Переход с АКПП на МКПП

ну понятно, хозяин-барин!

Когда на моей полетел автомат (загудел редуктор), мне тоже предлагали переход на механику.
Но я отказался.
Пару месяцев гуглил и нагуглил себе замену моей трехступки.
В итоге, 14 т.р. (коробка, масла, доставка, снять-поставить).

так что "кот в мешке", но не всегда

 

Да нечего смотреть, разные они,

 

Не то, чтобы тяжело, но машина будет словно ватная.
Лучше не ставить - пожалеешь. На АВС ставили от ААН уже чувствуется потеря в динамике, а для АСZ коробка еще более длинная.
В идеале искать от 2.3 или от АВС - эти коробки просто найти в наличии.

 

Добрый вечер. Я тоже переделал автомат на механику.Переставил все детали объём двигателя 2,8.Машина завелась спокойно.С двигателем всё отлично,но появился гул и затяжнённо включаются передачи так же появилось подёргивание при начинающем движении .Не подскажите в чём проблема?

 

Гул все время или только при выжиме сцепления?
Вибрация при начале движения обычно идет от кривизны нажимного диска сцепления или маховика. И это может служить причиной затрудненного включения передач.

 

а в коробке трансмиссионка была?

 

Прежде чем коробку ставить масло залили (3 литра)

 

Гул постоянный и с увеличением скорости усиливается

 

не знаю как на механике, но на автомате это причина конца редуктора, который (конец) возникает при езде "на сухую" без масла в нём.

 

А вот это уже смахивает на убитую МКПП.

 

обычно проверяют не перед установкой на авто, а перед покупкой.

Если трансмиссионка свеже-залитая, есть повод задуматься, а не залил ли продавец это масло сразу перед выносом на рынок???

Ведь гул главной передачи можно услышать только на скорости ))

 

Эти коробки очень чувствительны к маслам, особенно синхронизаторы. К примеру в МКПП нужно строго заливать масло стандарта Gl4.
Причиной гула может служить либо убитая главная пара или какой то подшипник.
Как показывает практика - ремонт МКПП нецелесообразен.

 

если гул при наборе скорости, то главная пара однозначно.
А ремонт в этом случае нецелесообразен хоть МКПП хоть АКПП

 

Спасибо большое за помощь. Я тоже думал что это коробка,но надеялся на лучшее.Завтра менять поеду

 

Удачи!
Ставь автомат :

 

И напоследок....
Если меняешь привода, то обязательно проследи, чтобы ШРУСы поставили также от 2.8, иначе в скором будущем попадешь на замену ШРУС.
На 2.8 стоят усиленные.

 

чудеса прям рассказываете, если даже закрыть глаза на то что у АКПП обороты ХХ чуть выше, а сам блок на 2,3 шнурком не читается, то все равно остается вопрос каким образом блок управления будет узнавать в каком положении находиться КПП при том что на автоматах в разъёме блока управления есть 32 контакт который подает сигнал с коробки.

 

2 машины S6 -2,2 И 100-2.3
Мозг не прошит и не поменян,проблем нет!


а на тупом 2.3 мозге думаю это вообще похрен