A6 C6 Основные поломки TDI 2.7 и 3.0

Не будет на холодную он ниже. Наоборот будет выше. Масло ж стекает все вниз при стоянке. Сколько 3.0 не смотрел, у всех так.

 

П

проблемы выдумывает шаловливая голова неспокойных владельцев

 

А горячее не стекает?Ещё текучей становиться.Даже спорить не хочу.А на 2.7 не так.

 

У меня на бензинке утром уровень был ниже,чем вечером на горячую
А на дизеле щас наоборот

 

Так проверять надо через 2-3 минуты, а не через 10-15. Вам масло в сервисе когда меняют, не ждут же по 20 минут, чтобы масло все стекло.

 

Почему через 2-3?Чтобы не успело всё стечь в поддон?

 

Конечно ждут,я ради интереса сколько стечёт,пол часа один раз ждал,не помогло,всё одно влезло 7.5 литра примерно.

 

Такого у себя не наблюдаю,всегда выше на горячию.

 

Неправильная у тебя машина ))))

А я вообще не знаю, какой у меня уровень. Электронный щуп говорит максимум, и мне как-то совершенно пофик

 

Короче пофиг когда выше а когда ниже,в Эльзе написано мерить не ниже 60 градусов,подождав несколько минут.Вот этим и руководствоваться надо.

 

Так же мерил всегда на холодную. Почитал умные книжки-действительно, правильно на горячую. Две вещи влияют:температура масла и время. Температура:каждый градус дает увеличение объема масла на 0,07% при нагреве. Время:зная объем и площадь масляных каналов цилиндра, турбины и т.д. и выбрав из них максимальную при ориентировочном показателе текучести масла 10 мм2/сек, можно подсчитать время, за которое все стечет в поддон.
Получается для 3.0Tdi 8.5*65*0,07/100=387 мл.(разница в объеме при 25 и 90 С).
За 10 минут через канал диаметром 1 мм (очень упрощенно) сможет вытечь около 1 литра масла, что с лихвой перекрывает все объемы.

 

Точно так.

 

Сам понимаешь, что нет. В Германии тоже крутят пробег, вырезают сажевые и пр.
Какая дата на банке сажевика ? Швы сверху банки смотрел ?
В группах 102/103 двигателя вменяемые значения или нули ?
Знакомый у меня пригнал А4-ку с заменённым - он есть, но не родной, не с завода....

 

Нет,не нули,и ошибка по сажевому время от времени в пробках загорается.На трассе такого не наблюдаю.Последняя регенерация была 610 км назад.Все живет правильной жизнью.

 

Как скрутить пробег если ТО у диллера ,и после крайнего ТО в Германии я забрал машину?

 

глупые вопросы задаёте. Покупаете машину, проезжаете 60 тыс км, делая промежуточные ТО на стороне, затем скручиваете до 28-29 и едете к дилеру на ТО. Не верите? Поговорите с Денисом Рем. Он вам все пояснит. Все ж хитрожопые и все хотят кушать.

ЗЫ ну вот, всех сдал

 

Таким образом, можно подытожить:
1.Сервисная история обслуживания далеко не факт, что подтверждает оригинальный пробег.
2. Затем ещё пару раз пробег мотают в России перед продажей последующие владельцы (у нас любят "маленький пробег")
3. В реальности выходит, что А6С6 - практически неубиваемая, вечная машина. А мы всё ноем

 

Необязательно так делают все. Просто нельзя исключать и такой вариант. Поэтому нужно смотреть на все - затертортости, сколы, стекла и тд. То же время работы фар ближнего света может сказать косвенно о пробеге

 

Исходя из ваших расчетов,мой 260 тыс пробег можно помножить на 2.И после этого я еще больше буду доволен своим авто.Потому как все детали родные кроме частично замененой передней подвески,и на машину нет жалоб.

 

Я не говорю про вашу машину. Я просто поделился информацией, как делают нечестные люди.