Авто А6С5 2,7 битурбо, кваттро. Уважаемые коллеги WAGоводы всем привет, у меня обращение к вашим мыслям, советам, а может быть даже и к горьким опытам сборки дифференциалов.....суть такова: износился правый наружный подшипник в редукторе на переднем приводе, было принято не легкое решение его поменять(так как кто знает это головняк тот еще) день разбора и вот все в руках, под замену приговорил подшипник наружный, подшипник внутренний, оба сальника, выработка на наружном валу и внутреннем, подшипники купил, сальники соответственно тоже, планетарку было решено взять в сборе с разборки, так как в ней так же присутствовал люфт. Все приехало и вот настал час "Х" освободился подъемник пришло время собирать, все собрали, масло залили ииииииииии..........появился звук который ранее не присутствовал, (как будто щелчки(звук соприкосновения шлицов), собственно теперь сам вопрос, мать его что не так сделали??? поделитесь кто нить какими мыслями..... Не знаю как загрузить видео(