Или я веду её в ЗАГС или она меня ведет в Прокуратуру.(С) - вот всё. Какой нах Марс. Ему ломится как и финансовым воротилам с Уолл Стрит - которым там вроде 54 года дали по совокупности за растрату бабок клиентов. Этому ломится лет 200 - ведь на Теслу ему наложили бабла много народа из США - а в США самое страшное - коллективный иск((((
2 запуска, 2 посадки за 48 часов или рекордный уик-энд от SpaceX Еще не так давно эксперты и обычные люди гадали, удастся ли, задумка SpaceX с посадкой первой ступени. А сейчас такие посадки уже стали такой рутиной, что даже не всегда в новости попадают. Тем не менее в этот уик-энд SpaceX установили своеобразный рекорд. Запустив 2 ракеты и посадив их первые ступени чуть больше, чем за 48 часов. Более того сделали это на восточном и западном побережье США. А кроме того первая ракета выведшая спутник BulgariaSat-1 использовала уже летавшую первую ступень и совершала самую сложную посадку в истории Falcon 9. Старт ракеты состоялся со стартового комплекса LC-39A на мысе Канаверал (штат Флорида) в пятницу 23 июня. Из-за того, что BulgariaSat-1 выводился на суперсинхронную геопереходную орбиту, по расчетам это увеличивало срок службы с 15 до 18 лет. Но с другой стороны у первой ступени оставалось слишком мало топлива для посадки. Илон Маск даже высказывал неуверенность в успешной посадке. Для столь сложной посадки пришлось даже плавучую платформу отправить на 680 км от места старта (к примеру, когда эта же первая ступень запускала спутники Iridium NEXT, плавучая платформа была в 371 км). Первая ступень вошла в плотные слои атмосферы на скорости 1835 метров в секунду, это была самая высокая скорость, а соответственно нагрузка и нагрев за все предыдущие посадки. Сила, действующая из-за торможения ракеты о плотные слои атмосферы, увеличивается, как квадрат скорости, а нагрев — как куб скорости. Аэродинамические рули раскалились до красна. За полминуты до посадки включились три двигателя, чтобы максимально быстро затормозить ракету и уменьшить потери на преодоление гравитации. Этот способ используется, когда нет значительного запаса топлива для более нежной и контролируемой однодвигательной посадки. Которая является предпочтительной для Falcon 9. SpaceX смогли усовершенствовать маневр посадки с тремя двигателями, названный когда-то «маневром самоубийства». За несколько секунд до посадки связь была потеряна, после чего включилась, когда ракета уже стояла на всех своих 4 откидных ногах на плавучей платформе. При этом плавучая платформа заметно «поджарилась», а ракета немного завалилась на бок. Данный запуск делает ступень с номером B1029 первой ракетой орбитального класса запущенной с обоих берегов США и совершившей посадку в Тихом и Атлантическом океанах. Илон Маск отметил, что ступень получилась «экстра поджаренной» и почти достигла предела прочности своих посадочных ног из-за жесткого контакта с плавучей платформой. Но тем не менее успешно приземлилась. Во-втором запуске, в воскресенье 25 июня, выводились очередные 10 спутников Iridium NEXT с базы ВВС США Ванденберг. Посадка успешно осуществлена на плавучую платформу в Тихом океане. По сравнению с пятничным запуском, посадка была очень легкой, несмотря на плохую погоду. Отмечается также, что в этой миссии были использованы новые титановые рули, которые будут выдерживать больший нагрев, чем предыдущая версия. Теперь рули не красятся, так как они раскаляются до красна при быстрой посадке с использованием 3 двигателей. Илон отмечает, что новые рули превзошли ожидания, и скорее всего смогут летать несколько раз без обслуживания. Новые рули в сравнении со старыми Таким образом после этого уик-энда на счету SpaceX уже 9 запусков в этом году, что составляет около 22% от запусков в мире, и 70% запусков в США. Следующий запуск ожидается уже в начале июля, спутник Intelsat 35e.
Тут возникают сомнения в необходимости посадки первой ступени при таких пусках. Именно эту ступень точно запускать повторно не стоит, так стоило ли её ловить? Если только в целях эксперимента. В дальнейшем я бы не видел смысла. Экономического. Ну хоть титан-то наш! Русские рулят кораблями Маска!
Ну я думаю им виднее. Вся нагрузка была на ноги, с самой бочкой вряд ли было что-то серьезное. Да и сама ступень как бы уже повторная была. Слава России
Бочка пишет прожаренная. Я к тому, что если и пускали уже повторную ступень и пуск на неудобную орбиту, то нах гонять баржу? Запустил и забыл. Как испытательный полёт вопросов не вызывает. Я уже про выводы, которые я бы сделал.
Не прожаренная, а поджаренная. От посадки на 3х двигателях вместо одного. Вряд ли с ней что то серьезное от этого произошло. Ну и да, интересно же им ее состояние после такой посадки..
Толерантность в столице или будующие работяги на твоем поле у лягушатников тоже немаэ проблем в раб силе на сельских угодиях
Сень в 2 ночи отменили старт за 9 секунд. Через 3 часа еще одна попытка. Intelsat 35e, больше 6 тонн, на ГСО (привет протону) Т.к. пока это самый тяжелый аппарат, закидываемый на ГСО флаконом, посадки соответственно не будет.
