Нужен совет...По маслу.

1)лукойл люкс угорал больше всех других и садился быстрее всех к 8т.км черное но еще жирное сменил на 9т.км, летом если масло нагреть выше 150 градусов давление проседало больше остальных. ну это если судить по давлению на приборе(показывает правильно механическим проверял) .
2)газпромнефть (да я тоже заметил что стала похуже как то ) видно пакет присадок наш стал или еще чей то. масло как масло горело стандартно держалось до 6-7 т.км дальше чернело быстрее
3)лукойл арматек показало себя лучше люкса ,нормальное масло свои 10т.км выхаживает легко.
4)синтек горит меньше всех,более стабилен чтоле от перегревов и не про\\саживается например как люкс.
расход масла у меня зимой 100грамм 1т.км летом я езжу быстрее намного и масло греется больше доходит до 250грамм.\гидрики никогда не стучали от слова совсем
и да я езжу каждый день самый минимальный пробег 78км в сутки и да у меня газ на живучести масла сказывается.
когда ездил на бензине я менял обычно к 8т.км. пробег просто дорога не город. по городу 5км из 78.
это масла на которых я ездил минимум 2-3 смены.
это все касаемо 2,8 объем масла соответствующий фильтр всегда кнехт\махле в рыжей коробке.
хотел попробовать на лето какую нибудь 20-50 но пока не решился.. наверное возьму 5-50 что то.
пробовал зик х7 10в40 подкупала 6л канистра )
\кстате шелл 10в40 горел вообще ужастно к 4т.км я его слил и от температуры просаживался тоже очень сильно.\
как то так.

 

О май гад... Шиза уже косит наши ряды...
День ото дня живем мы веселее и чудесней, внимай земля, поём тебе про масло песню...

 

Фигня всё это, про моющую способность. В моём двигателе нечего отмывать, но масло начинает чернеть аккурат к 2 тысячам пробега. Любое!

Менять масло не раз в 100 лет пробовал? Помогает... И не раз в 10-15 тыс, а в 5-6.

Не попадаются. Единственное говно с завода это Акрос. И это даже не подделка. Все остальные масла вменяемы.

Именно по этому. Не понимаю насильников. 15 тыс на нашем масле в наших условиях... Жесть!. И чё, все такие жадные как я, что не могут потратить раз в 5-7 тысяч рублей 700-800 на масло и 100р на фильтр? Даже я себе это дозволяю...

 

И да, вы там про лукоил трёте. А вы не забыли, что лукоил выпускается не на одном НПЗ? И газпром по моему то же. А газпром давно испортился, лет так 10 назад. Оно с трудом отхаживает более 7-8 тыс. Ну а если менять часто, то и оно прекрасно работает.
И да, сказки про лак лукойла не рассказывайте. Если его не перегревать и не катать более 10 тыс, то ни какого лака оно не образует. Но 10 для него то же много.

 

Если раньше синтетику не заливал,то лучше не надо.

 

Почему?

 

Моющая способность, это способность вымывать продукты распада самого масла и продуктов горения (топливо), а не ... что-то ты там себе там придумал. И конечно оно начинает темнеть. Если бы оно не темнело бы, то вся грязь\сажа оставалась бы в двигателе, а не растворялась бы в масле, которые мы потом меняем.

Почему 15..20 т. км - жесть? Мануал на автомобиль не пробовал читать?
А мануал на масла читать так же пробовал?
Или в америках\европах нет пробок на дорогах?
Или в южных странах нет жары за 50 и выше?
И из личного опыта - не вижу плохого состояния двигателей своих импортных машин.
И про - "насильникофф": вопрос не жадности, а - надобности. Эти 5 тысч я лучше потрачу на торт или мороженку, чем сделаю бесполезное мероприятие. Или это можно перевести в эквивалент покупки топлива. Гурманы же могут переводить в пиво или "Блек\Вайт хорсе".

 

Пофиг мне на мануалы. Я доверяю своим глазам и опыту. 15-20тыс.км это уже не масло, это гудрон.

В америках и европах не эксплуатируют авто по 40-50 лет. 5-10 лет и на помойку.

Дешёвое масло при пробегах 5-7 тыс не сильно хуже масел для миллионеров. Попробуй. И на мороженку останется и двигатель спасибо скажет. Чистое масло, с не кашерной фамилией, по любому лучше именитого гудрона.

 

Да, глаза это прям показатель химического состава многокомпонентных масел.
И в америкосии есть немало авто за десяток и два лет. Хотя понятно, что основной автопарк более свежий (продажа же идёт в кредит в основном новых машин).

Когда я был маленьким, и работал на заводе в транспортом цеху, то много чего видел из того, что заливали в машины (грузовые и легковые). И поверь, веретёнка\трансформаторное масло, это не самое страшное, что заливали в движки. И как оно выпадает в осадок, разлагается, угорает - я тоже видел самолично.

И про 5..7 т.км - Подделки делают из ваще шлака, вплоть до очистки сданных в переработку индустриальных масел с заводов. Они и тысчи не отходят и движок даст клина.

И повторю: зачем делать то, что не предписано заводом-изготовителем, и никак не влияет на работоспособность агрегатов?

 

а тут еще не видели на ютюбе как порш из питера в мск на подсолнечном вполне бодро доехал?

 

Пару десятков лет назад на рынке в Южном порту, на постаменте тарахтел жигуль, в который типа влили "чудо-присадку", поддона у движка не было, и заглянув под пузо, можно было видеть, как вращается коленвал.

Из личного: знакомый в деревне перебирал жигулёвский моторчик от печки, а масла под рукой не было, и смазал он его подсолнечным маслом. Дома-то всё вращалось, но на дворе-то - зима. Ну вобщем утром моторчик вращаться отказался - замёрз.

 

ну а тут - взрослых присадок добавили в "золотую семечку" и 800 км дали. причем со скоростями хорошо за сто..
и про жигуль тот (или другой такой же) вспоминали - говорили, что на холостом ходу там вообще пофигу сколько и какого...

 

Могу привести тебе фото выдержки из РЭ ауди, где чёрным по белому написано о смене масла зимой через два месяца. ))

ЗЫ. Не хочу писать многабукав. Напомню лишь об ареале и о характере эксплуатации авто.
В Германии не бывает -40, как не бывает и +40. И там сплошные автобаны. Чего бы и не катать 15 ткм?
А ты покатай эти 15 ткм где-нибудь в Якутии или на Крайнем Севере...

--------------------------

Могу примерчЕГ привести. Мой авто и авто родича. Покупались с практически одинаковым пробегом.
Мой 92 года выпуска, родича - 93-го.
Я менял масло 2 раза в год, родич - раз в 10-12 ткм.
По истечении 20 лет эксплуатации мой авто масло не берёт вообще, у родича между сменами масла уходит полторы-две канистры на долив...
И уже дымит как паровоз.
А жрать у него начало уже лет как с 10.

Такшта Жека кое-в-чём прав.

 

Да да... А гдеж миллионы жертв нарвавшихся на подделки с заклинившими двигателями? Они наверное аудиклуб не читають...

 

По делу. Лей любое (согласно ареолу обитания), меняй чаще, и будет тебе счастье...

ЗЫ: Я вот одного не пойму. Нафига тебе советы о масле, если ты умудрился довести горловину до песка?

 

Проштудируй инет - там может и не мильён, но дофигища отзывов о подделках.
И не все же живут в инете, многие инет читают, но в нём ничего не пишут.