Машина не видит ключ при запуске двигателя. Пишет "Ключ не распознан. Приложите ключ обратной стороной к обозначенной поверхности". Пробовал оба ключа. Прикладывал к области возле подлокотника, менял батарейки в ключах - не помогает. Скидывал клему на аккумуляторе - не помогает. Ошибка возникала несколько раз, но так же странно исчезала. В крайний раз не пропадает. За день до этого был в сервисе и попросил снять ошибки ODISом. Есть ошибка в блоке "Центральный модуль системы комфорта": B117213: Салонная антенна 1 системы санкц. доступа и пуска двигателя обрыв цепи Возможно это и есть источник проблемы. Вопрос что с этим делать? Можно ли что-то попытаться сделать на месте, т.к. машина в подземном паркинге и вытащить ее оттуда это целая проблема.
У меня почему то после мойки периодически такое бывает, но на следующий день всё норм. Та же ошибка и с кейлесса не отрыть и не закрыть авто и с кнопки не завести
Правильно же понимаю это датчик с номером 4G0907658B ? Если так то пробовал аж 2 штуки , ошибка не уходит ... А по остальным ошибкам что подскажите?
Если датчик меняли заведомо рабочий то тогда нужно прозвонить проводку к нему, а остальные ошибки могут быть из за этого датчика.
Распиновку не подскажите? ибо нашел только 1 плюс на нём, приходит порядка 12.2v А так же может где-то пред на него есть...по схемам не нашёл
Здравствуйте. Есть проблема можете помочь кому не сложно инет копаю не могу найти решение. Даже не пойму что за ошибка и какие датчики менять. Ауди Q7 3,6л 2007 год Фото прилагаю. Там еще несколько ошибок по панели индикации
Добрый день! При диагностики вылезла вот такая ошибка. Как быть и что требует замены? если можно то с артикулами...
добрый вечер, протестил сегодня свой автомобиль и нашел 3и кода ошибок: 02252 (генератор нет связи), 02256 ток покоя, выше верхнего предела регулирования - прерывистый, + 03041 - энергосберегающий режим активен, нет симптома, прерывистый. Что может быть???, генератор пару месяцев назад переберали (ошибка весит говорят скорее всего обрыв провода на фишке), а остальные свежие, машина до сегодняшнего дня стояла у дома дня 3и. ауди А6 С6 2.0 TFSI 2010г
Добрый день, подскажите кто сталкивался с такой проблемой, Датчик положения впускных клапанов ошибка Р 2014 (неисправность в электрической цепи) постоянная, при стирании снова появляется, после появления был заменен датчик угла поворота, проблема не ушла, стоит новый датчик...
Коллеги, подскажите, периодически стала вылезать ошибка и загорается чек: P000A - регулирование фаз газораспределения происходит слишком медленно. Первый раз появилась полгода назад - просто стер, чек потух. Прошло 5 месяцев, загорелся чек опять. Пока ездил - чек сам потух. Еще через неделю загорелся опять. Сегодня подключился - ошибка та же самая. Опять просто стер. О чем это может говорить и к чему стоит готовиться? По ощущениям ничего не происходит с машиной вообще, просто чек загорается. Машина Audi A4 B8 рестайл 2014г 1.8 TFSI Вариатор 170 л.с. пробег 81к
Всем привет, после замены задних тормозных колодок, вылетела одна ошибка по тормозам. Делал все по инструкции: - шнурком проверил 53 блок на наличие ошибок (ошибок не было), - шнурком развел поршни суппортов, - заменил т.диски+колодки, - свёл поршни, - проверил кнопку ручника на вкл/выкл, - провёл базовую настройку тормозной системы. После этого сделал диагностику на ошибки. По времени, ошибка произошла именно в тот момент когда переводил (или перевёл) поршни в сервисное положение. Ошибку стер - ошибок нет, но пока на машине не ездил (не знаю выскочит ещё или нет). Подскажите это нормальное явление при замени колодок или готовится к чему то серьёзному ? Адрес 03: Электроника тормозной системы (J104) Label: 8K0-907-379-V1.clb Part No SW: 8K0 907 379 AK HW: 8K0 907 379 AK Компонент: ESP8 front H04 0070 Ревизия: -------- Серийный номер: -------------- Кодировка: 050500 Мастерская #: WSC 06325 000 00000 VCID: 020076119D27CE5051-8056 1 неисправность: 00473 - Блок управления электромеханического стояночного тормоза(J540) 013 - Проверте память DTC Стоп-кадр: Статус неисправности: 01101101 Приоритет неисправности: 6 Частота появления ошибки: 1 Индекс забывания: 38 Пробег: 173235 km Отсчет времени: 0 Дата: 2021.04.24 Время: 15:46:48 Стоп-кадр: Hex значение: 0x0000 Hex значение: 0x00A2 Hex значение: 0x002E Hex значение: 0x0294 Hex значение: 0x00FF
Всем здравствуйте. Ребят , наверняка есть здесь толковые люди , хочу обратится за помощью и буду благодарен за любую информацию . Проблема в общем : R8 5.2 2011гв. Висят ошибки p3087 реле блока управления двигателем , и p2127 Педаль газа . Плюс к этому всему блоки управления двигателем 2 шт. Установлены с разными номерами , первый начинается на 424 .. второй на 420.. по вину выдаёт что должны быть оба с одинаковыми номерами .
