01316 - Блок управления тормозной системы 013 - Проверте память DTC - Непостоянно Стоп-кадр: Статус неисправности: 00101101 Приоритет неисправности: 3 Частота появления ошибки: 111 Индекс забывания: 185 Пробег: 356944 km Отсчет времени: 0 Дата: 2017.05.14 Время: 06:55:26
Эта ошибка "прилетела" из блока АБС. Статус у ошибки "Непостоянно" Это говорит о том что в данный момент времени в блоке АБСа нет ошибки. При том что это событие произошло в мае. Вспоминай, что было в мае. Может аккумулятор садился, мотор делал или еще чего было.
пальцем в небо, но вдруг поможет: включи зажигание, выжми педаль тормоза, два раза подряд включи и выключи ручник (не отпуская педаль тормоза), потом почисти ошибки
Если ты решил съязвить, то ты выбрал неудачный способ и не того человека. Код ошибки 01316 прямого отношения к блоку управления стояночным тормозом не имеет. Отсчет счетчика начинается с 0 и обнуляется на 254. Частота проявления ошибки может быть 255+255+111, а может быть больше, а по диагностике будут все те же 111 раз. Счетчик сам по себе может отматываться на 1 при каждом обновлении данных когда неисправность перестала быть активной. 111 раз это кол-во попугаев. По этой цифре ты ничего с этой ошибкой 01316 из другого блока не поймешь и ни к какому событию не привяжешь. По подобным ошибкам должны диагностироваться блоки непосредственно от которых пришло сообщение, а в других блоках куда прилетела эта ошибка игнорироваться. Так же в стоп кадре есть приоритет ошибки 3 а это: The fault doesn't require an immediate service appointment, but it should be corrected with the next service appointment. Ошибка не требует немедленного обращения в сервис, но должна быть исправлена при следующем обращении.
Добрый вечер,подскажите пожалуйста по ошибке,я так понимаю контур низкого давления это обратка? Ошибку стирал но она появляется заново. 012555 - Регулир.давл.в контуре низк.давл.топл.системы P310B - 000 - давл.топлива за пред.допуска Стоп-кадр: Статус неисправности: 01100001 Приоритет неисправности: 1 Частота появления ошибки: 14 Индекс забывания: 255 Пробег: 102170 km Отсчет времени: 0 Дата: 2017.10.10 Время: 09:09:20 Стоп-кадр: Об/мин: 1472 /min Возд. масса: 223.5 мг/ул Температура: 84.0°C Частичн. нагр Давление: 4.2 bar Скорость: 55.0 km/h
Может не держит давления обратный клапан на фильтре(либо фильтр не тот,что нужно),может глючит датчик давления,может забился фильтр на самом насосе в баке,а может и насос умирает.Может-много чего,нужно проверять.Если машинка едет нормально,то это глюк датчика.
Машина едет очень даже хорошо,как проверить этот датчик давления "Васьком диагностом",где он вообще находится?И какие должны быть значения при проверки насоса тем же Васей?
Ок, напишу проще)) ничего из перечисленного Вами не даст эту ошибку и одного(!) раза. И как работает счётчик ошибок у Вас неправильное представление...
Ничего там не увидишь. Нужно сделать несколько вещей: - вспомнить когда последний раз менялся топливный фильтр; - измерить производительность бензонасоса
Топливный фильтр менялся прошлым владельцем,с его слов относительно недавно,верить ли?Как правильно измерить производительность бензонасоса подскажите пожалуйста?
Код ошибки не имеет отношения к блоку стояночного тормоза и в любом справочнике по кодам ошибок 01316 - ABS Control Module В справке росс теча черным по белому : Fault Frequency shows how many times the conditions that caused the fault have recurred, during all driving cycles. So, if you have a fault with a Frequency of 11, then conditions sufficient to trigger the fault have happened 11 times since the fault was stored. The counter can have values from 0 to 254. It is incremented with each occurrence of the fault (during all driving cycles). The Reset counter is a number that has been pre-assigned to each fault, with the number of problem-free driving cycles before the fault presumably clears itself. Each time a driving cycle occurs, and the conditions sufficient to trigger the fault do NOT occur, then the reset counter should go down by one. So if you have a fault with a Reset Counter of 40, if the controller goes through a problem-free driving cycle then that number should go down to 39.