Audi A3 обновили уже во второй раз всего за два года. Но вместо незначительных изменений, которые произошли в 2024 году, популярный премиальный хэтчбек получил обновление интерьера: появилась совершенно новая приборная панель, увеличенные экраны и, к сожалению, отказ от физических элементов управления климат-контролем. Новый, менее угловатый дизайн приборной панели похож на тот, что используется в последних моделях бренда, включая внедорожник Q7 следующего поколения. Центральным элементом стала то, что Audi называет «цифровой сценой» — единая изогнутая панель в верхней части приборной панели. На ней размещены 12,8-дюймовый сенсорный экран и 11,9-дюймовый дисплей «виртуального кокпита» для водителя — оба экрана стали больше, чем раньше. В автомобиле также установлена новейшая информационно-развлекательная система Audi. Как и в Q7, дизайнеры добавили полосу подсветки под центральным дисплеем — она создаёт эффект парения. При этом вместо пластикового покрытия всей приборной панели A3 будет предлагаться с различными материалами, включая ткань и карбоновое волокно — для более спортивных моделей. Как уже говорилось, в ходе этого обновления A3 лишился панели физических элементов управления климат-контролем. Как и во всех других моделях марки, водителям теперь придётся использовать сенсорный экран или голосового помощника для регулировки параметров. В нижней части сенсорного экрана есть значки для некоторых функций — например, для контроля температуры в салоне. Компания Audi добавила физические колёсики прокрутки на все рулевые колёса, доступные в A3. Однако остальные элементы управления теперь представляют собой сенсорные панели — ещё один элемент, унаследованный от других новых моделей Audi. По крайней мере, на центральной консоли по-прежнему есть физические кнопки. Беспроводная зарядная панель теперь выдаёт до 25 Вт — это позволяет быстрее заряжать устройства, а её расположение стало более удобным для водителя. Кроме того, A3 получил множество новых интеллектуальных функций. К более простым относятся режимы виртуального объёмного звучания и функции дистанционного управления. С их помощью водители могут проверять, где припаркован автомобиль, заперт ли он и сколько топлива осталось. Системы помощи водителю также претерпели эволюцию. Например, благодаря использованию онлайн-данных адаптивный круиз-контроль A3 может удерживать автомобиль в полосе движения даже при отсутствии видимой дорожной разметки. Это должно повысить проходимость машины как в сельской, так и в городской местности. Система адаптивного круиз-контроля Plus, установленная на топовых моделях S3 и RS 3, ещё более интеллектуальна. Она способна активно удерживать автомобиль в полосе движения на скорости до 210 км/ч. Система учитывает дорожную разметку, придорожные сооружения и окружающий транспорт. На автомагистрали система позволяет автомобилю самостоятельно менять полосу движения при включении указателя поворота и обеспечивает автоматическое торможение на светофорах. Если автомобиль не остановился полностью, A3 автоматически продолжит движение, когда загорится зелёный свет. Впервые системы продольного и полосного движения используют данные роевого интеллекта. Это означает, что автомобиль регулирует свою скорость в соответствии со средней скоростью потока. Топовые модели также доступны с системами помощи при парковке Plus и Pro — они позволяют A3 самостоятельно въезжать и выезжать с парковочных мест (как с водителем внутри, так и снаружи — с помощью приложения). Ещё одна новая функция в линейке A3 — «обученная парковка». Она позволяет автомобилю запоминать определённые манёвры парковки. Выполнив их всего один раз, машина в дальнейшем сможет парковаться автоматически — это удобно, если въезд в гараж или на подъездную дорожку затруднён. Приём заказов на обновлённый Audi A3 начнётся в сентябре. Цены будут начинаться от 35 000 долларов США — это немного дешевле, чем у предыдущей модели, стоимость которой начиналась чуть более чем с 37 000 долларов США. Обычная версия A3 будет доступна с тем же выбором кузовов: хэтчбек или седан. Также будут предложены бензиновые, дизельные или подключаемые гибридные двигатели. Версия PHEV теперь может буксировать до 1,7 тонны — на 300 кг больше, чем раньше. Доступны следующие комплектации: Technik, Sport, S line и Black Edition. Audi S3 с 2-литровым четырёхцилиндровым двигателем мощностью 328 л. с. тоже немного подешевела — теперь её цена начинается от 61 000 долларов США. Audi RS 3 по-прежнему оснащена пятицилиндровым двигателем мощностью 394 л. с., но стала дороже: её цена теперь начинается от 78 000 долларов США. Перевод: www.audi-club.ru Текст: autoexpress.co.uk Фото: audi-mediacenter.com
Внешне эта небольшая машинка выглядит довольно складно, по-хорошему консервативно, без особой вездесущей нынче "агрессивности" и надоевших азиатских акцентов.
Жаль, что окончательно убрали физику климат-контроля — на ходу тыкать в сенсорный экран или дёргать голосового помощника не всегда удобно, особенно зимой в перчатках. Понятно, что тренд у всех сейчас такой, но лично мне физические кнопки для базовых функций всегда были важнее красивого "парящего" экрана.
Подскажите кто знает, проблема такого характера, Ауди 100 С4 авант 2.6 бензин на автомате вчера заехал на яму в гараж посмотреть подвеску и обнаружил что разъем фишки селектора лежит на выхлопной трубе и справился с одной стороны я его отсоединил почистил и за изолировал два провода и поставил все в исходное и появилось проблема после этого на панели переключения горят все показатели а бегунка нет при включении па положении D или R сильные толчки и автомобиль при движении не переключается.