прочего в прежнем положении (вдруг он рабочий, хотя вряд ли).

 

А насос дорого стоит?

 

Всем привет! Оживлю тему? Купил А6 2,8 1998 года. Выл ГУР, заехал на СТО поменял жижу, залили по каталогу какую то немецкую фигню зеленого цвета. Гул не пропал. Гул характерный, кто сталкивался тот поймет - на месте потихоньку, начинаешь крутить руль, как баньши завывает. Сказали хана насосу. Поменял насос - ничего не изменилось. Насос взял Белорусский. Потому что у Российского патрубок был завернут в другую сторону. Знакомый мастер сказал что надо заменить немецкое масло на декстрон 3. И тогда проблема решится. Так ли это? Я и так все масла поменял вкруговую. Не копеечку стоит. И экспериментировать как то не очень хочется. Кто сталкивался может быть, или есть мастера - подскажите!

 

В вашем случае и ставят насос от Шнивы. Да. Патрубок просто надо заменить, развернуть..
Жижой, да хоть Пентосином, проблему не решить., по сути ваше Белорусское решение, просто не производительно, как и все подобные, пусть и именитые оналоги.
Промываем систему, ставим новый ОЕМ насос, либо заведомо исправный и льем Пентосин, либо оригинальную жидкость. И если система герметична, то забываем о проблеме навсегда..

 

Спасибо ВасиличЪ43! Пошел вдаль, почесывая затылок, подсчитывая в уме предстоящие расходы. Опечаленный.
Да кстати, я так понял что пусть и новый, но все таки аналог просто не вытягивает по мощам?

 

Да. Именно. Можешь конечно помыть систему, сеточку бочка.. Но, что то мне подсказывает, что пора разминать кошелек..
Как вариант, искать не уезженный Б.У ОЕМ вариант. Но это не просто, т.к. понять его работоспособность можно только установив его на авто.

 

Стоит восстановленный уже лет семь -восемь. Пробежал он где-то 200-300 т.км. Проблем нет.

 

Второй день активно езжу. Перестал выть на месте (если не крутить руль), на ходу не воет. Но если на месте крутнуть руля - знакомые вопли баньши! Буду терпеть пока не найду ОЕМ за приличные деньги. Или еще как. Кстати надо посмотреть пузырьки в бачке.

 

Так что в итоге было неисправно, у меня аналогичная проблема?..

 

Какая?

 

При повороте руля на месте - тяжелый руль и гул, в крайних положениях вобще рычит. Насос давит около сотни Бар, при запуске ДВС буквально в течении 3-5 секунд т.к. масло сильно пылит из под манометра - нет хорошей прокладки. Однако сам ГУР не гудит. Кто-нибудь пробовал лить в ГУР простое моторное масло?