от какой из наших машин подойдет пыльник шруса 100 45

К сожалению у VAG не указаны размеры, а они меня прежде всего интересуют

 

Тут написали.

 

Шутка? Посмотрел в аналогах, размер должен быть примерно внутренний диаметр 1, 22-23 мм., внутренний диаметр 2, 82-84 мм., высота от 82-84 мм.

 

Не знаю. ЕТКА у меня не работает сейчас.

 

Хомуты ьери отдельно, ибо тазовские рассчитаны по диаметру строго на тазовск й шрус. И соответственно пробивки там только две.
Надо брать на которых пробивок много.

 

В инет магазах есть

 

Получается что все резиновые пыльники в топку, по долговечности идут полиуретановые, силиконовые, термопласт, резина. У кого-нибудь есть другое мнение?

 

Хз как оригинал, не тратил на него деньги, но гкн больше чем на год не хватало. Поставил трек полиуретан и забыл, ттт

 

Это для 4цил. моторов, на V6-98мм, на Р5 незнаю размеров... Залезь под колесо, померь штангенциркулем, зато уверен наверняка будешь.

 

Будем считать за идеал, диаметр #1 - 22 мм., диаметр #2 - 82 мм., высота 84 мм. А для AAH и ABC идут шрусы большего диаметра

Это для всех соток у кого меньше 6-ти цилиндров

 

Т.е. Р5 и Р4 шрусы одинаковые? Я себе в запас от ШНИВЫ взял, ТРЕК полиуретановые.

 

Я себе на Р5 смотрел Но в каталоге пыльник с Р5 на ручке подходит ещё на моторы AAE, AAD, AAS, ACE, ABB

 

Парни, я общался с человеком на дриве2, у него А6/С4 ABC, поставил он пыльники Loebro 304332 из термопласта, проехал уже 113.000 км., взял ещё такие же про запас но менять пока не собирается потому что старые ещё живые. Всем пожалуйста, кому информация ценная оказалась.

 

Так это, когда он их брал то?

Только замер надо делать на ступени под пыльник. Там идет ступенями(у меня так).

 

Ступенька там вроде пару мм- вроде не критично. Замер то делается для того, чтобы узнать какой ШРУС-на 87мм или 98мм- тут разница ощутимая...

 

ASVA с чертежем

 

Ставил ЛОБРО резина больше двух лет не ходит - трещины глубокие в резине и рвутся как правило весной когда обмерзание происходит. Два года назад поставил феби жёсткий пластик снаружи, а внутри эластичное покрытие ближе к резине - очень плохо обжимаются, там хомуты очень жёсткие, сломал форсовский зажим - но проблема с пыльниками исчезла.

 

В 2009 На твой мотор от этой фирмы тоже есть из этого материала (термопласт) пыльники, а тот номер что я выше писал это для AAH и ABC

 

Согласен

Думаешь сейчас такое же качество? Я все равно ТРЭК хочу

 

У AAH и ABC пыльники разные. У АВС пыльник как у всех остальных моторов судя по elcats.

25 4A0 498 203 A Пыльник ШPУCа с монтажными деталями и пластичной смазкой
наружн.
2
AAE,AAD,AAR,
AAS,ACE,ABB,
ABC,ABK,ACZ,
ADW
Цена
(25) 441 498 203 A Пыльник ШPУCа с монтажными деталями и пластичной смазкой
наружн.
2
AAH,AAT