A6 C6 Основные поломки TDI 2.7 и 3.0

Можно и в некоторых случаях даже нужно.
Дроссельная заслонка на дизеле не управляет подачей топлива и воздуха.
Ее задачи-оптимизация работы егр, регенерация сажевого фильтра.
В случае отсутствия ЕГР и сажевика заслонка становится просто лишним элементом.

Я не сторонник оголтелого вырезания экологии с мотора. И клиентам стараюсь поддерживать здоровье систем. Но в запушенных случаях чинить систему крайне дорого.
Экономически целесообразно ее удалить.

 

Главное для чего нужена ДЗ на дизеле это глушение мотора .В штатном режиме для комфортного мягкого . В аварийном варианте она не должна позволить пойти в "разнос" двигателю.

 

Можно но для простого обывателя не нужно.

 

Подскажи. Ошибки по дз могут возникать в следствии проблем в других системах?

 

вот ошибки мои

 

а вот адаптация, показывает после ее проведения так на ХХ

 

в смысле?

 

Про кувалду.))))

Шутка-юмора.
Мурыж мельком-ратькова.

 

ааа).. сегодня проехал 200км крутил до отсечки постоянно,все норм было.. хз что за дерь...о происходит

 

чет надоел этот ВАГ уже.. денег сосет.. думаю о следующей. гранд чероки 2011/12гг. 3,0 тди

 

Ага. Эта доплачивать будет

 

SRT тогда уж бери

зы... огонь тачка,мечта моя

 

такую не потяну )))

 

Jeep Grand Cherokee IV (WK2) такую)

 

Могут только в том случае если есть проблемы с электронными компонентами висящими на одних шинах с ДЗ . В случае с этим мотором там нет ничего такого .

 

Накидаешь человеку план проверки?

 

А там ты думаешь дизель CR вечный и не ломается ... С учетом того что впрыск и управление там такой же Bosch как у тебя нынче . Только там уже EDC17 как на 239 сильных моторах VAG

 

Так какой план то ... Надо проводку проверять от моторного до ДЗ и смотреть что внутри ЭБУ в местах где пины управления ДЗ .

 

да я про обслуживание имею ввиду.. чет почитал поверхостно там дешевле вроде как