Подборка аккумулятора по размерам в 100 с4

О, хоть до одного дошло!

 

Кидай сюда ссыль

 

Ну это кашерности ради. А так, достаточно диода с поднятием напруги до 14,5в.

 

С диодом ток гены снижается. На малых оборотах это критично, между прочим.
И для кальциевого АКБ 14,5 Вольт мало. Не интересовался бортовым напряжением Калин, Ларгусов и прочая?

Держи http://forum.pavlodarauto.kz/viewtopic.php?f=10&t=4633&view=unread#unread
Там моих отчетов, ёпт...

 

Вполне себе нормально. У меня плавает 14.2-14.5, а под нагрузкой и до 13.8 бывает доходит, нормально акб себя чувствует.
Где то в заводских мануалах на акб имеются утверждения о 14,5в минимум? Или опять сказки от гаражных бабок?

 

Заводской мануал АКОМ http://www.akom.ru/support/supports/intsruktiya/

 

Сходи по моей ссылке и почитай вдумчиво и не торопясь. Там все есть. )))

 

В пику Жеке. Вечно его носом ткнуть нада...

 

Так то-да Но там пишуть 13.8-14.5

 

У Калин, Грант, Ларгусов и прочих современных вагенов бортовое напряжение равно 14,7 плюс-минус 0,5 Вольт при забортной температуре +25 градусов. На мерзляке оно поднимается до 15,3 Вольт - мерял сам, и не на одной телеге. До этого кучу форумов перелопатил. Потому и утверждаю, что 14,5 - мало.
Кстати, даже на сайте Бошевских АКБ раньше была инфа о требуемом повышенном напряжении бортовой сети, потом ее куда-то засунули.
Впрочем, я не настаиваю. Я сделал себе и доволен.
Между прочим - это плюс и свету, и искре...

 

При такой напруге лампочки перегорают.

14 ровно самый оптимал

 

А че у меня не сгорела еще ни одна?

 

Проводка хреновая

 

Из твоей ссылки:

Т.е. производитель гарантирует нормальную работу при напряжении 13.8в, ни о каких 15в ни слова. И тем более предупреждает о не превышении 14.5в. Так что не фиг мачалить бабушку.

 

И релюхи, что я поставил на свет, хреновые? )))

Уже начитался? Как мало тебе достаточно... )))
А то на вот еще - http://vershv.narod.ru/Calcium_batteries/12Volts.htm
И еще - http://vershv.narod.ru/Calcium_batteries/Index.htm
Там и ссылки есть, есличо.
А вот тебе ссыль на описание гены Форда 4-го поколения - http://vershv.narod.ru/Calcium_batteries/FORD_4G_Alternators.htm
Она, правда, не на русском - но понять, чо там пишеццо, можно...

 

Я зарядным жог спецом лампу, при 15в она кирдычилась

 

Это у тя зарядное хреновое.

 

Ниче там не хреновое, это факт просто

 

Факт, говоришь. Ога...
Не надо проверять лампы зарядником. Напряжение у него на выходе не сглаженное, и то, что показывает при измерении обычный вольтметр, на самом деле не соответствует действительности. При измерении этого напряжения вольтметром импульсным, он покажет напряжение примерно в 1,7 раза больше, то есть
25 Вольт.
Оттого лампа у тебя и дохнет. )))
Вот если бы ты проверил лампу с подключенным к ЗУ аккумулятором - получил бы совсем другой результат.

ЗЫ. Накрути на своем ЗУ 15 Вольт по своему прибору, а потом подключи к зажимам кондер микроФарад эдак на 1000 - и замерь напряжение снова.
Удивишься увиденному, гарантирую