Шеф, ну не смешно же. Ты реально всех за тупых держишь? Флакон ничего на ГСО не выводит - он выпихивает нагрузку на геопереходную и дальше эта нагрузка телепает до ГСО самостоятельно - за счет собственных двигателей. Так что заслуги тут маска никакой нет. У нас же за это отвечает 4ая ступень = типа орбитальных буксир. При этом основное преимущество у флакона не потому что он совершенней, чего нет того нет, а из за того что он ближе к экватору - и для части орбит он выгоднее. Протон с канаверала на ГСО по расчетам довезет порядка 9-10 тонн. Но тут уже география ... Кстати про решетки тоже повеселило - их повело и даже маск заявил что будет их менять. И видимо тихо добавил - вместе со всем остальным что осталось от первой ступени.
Нисцать, всё пучком. Вот кстати дракоша вернулся вчера, тоже второй раз летал уже. Вполне себе красивенький вернулся..
Опять за 9 секунд отмена.. Ну хоть не катастрофа.. Завтра еще одно пусковое окно. Запустят наконец таки этот кусок металлолома или нет.
Илон Маск официально начал бурить под Лос-Анджелесом 28 июня 2017 года в свой 46-й день рождения Илон Маск сообщил, что проходческий щит Годо только что завершил первый сегмент тоннеля под Лос-Анджелесом. Первому проходческому щиту Илон Маск ещё в мае дал имя Godot (Годо), это имя персонажа из пьесы ирландского драматурга Сэмюэля Беккета «В ожидании Годо». Уникальная особенность пьесы состоит в том, что два главных героя Владимир и Эстрагон на протяжении всей пьесы ждут появления Годо (в зависимости от интерпретации, это может быть человек, Бог, смерть), но Годо так и не появляется. Пьеса признана «самым влиятельным англоязычным драматургическим произведением 20 века». В комментариях к твиту Илон Маск добавил, что Годо не может сравниться по скорости с быстрой как чёрт улиткой Гари, но всё равно бурит быстро. Здесь он имел в виду свою шутку из выступления на TED, где сравнил скорость прохода современных проходческих щитов со скоростью улитки — персонажа мультфильма «Спанч Боб». Улитка двигается примерно в 14 раз быстрее, чем самые мощные современные щиты. Так или иначе, но Годо закончил первый сегмент тоннеля в Лос-Анджелесе. Илон Маск не сказал, где находится этот тоннель, в каком направлении его бурят и какой протяжённости первый сегмент. Ранее говорили, что первый тоннель свяжет Международный аэропорт Лос-Анджелеса с Калвер-Сити, Санта-Моникой, Вествудом и далее до Шерман Оукс, сократив получасовую дорогу к аэропорту (час с трафиком) до 5 минут. План в целом заключается в создании сети многоуровневых подземных тоннелей под городом, чтобы разгрузить городские улицы от машин. Автомобиль спускается на лифте в тоннель, размещается на тележке над контактным рельсом — и мчится в беспилотном режиме по указанному маршруту со скоростью 200 км/ч. В принципе, эти тележки с такой же скоростью могут развозить и велосипедистов, и пешеходов. Вероятно, под землёй перемещением платформ с автомобилями управляет единая компьютерная система управления, что позволяет достичь высокой эффективности, безопасности и большой пропускной способности тоннелей с развязками любой сложности. Маршрутизация платформ с автомобилями происходит словно коммутация пакетов в коммуникационной сети. Когда в феврале 2017 года The Boring Company начала бурить тоннель на парковке SpaceX, сообщалось, что для выхода за пределы парковки потребуется разрешение городских властей. Илон Маск упоминал о переговорах с мэром города и о том, что получить бюрократическое разрешение оказалось сложнее, чем разработать технологию для этого проекта. =============== latest: В тоннеле, прорытом компанией Илона Маска, на этой неделе установят лифт для автомобилей Всего несколько дней назад, в свой 46-й день рождения Илон Маск объявил о завершении проходки первого сегмента тоннеля под Лос-Анджелесом. К сожалению, пока неизвестно, где именно находится этот тоннель, какая протяженность первого сегмента и вообще, в каком направлении его прокладывают. Знаем мы лишь то, что он должен связать Международный аэропорт Лос-Анджелеса с Калвер-Сити и другими районам, что сократит время, которое тратит обычный водитель на дорогу, с получаса-часа (при пробках) всего до пяти минут. Сами тоннели, по плану, должны быть многоуровневыми. Это позволит снять нагрузку на наземную дорожную сеть и поместить автомобили под землю. Вниз машину спускают на специальном грузовом лифте. Далее автомобиль помещают на специальную тележку, которая движется со скоростью примерно в 200 км/ч. При этом никаких встречных машин, обгонов и ДТП быть не может — они исключены благодаря конструкции самого тоннеля. Ограничения по скорости есть, но они обусловлены лишь техническими возможностями тележек и системой, которая приводит их в движение. Так вот, на следующей неделе компания собирается установить лифт. Стальной каркас в шахту лифта уже установили, так что остается ждать лишь инсталляции самого подъемника. Самое тяжелое, по словам Маска — это не рыть тоннели, а договариваться с законодателями и администрацией города. Сейчас идут переговоры с мэром, после чего, как надеется предприниматель, ему и его компании, которая называется The Boring Company, развяжут руки. Собственно, раз тоннель уже строится, значит, одобрение и, что важнее, официальное разрешение на работу от местных властей эта компания уже получила. Ну а дальше, как говорится, уже дело техники (и юристов).