Каждому своё ведь,да? По России ездит от 50 до 80% всего парка машин без бортового компа и без круиза.И даже без кондиционера. Как ты думаешь,почему? А я думаю ,и потому ,в частности что большинство авторемонтников с украинскими фамилиями-Криворучко, Неумейко и т.д.
Не хотел никого обидеть,попадаются и нормальные механики.Какой,нах,круиз-мне радиатор печки меняли-после этого не горит половина ламп подсветки, течёт из-под хомутов,руль криво стоит,магнитола неправильно работает,трос заслонки заклинило через неделю, фа-фа не работает.А дядька ПОЧТИ 30лет!!! чинит машины.
Да исправил уже всё я.Сам затянул хомут, защёлку фа-фа электрик поставил,а магнитола просто раньше вместе с зажиганием включалась и выключалась,а теперь постоянно на 12В-включается кнопкой на магнитоле,можно забыть выключить при уходе. Но это уже было последней каплей- я взорвался,криворучку послал.А цена действительно сразу упала,на 100тыс.руб.
у меня также магнитола работает, и на шохе, и на ауди... никогда не думал что это - последствие кривого подключения... просто на любителя... меня абсолютно не обламывает, если и не выключал когда.... аккумулятор не садился, последствий никаких не было...
Я не уверен, но мое мнение может за ~150 ее возьмет какой коллекционер. Эти звери на сколько я слышал деньги тоже любят... Ты ее хорошо проверил? Изучил цены на запчасти?
Это я её купил.Про санта и тюксаны не могу ничего сказать-не интересовался.А цена-от востребованности,лэнд роверы у нас мало знают и опасаются
У меня уже было 2 таких,только Дискавери2 (турбодизель,2моста,понижающий ряд,рама-полноценный джип).В первом-за 2 года (год был у меня и теперь год уже у моего знакомого-2подушки пневмоподвески-заменены на пружины по 2,5тыс руб за штуку,блок клапанов АБС 5тыс.руб,топливный насос 19тыс руб (а нефиг заливать солярку с тракторов)),мелочёвки тысяч на 10 .Итог: около 40тыс руб за 2года!!!! Это дорого? Ну масло и фильтры я не считаю-как в обычном авто. Второй был с автоматом-там овчина на сиденья-основные расходы за полгода.Правда потом поймал столб-долгоо получал страховку. расход соляры в городе 12,5 с механикой, около 15 с АКПП
В смысле,как получилось 10т.км? Пробег на момент покупки-ХЗ,одометр не работал, цифра в районе 200т.км.Только это была другая машина,на сегодняшний момент в ней заменено всего на 295 тыс (из них работа около 100,остальное-запчасти). 10 тыс.км-мой пробег в обновлённой машине.
Да ,действительно-есть 2 варианта,просто на любителя. Но у меня то было так как мне нравится, я случается ,забываю выключить. Теперь мне придётся ехать к электрику-платить какие-то деньги,переподключать.А нафига? А через два дня как раз морозы случились, и я как раз забыл выключить.Машинка на морозце -26 постояла у работки 5 часов-я вышел,вставил ключик-и вспомнил дядьку добрым словом.Слово сказать? Завёл с прикуривателя у знакомого-и поехал за новой батарейкой,для старой это было последнее испытание.ЗАТО ТЕПЕРЬ У МЕНЯ НОВАЯ БАТАРЕЙКА (1810 РУБЛЕЙ+ГЕМОРРОЙ И ЧАС УБИТОГО ВРЕМЕНИ). а, БЛ..ТЬ,РУЛЬ ПОД 30 ГРАДУСОВ ВЛЕВО-ТОЖЕ НА ЛЮБИТЕЛЯ??!!! А он идеально после развала-схождения стоял!!! А хомут после подтягивать утречком на 8 (восемь ) оборотов!!!??? Плюс литр фирменного антифриза. А по-моему,руки оторвать-и теми руками-ПО МОРДЕ!!! К авто не подпускать,яйца отрезать,чтоб не размножался.
Ну главное что б так и было. Про рэнджи я знаю все не так здорово. Но раз ты машину знаешь, то в курсе ее обслуживания.
Есть трудности с диагностикой.Я в Москву ездил-у нас нет программ,комп подключается у всех,но оборудования не видит.Но мне комп потребовался 1 раз,когда АБС делали,причём машина ездила,только лампочки горели.И запчасти по разумным ценам только в Москве.Если машину не убивали-очень надёжный агрегат.Говорю так,потому что были у меня Тойота Королла, Тойота Карина- по рейтингам всем идеал надёжности.Чушь только это полная,по моему опыту.Дискавери был на порядок надёжней и толще.Вообще,надо поменьше доверять многим вещам.Рэйнж3- это BMW X5 в чистом виде:двигатель,подвеска и т.д. Land Rovrer принадлежал BMW в то время.И с какого хрена он должен быть менее надёжным?? У меня в Дискавери стояли :турбина Garrett (как у многих авто), электрика и форсунки Lucas (как на Карине Е), пневматика и АБС Wabco (как на куче тягачей). Всё это делается на тех же заводах в Европе,как и для Карины Е.И какого хрена Дискавери должен быть менее надёжным ,чем Тойота карина Е???!!! Только у него рама сечением 80*300мм, и шасси грузовика с запасом прочности для ралли-рейдов.
Или, например,генератор.На Королле я его менял за 4 года 2!!! раза.А потому ,что стоит он снизу и всегда наполнен жижей с дороги. А в Дискавери он мощнее в 1,5 раза и стоит на высоте почти полтора метра, в самом верху двигателя и сухой всегда. Или резина-она в Дискавери почти грузовая ,похоже,очень толстый и прочный корд,я за год ни разу в шиномонтаже не был по проколу,только переобувался. А на Королле-раз в месяц-два-гвоздики,шурупы и т.д. Или ямы с разрывом корда.
A4Q B5 ADR 1996. Куплена 05/2006 (9800$). Пробег за 3 года 10 мес. - 70.000. Ремонт+расходка - 5,67 р/км (393.017 руб.) Бензин - 2,53 р/км (11,36 л/км)
А6 97г.р. AGA, V-2,4л, передний привод, ручка, брал за 16000$, пробег на момент покупки-73000км(оригинал), у меня она 3,5 года, пробег составляет 141000км, вложил средств в техсостояниеза все это время не более 500$. :[:]||||||