Почистить форсунки FSI

Это понятно что названия разные. Опиль еще делаеет, вспомнил. Да перпективы нерадужные.

 

в 1997 году пионерами были Митсубиси. Затем в 1999 году -Рено и только с 2000 Фольцваген групп.

 

Чем не радужные ? Все преходят на ситему gasoline direct injection . Это максимум что можно выжать из бензинового двигатяля без турбины.

 

Спасибочто поправили, я имел ввиду массовость, хотя может и тут у меня неточные источники.

К сожалению и про это надо забывать, в некоторых новых моделях уже отсутвуют двигателя без турбины. Даже не знаю что ещё вытянет бензинки в будущем.

 

Обслуживание и ремонт недешего выходят, плюс наш бензин и паленые масла делают свое дело. Налоги беруи у нас не от объма двигателя, а от мощности.

 

Не сложнея дизельного с прямым впрыском.

Неправильные налоги.

 

Массовым эту сиситему можно назвать где то после 2005 года. ИМХО.

Приделают шнур с электровилкой.

 

И к тому же значительно дешевле.

 

Сравнивать машины и телефоны ИМХО не корректно именно по этой причине ...На Galant-е с системой GDi , что интересно, о ресурсе ТНВД обладатели даже не вспоминают (было в личной практике) ,как и о форсунках,а на Vag-е не успев появиться мотор "оброс" проблемами( в значительной части именно по топливной системе) и отзывными по ним.. Понятно ,что с FSI производитель не уйдет ,непонятно когда у НАС будет нормально с ГСМ,а то,что этот впрыск требует к себе особого подхода в обслуживании думаю не требует доказательства ..

 

Зато чего стоят одни магниты в дроссельной заслонке, и их обратная установка. Там что то есть в этом моторе хорошего и доброго, толь вот чесно я в свое время так и не понял.

 

подниму темку
А что там именно в GFS написанно? Дилеры промывали-потом текут они, интересно из-за чего? ниукого проблем после чистки небыло?

 

Мою такие форсунки и подобные им уже много лет. Не текут.