Добрый день, машина A4b7 2.0TFSI. Двигатель BWE. пробег 120т Проблема следующая. При разгоне появились толчки, которые сопровождаются незначитильными выстрелами (хлопками) с глушителя, похожими на выстрел при срабатывании ограничителя оборотов. никакой потери мощности нет. выдает ошибку Monday,18,October,2010,16:30:57:26365 VCDS Version: Release 805.0 Address 01: Engine Control Module Part Number: 8E0 910 115 L Component and/or Version: 2.0l R4/4V TFSI 0060 Software Coding: 01040010190F0120 Work Shop Code: WSC 00476 1 Fault Found: 012555 - Low Pressure Fuel regulation: Fuel Pressure Outside Specification P310B - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 117942 km Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 748 /min Load: 16.5 % Speed: 0.0 km/h Temperature: 92.0°C Temperature: 31.0°C Absolute Pres.: 1010.0 mbar Voltage: 13.462 V какие у кого мысли? Топливный насос? Толкатель тнвд? топливный фильтр?
Пора писать коллективную жалобу в главный офис Ауди Аг Я смотрю много нас уже таких несчастных собралось.
фильтр-толкатель тнвд (если дырка в нем) - тнвд-распредвал р.s. У меня такая же проблема,но на стоке держит 110бар Залил чип,падает сильно заменил толкатель,не прошло,потом тнвд,тоже не помогла.. Сегодня сняли крышку газораспределительного механизма и распредвал виден,но он визуально в идеале,стали промерять и не все так "ровно" Решил полюбому купить новый,купили промерили и выяснилось,что разница с моим 0.5мм Завтра меняем.
Да блин с этим мотором я уже задолбался... поменяю фильтр- не поможет, поменяю толкатель. если и это не поможет, будем думать дальше...
Надежда умерает последней... Я тож надеялся Вчера поменял распредвал,и все отлично! Давление на чипе 110бар Так,что если толкатель с дыркой,к сожалению и распредвал под замену.
Значит все-же дырка в толкателе ... Если дырки нет шток ТНВД в норме и скорее всего и распред.вал -это радует:drunk2: . А то прямо напрягся..
ну мои поздравления)))!!!!!!!! говорят что моторы новой А4 ещё будут отзывать по гарантии,что то там тоже не все гладко
Пока до сервиса не доехал, стер ошибку по низкому давлению топлива проехал уже 500 км ошибка не возврощалась, но толчки продолжаются, но сегодня кое что новенькое, ВСПЛЫЛА ОШИБКА ПРОПУСК СГОРАНИЯ в 4-ом цилиндре. вот думаю может проблемма в катушке?
Из-ошибки по низкому давлению толчков не будет .. Копай катушку и проверь свечу (проводку на разъем0 ..
Привет.there От наших ... а почему Карп? Фамилия Карпов? Я тогда тоже Карп Недавно стал обладателем 2 TFSI Quattro Ручка. 2007 пробег ок 90 т. км. Машина последний раз обслуживалась - давно . (Исходя из состояния фильтров). У меня проблема в том что на горячую при холостых чувствуются небольшие вибрации двигателя. А пару раз было что на горячую заводишь машину - заводится, обороты 1000 чувствуется вибрация ДВС, потом рывками падают обороты (800, 600, 400 и машина глохнет. При повторной заводке. Машин заводится (обороты 1000) и такая же история, только глохнет быстрее. При заводке ДВС (с акселератором в процессе) - обороты после запуска (1000) чувствуется что машин хочет заглохнуть, давлю на газ, машин сопротивляется, обороты не добавляются, машин пытается заглохнуть, давлю газ на весь ход тапки, машин не глохнет, но и обороты не добавляется, чувствуется вибрация, слышна детонация, из глушителя хлопает, держу газ утопленным, машин детонирует сек. 10-15 и газ резко добавляется как-будто кто-то заслонку открыл и всё ок. Немного погазовал, снизил обороты и машин ровно работает на 800 холостых. А второй раз была такая же фигня. Только я не стал мучить машинку, а закрыл её на 30 мин. И через 30 мин. она нормально завелась. В чём может быть проблема? Сейчас собираюсь менять всё по кругу (фильтра, свечи, жидкости). Надеюсь что поможет. А то как-то стремно.