Сегодня поменял клапаны n75 и клапан байпаса, машина поехала. Дело было в каком то из них, с виду оба исправны, байрамный стоял ревизии С, на нем заметен люфт в ходе запорного клапана, не знаю как это влияло на его работу. Замену производил сверху спав воздушнее и патрубок к турбине, по времени заняло примерно 1 час. При снятии байпасного клапана вытекло немного масла, грамм 5-10, насторожило, не знаю на сколько это хорошо или плохо, может быть кто подскажет. В целом проблема решена, всем спасибо за участие!
Ну вот, а Петрович всё муть свою прогнать пытался. Думал своим тубусом неисправный наддув вылечить...