Доброго времени суток. Обращусь пожалуй в этой теме... сколько ищу ошибки по машине нигде найти ответ не могу( Машина Audi S4 (B8) 3.0 TFSI (до рест) проблема такая что, что-то начало тарахтеть под капотом. мне так кажется что звуки пояились рядом с катушками с обоих сторон. Достал ноутбук почитал ошибки: выдало 5 ошибок Спойлер: Первые 5 ошибок Четверг,13,Май,2021,19:21:24:10463 Версия ПО: 19.6.0 Windows 10 x64 Адрес 01: Электроника двигателя Файл QML: 06E-907-551-CAK.clb Номер детали VW/Audi: 8K0 907 551 АО: 8K0 907 551 Компонент и/или версия: 3.0T SIMOS84 H01 0005 Кодировка: 0104000C240F0228 Код мастерской: WSC 31251 935 00105 Метка файла ASAM/ODX: EV_ECM30TFS8K0907551 A01007 (AU48) ODX: EV_ECM30TFS8K0907551_A01.odx 5 Найдены неисправности: 7814 - Насос охлаждения интеркулера P190C 00 [047] - нет сигнала Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Биты состояния: 00000001 Приоритетность: 2 Счётчик возникновения ошибки: 1 Пробег: 180206 km Дата: 2021.05.12 Время: 18:08:37 Engine speed: 0.00 /min Нормированное значение нагрузки: 0.0 % Скорость автомобиля: 0 km/h Coolant temperature: 76 °C Температура воздуха на впуске: 58 °C Ambient air pressure: 800 mbar Напряжение клеммы 30: 11.679 V Индекс забывания по OBD: 40 Частота вращения двигателя: факт. знач.: 0 /min MAF_ENVD: 0.00000 mg/stroke Температура охлаждающей жидкости (неотфильтр.): 87.0 °C Двигатель: рабочий статус: ES Engine load: 0.000000 % Скорость автомобиля: фактическое значение: 0 km/h 6093 - Система нейтрализации ОГ; ряд 1 P0420 00 [039] - эффективность слишком низкая Не подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Биты состояния: 00000001 Приоритетность: 2 Счётчик возникновения ошибки: 1 Пробег: 180279 km Дата: 2021.05.13 Время: 18:55:53 Engine speed: 2106.00 /min Нормированное значение нагрузки: 27.8 % Скорость автомобиля: 105 km/h Coolant temperature: 96 °C Температура воздуха на впуске: 31 °C Ambient air pressure: 930 mbar Напряжение клеммы 30: 13.812 V Индекс забывания по OBD: 40 Частота вращения двигателя: факт. знач.: 2080 /min MAF_ENVD: 261.45882 mg/stroke Температура охлаждающей жидкости (неотфильтр.): 96.8 °C Двигатель: рабочий статус: PL TEMP_CAT_ENVD[1]: 660.000000 °C Скорость автомобиля: фактическое значение: 105 km/h 6095 - Система нейтрализации ОГ; ряд 2 P0430 00 [039] - эффективность слишком низкая Не подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Биты состояния: 00000001 Приоритетность: 2 Счётчик возникновения ошибки: 1 Пробег: 180279 km Дата: 2021.05.13 Время: 18:55:54 Engine speed: 2095.00 /min Нормированное значение нагрузки: 25.9 % Скорость автомобиля: 105 km/h Coolant temperature: 96 °C Температура воздуха на впуске: 31 °C Ambient air pressure: 930 mbar Напряжение клеммы 30: 13.812 V Индекс забывания по OBD: 40 Частота вращения двигателя: факт. знач.: 2080 /min MAF_ENVD: 245.11764 mg/stroke Температура охлаждающей жидкости (неотфильтр.): 96.8 °C Двигатель: рабочий статус: PL TEMP_CAT_ENVD[2]: 660.000000 °C Скорость автомобиля: фактическое значение: 105 km/h 6322 - Система впуска P307A 00 [032] - недостаточный расход воздуха Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Биты состояния: 00000001 Приоритетность: 2 Счётчик возникновения ошибки: 1 Пробег: 180264 km Дата: 2021.05.13 Время: 17:22:03 Engine speed: 697.00 /min Нормированное значение