Друзья! Ситуация следующая (анамнез): а) Машина A6 Avant кватра 3.0 ASN 2002 года на ручке 6 ступеней + задняя. б) до ремонта - достаточно сложно на холодную включались 1-ая и 2-ая передачи - тему посвящённую исправлению этого недостатка читал! в) Недавно перестали включаться передачи вообще. Был произведён ремонт: замена сцепления с корзиной. Старое сцепление было с полностью изношенным выжимным подшипником + был сломан один из лучей корзины. Осмотрели игольчатый подшипник - он же центрирующий - всё крутится , грязи нет. г) Сразу после ремонта (1-2 дня) все передачи включались вполне хорошо - не хуже чем до поломки. Но потом, постепенно, в течении недели, включить передачи сначала 1 и 2 на холодную, а потом и все остальные, стало крайне затруднительно. д) Как я трогаюсь на холодную: завожу двигатель, пробую включить 1-ую - не получается совсем - передача не входит вообще, потом пробую включить 3-ю - аналогично, потом пробую 5-ую - она с трудом входит. После не отпуская сцепления можно включить любую передачу совершенно легко! Но если после этого отпустить сцепление - то снова придётся включать через 5-ую. На холодную иногда тяжело выключить передачу - она не выключается. Если машина катится, проблем с включением нет. Если машина прогрелась хорошо - где то 30 - 40 минут становится значительно лучше - всё включается. е) сегодня был на повторном осмотре в сервисе, где меняли сцепление. Прокачали сцепление при помощи оборудования. Ситуация не изменилась. Но обнаружилась ещё одна особенность: при включение 1-ой передачи (после соответствующих манипуляций) - машина чуть дёргается в момент прохождения трудного места включения. В сервисе идентифицировать однозначно не смогли, предложили поставить временно б/у коробку - и посмотреть, что будет. Если после замены коробки всё ок - значит - замена/ремонт коробки. Прошу, высказать предположения - что это всё таки может быть. Порекомендовать сервис в Москве, где бы это могли бы устранить. Ситуация крайне не приятная! Прошу помощи...
Был оочень похожий глюк давно на ВАЗ 2103. Конструкция сепления везде похожая. После замены диска сцепления с трудом включалась 1 п на холодной. Было слышно как вал вращается, когда выжимал сцепление. но если дернуть на 2 или 3 передачу то вал останавливался и потом любая передача включалась легко. Лечилось переборкой, зачисткой шлицов по которым скользит диск. Он просто не отходил от маховика и терся тем самым как бы не выжималось сцепление, хотя подвижная часть отходила нормально. Мож у тебя эти шлицы тоже богато смазаны и пока смазка холодная не скользит или изза износа поверности не ровные, или диск бъет...или все названное вместe....
То есть ты за то, что проблема в сцеплении. Хорошо. Я тоже об этом думал... Херова то, что у меня кроме первой ещё и остальные на холодную не включаются... и дёргается (чуть ) при включении 1-ой. В принципе, мне хотя бы нужно понять, что проблема не в коробке, так как это совершенно разные вещи ( по деньгам ) .
Ну 1 или 2 или 3 - это не имеет принципиального значения. Тут речь только об усилии дла останова валов. На первой , просто, это более сильно ошущяется. Т.е. если не сильно "ведет" то на 1п будет проблема , а если сильно ведет диск - то и на 2п и на 3п тоже проблема будет присутствовать. Так думаю - были наблюдения.. Сам посуди - почему после удачного включения 5п , когда валы останавливаются проблемы нет.А валы выходные должны остановится после выжима сцепления через 2...3 сек. зы. Если коробка старая и синхронизаторы изношены то данный эффетк, конечно, немного усиливается...
гипотеза о коробке - это слова сервисмэнов, где менял сцепление. Наверное, им не хочется признавать, что это они что то не докрутили - это ведь переделывать надо. в целом, мне тоже видится, что проблема в механизме сцепления.
кстати , недавно обнаруженный факт: 3-я передача включается хуже чем вторая. Например, если 1 не включается, и 3-я тоже, то 2-ая может включаться.
А если в этот момент чуть приотпустить сцепление (чтоб валы провернулись) и снова выжать- как в таком случае ситуация с передачами меняется?
на холодную это не работает: нажимаю сцепление, пытаюсь включить передачу, передача упирается, в этот момент чуть отпускаю сцепление - эффекта нет. Если машина прогрета ( ездой и на холостых не знаю, минут 10 ) то бывает когда передача входит до половины и потом упирается, то под отпуск сцепления включает передачу.
Кажется ясно...99 очков за то что диск сцепления не перемещается достаточно свободно (смазка). Коробка - 1 очко- не более. через полгода "притрется", привыкнеш что больше усилия надо прикладовать... ИМХО ничего страшного. Удачи!