Простите букв будет много, потому что я уже год с этой проблемой вожусь и ничего не меняется) AUDI A4 B8 FL 2012 2.0 TFSI Quattro S-Tonic (DL-501). Уже в нескольких сервисах с несколькими мастерами разговаривал и диагностировать пытались, но конкретно так никто ничгео и не сказал и решить не получилось. Симптомы такие. На маленьких скоростях при езде на 1-2 передачи очень сильное торможение двигателем при отпускании педали газа с ощутимым толчком, иногда прям очень сильно, как будто тормоз нажал. При достижении холостых оборотов машину как будто отпускает и катится дальше нормально. Так же при обратном нажатии на педаль газа с наката тоже чувствуется толчок иногда сильней иногда его вообще нет. Больше всего эти дергания чувтвуются на маленьких скоростях, особенно в пробке. На скорости отпускание газа особо не чувтвуется видимо из за большой энерции, а вот при нажатии с наката есть толчок. Как будто двигатель троит долю секунды. Так же когда заводишь двигатель и глушишь его довольно сильно потряхивает в этот момент. Когда глужишь как будто метталический стук какой то есть в конце. Из странностей еще при торможении обороты иногда падают ниже 800 до 500-600 и тоже в этот момент бывает как будто подтраивание двигателя. Из того что менялось, но не помогло совсем. Маховик, подушки двигателя, дроссельная заслонка, первая лямбда, клапан турбины n249, один передний шрус (во втором тоже вроде люфт есть, но по скольку замена одного вообще никакого эффекта не дала не стал пробовать воторой менять). По коробке сцепление менялось, мехатроник чистился и вроде с ним все в порядке, платы как будто меняли, но это не точно) Сейчас думаю попробовать съездить, что бы соленойды протестировали, не знаю есть ли в этом смысл или нет. Подсос воздуха вроде искали дым машиной, но не нашли. Хотя вчера смотрел коррекцию смеси - гуляла от 9% на холостом до 3% ходу. А сегодня уже почему то 2% на холостом ходу.. Из того что хоть как то помогло это замена свечей/катушек, и фазорегуляторов. Как будто машина не такая дерганная стала особенно в пробках. Чуть получше вроде накатом стала катится, но все равно эти пинки присутствуют. Люфты вроде смотрели кардана и так далее, ничего не нашли. Из того что еще в интернете нашел - это пробовать заменить ТННД, клапан n75, искать дальше подсос воздуха, менять второй шрус. В общем сори за много букв, вывалил все что есть. Очень устал просто так тратить деньги на угад что то менять. Сервисы разводят руками, а ездить с этими дерганиями очень неприятно.
Судя по вашему описанию, проблема больше всего похожа не на механическую неисправность трансмиссии, а на нестабильную работу двигателя в переходных режимах — на малом газу и на холостых оборотах. Именно это и вызывает те самые дергания в пробках, которые вы так точно описали. И многие владельцы Audi A4 B8 с этим сталкивались
немножко апну - допишу. еще немного странностей, после остановке через секунду обороты подпрыгивают до 1000 где то, несколько секунд плавают и возвращаются на холостые 800. Еще заметил, что если просто отпустить тормоз и не нажимать газ при движенее задних ходом, первый раз машина начинает ехать, потом размыкает сцепление, потом снова начинает ехать. Со второго раза все нормально и так пока не проедешь вперед. В общем последние шансы докопаться до истыны, машину уже на продажу выставил, не могу смириться с этими пинками и в чем суть дела никто найти не может)
Маслоотделитель верхний махни до кучи... Конечно , пальцем в небо, но ... вдруг..? В моём случае помогло сразу! Просто , у меня похожие симптомы были.. Плюс ,конечно, были ошибки по впуску.. Peronto... Sorry..