Всем привет, в общем так, сделал капиталку, все поставил, нигде ничего не подсасывает и тому подобное, заволиться пол пинка но суть не в этом, после того как я запустил двиг, обороты сразу подымаються до 1500, после постоянно постепенно повышаються, 2000, 2200, 2500, и так до бесконечности до 5ки, на 5ке стоит на месте ровно, не знаю что делать, делал год назад перед снятием двигателя ТО ничего делать не нужно было, все в норме, а теперь такая беда
Всё гораздо проще. И так, начнём. Это ни о чём. Снимаешь Йиков 2926SBD, несёшь ко мне во второй подъезд. Там вместе и подумаем. Woffka, вот так надо троллить.
машина ауди 100 c4 2.3 aar KE в общем думал что клапан хоостого хода, так как снимал с него провод обороты плавали, теперь включил его обратно, отсоеденил датчик положения дросельной заслонки, все нормализовалось, обороты 1100 чуть менше чем было на холодную грелась где то от 1500 до 1200 потом скидывала на 800, завтра нагрею проверю, вот теперь вопрос в чем, может ли он быть не исправен, ибо я когда его снимаю, или одеваю, он ведь реагирует а возможно работает, стоит его менять или все таки дело в лопате??? вопросов и догадок много, какая правильная, к стати клапан холостого хода рабочий, ставил другой эфекта ноль!!!
Можешь и менять. Я бы лучше проверил его на сопротивление. Должно быть не более 4-х Ом при замыкании. Это если речь идет о микровыключателе ДЗ.
Не. Речь о ПНД, имхо. И еще имхо - ему светит датчик Виннерса. Впрочем, попытаться настроить свой ПНД никогда лишним не будет.
нет нет, вот это он и есть, звонил сегодня узнать сколько он стоит, сказали 10к рублей, чет очень много, для такой штучки на мой взгляд, ну буду еще искать смотреть,
Ребята, нашел, оказываеться я как то перед ремонтом сильно много оборотов витков сделал, на подачу топлива, сейчас глянул на щуп, а он в замес с бензином, надо регулировать подачу топлива между лопатой и пауком, вот только вопрос другой теперь, как выставить стандарт и потом "ловить" момент когда двиг будет норм, где эти стандарты??
вот тот болт который я крутил, как выставить стандарт и ловить его? в него шестигранник белый вставлен
И зачем это надо было? Теперь тебе изучать тему по КЕ в шапке форума. Тебе надо выставить диск расходомера в номинал(на нем есть наклейка 1.9 мм +-1.1) до кромки перехода в укос, со стороны того болта СО. Выкручивая его. Потом уже подключать к ЭГРД мультиметр в режиме 200 mА, в разрыв провода и уже болтом СО регулировать смесь, чтоб показания плавали в районе ноля +-1.5. Но это при условии исправной системы. Короче изучай тему или ищи спеца. Не надо тупо что-то крутить не зная, потом хуже будет.
спасибо воспользуюсь советом, но машину я завел, и выставил примерно, обороты плавают чуть чуть но уже нормально, до СТО доберусь своим ходом, уже покатался, радостный до немогу, машинка больше года в коме пролежала, буду делать январь к маю ближе, посмотрим что получиться, буду отписывать))))) а словить так то и самому можно как я понял, главное чтобы правильно было зажигание, и тогда если все остальное настроенно все работает, я же крутил только этот болт вот он и лил))))) всем спасибо) зарыто)))
настроили приблуду эту, которая на 4 болтиках на впрыске стоит, полет нормальный, двиг тянет, заводиться ох.нно))