нагрузки: 13.3 % Скорость автомобиля: 0 km/h Coolant temperature: 94 °C Температура воздуха на впуске: 56 °C Ambient air pressure: 950 mbar Напряжение клеммы 30: 12.898 V Индекс забывания по OBD: 40 Частота вращения двигателя: факт. знач.: 672 /min MAF_ENVD: 136.17647 mg/stroke Температура охлаждающей жидкости (неотфильтр.): 94.5 °C Двигатель: рабочий статус: IS Напряжение АКБ: 12.898438 V Скорость автомобиля: фактическое значение: 0 km/h 6307 - Давление во вп. коллекторе/масса воздуха <-> угол поворота ДЗ P0068 00 [032] - отклонение Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Биты состояния: 00000001 Приоритетность: 2 Счётчик возникновения ошибки: 1 Пробег: 180264 km Дата: 2021.05.13 Время: 17:22:04 Engine speed: 687.00 /min Нормированное значение нагрузки: 13.3 % Скорость автомобиля: 0 km/h Coolant temperature: 94 °C Температура воздуха на впуске: 56 °C Ambient air pressure: 950 mbar Напряжение клеммы 30: 12.898 V Индекс забывания по OBD: 40 Частота вращения двигателя: факт. знач.: 672 /min MAF_ENVD: 136.17647 mg/stroke Температура охлаждающей жидкости (неотфильтр.): 94.5 °C Двигатель: рабочий статус: IS Напряжение АКБ: 13.000000 V STATE_LS_ENVD[2]: 2 я их сбросил. завел машину прочитал еще раз выдало 2 ошибки: Спойлер: 2 ошибки Готовность: 0000 1001 Четверг,13,Май,2021,19:25:12:10463 Версия ПО: 19.6.0 Windows 10 x64 Адрес 01: Электроника двигателя Файл QML: 06E-907-551-CAK.clb Номер детали VW/Audi: 8K0 907 551 АО: 8K0 907 551 Компонент и/или версия: 3.0T SIMOS84 H01 0005 Кодировка: 0104000C240F0228 Код мастерской: WSC 31251 935 00105 Метка файла ASAM/ODX: EV_ECM30TFS8K0907551 A01007 (AU48) ODX: EV_ECM30TFS8K0907551_A01.odx 2 Найдены неисправности: 7806 - Регулировочная заслонка на впуске P10A4 00 [167] - механическая неисправность Индикатор неисправности ВКЛ - Не подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Биты состояния: 00000001 Приоритетность: 2 Счётчик возникновения ошибки: 1 Пробег: 180287 km Дата: 2021.05.13 Время: 19:24:30 Engine speed: 135.00 /min Нормированное значение нагрузки: 6.7 % Скорость автомобиля: 0 km/h Coolant temperature: 99 °C Температура воздуха на впуске: 52 °C Ambient air pressure: 800 mbar Напряжение клеммы 30: 8.835 V Индекс забывания по OBD: 40 Частота вращения двигателя: факт. знач.: 128 /min PDT_ENVD: 960.50195 hPa RFP_SP_ENVD: 0.0000 RFP_AV_ENVD: 20.6693 VP_RFP_1_ENVD: 1.50391 V RFPPWM_ENVD: 99.21875 % 7814 - Насос охлаждения интеркулера P190C 00 [039] - нет сигнала Не подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Биты состояния: 00000001 Приоритетность: 2 Счётчик возникновения ошибки: 1 Пробег: 180287 km Дата: 2021.05.13 Время: 19:24:18 Engine speed: 686.00 /min Нормированное значение нагрузки: 9.0 % Скорость автомобиля: 0 km/h Coolant temperature: 98 °C Температура воздуха на впуске: 51 °C Ambient air pressure: 950 mbar Напряжение клеммы 30: 12.085 V Индекс забывания по OBD: 40 Частота вращения двигателя: факт. знач.: 0 /min MAF_ENVD: 0.00000 mg/stroke Температура охлаждающей жидкости (неотфильтр.): 99.8 °C Двигатель: рабочий статус: ES Engine load: 0.000000 % Скорость автомобиля: фактическое значение: 0 km/h Готовность: 0110 1001 Знающие люди подскажите пожалуйста что так резко может начать тарахтеть, обороты даешь тарахтелка тоже ускоряется. Очень боюсь на этой машине влететь с двигателем(