Всем доброго времени суток, суть проблемы в следующем: когда автомобиль прогревается то появляются характерные "хлопки" со стороны систем охлаждения двигателя, после того как двигатель глушится некоторое время это явление продолжается. При этом, если не заглушить двигатель, его температура продолжает расти и при включенном вентиляторе (где-то до 100+- градусов). Менялась помпа, радиатор, расширительный бак и его крышка. Нужен совет по данной техническое неисправности, или всё таки переходить к снятию голов и ревизии прокладки ГБЦ, двигатель не ремонтировался до этого, как с завода поставили так и ездил.
Не увидел вторую часть вопроса, прошу прощения! Да не выключается он, после того как включился на 90 градусах продолжает работать,а температура двигателя продолжает расти.
а6 особенность приборки там что 95 что 100 температура одна 90 по прибору. только когда станет 105-107 она пойдет выше. у соток этого нет.. скорость веников 1 или 2 сразу..? \развоздушена нормально....7 откуда увереность про заводские прокладки гбц?
Про скорость не могу сказать, мне кажется вторая сразу, датчик в радиаторе тоже менял. На авто езжу не первый год, как бы могу отличить ремонтный двигатель или нет. Печка работает, про развоздушенность сложно сказать. Менялся антифриз полностью с радиатором, потом датчик менял на радиаторе, повторно сливался антифриз. Это все началось и ремонтировалось осенью, на авто не езжу - но регулярно завожу, на морозах температура была в норме, а потеплело и температура пошла вверх.
Из всего шума и букв, тут только два варианта: - помпа не прокачивает; - основной радиатор не выполнят свою функцию.
Если вентилятор включился и не отключается, то либо его работы недостаточно, либо нет циркуляции через радиатор и термостат. Ещё надо проверить тонкий шланг на расширительный бачок.
Всё может быть, по осени помпу и радиатор менял на новые, когда сняли старую помпу к ней вопросов не было. Сам расширительный бачок нагревается с опозданием, прошлый раз заметил, что вентилятор включился и бачок еле теплый, и хлопки ОЖ идут с головы ближней к бачку.
Основным признаком развоздушивания для меня всегда была работающая печка, после замены ОЖ всегда приходилось этому уделять некоторое внимание. На блоке где-то должен быть краник, вроде как, может на него обратить внимание.
Тонкий шланг проверю, термостат относительно недавно менялся, но думаю надо его перепроверить тоже - он как-то выпал из поля зрения.
А оба вентилятора работают? Два на максимальной скорости - очень шумнно должно быть. Климат/кондей есть? Если да, то работу скоростей проверить проще.
Винтиком у входа в печку обычно и стравливаю воздух, касаемо обводной металлической трубки не обращал внимание.
Если сразу, то первая скорость. Вторая при давлении в системе 16+-. По этому можно отследить работу вентиляторов и понять их работу при перегреве.