"Но что-то не так...кажется, это будет катастрофа..." (Космос)

Насколько я понимаю это не очередь. Это хотелки собранные опросами. Это конечно некоторый показатель емкости рынка но это еще не реальные заказы.

 

так зачем же вы сравниваете кирпичи с яблоками?

 

нет, но будут
если, конечно, бензин не будет по 10 руб

 

это кто такой неумный?

 

Еще хочется сказать, что если обратиться к паранойе, то можно предположить, что Маск это госпрограмма втягивания других в технологическую гонку.
Усиленно создается впечатление что США идут на два корпуса вперед в космосе, транспорте и домашней энергетике и "уже вот вот". У слабохарактерных может возникнуть желание срочно догонять, а значит жечь ресурсы на утопические проекты.
Просто такой вот еще один способ...

 

В теме тут писали.
Кстати, те кто записались в очередь на Теслу тоже не совсем здоровы?

 

Бесплатная инфраструктура заряДок для Тесл? Типа удлиннитель на скрутках с ближайшего столба? И ворованное электричество. Тогда да, составит конкуренцию бензиновым.

 

Мне вот все время интересовало - а че все так возбудились по поводу электромобилей. Ну простое рассуждение, предположим что расход нормальной машины 10 литров на 100 км. Это 10 км на одном литре по предположим 40 рублей в наших условиях за литр. Т.е. 1км стоит 4 рубля по бензину. При жизненном цикле авто в 200 000 км это прибавляет к его стоимости 800 000 р. Теперь тесла - предположим она на 80 квт/ч проезжает 300 км. Это порядка 1 рубля на км при цене киловатт часа в районе 4 рублей. Или за 200 ткм затраты составят 200 000 р. Т.е. разница в 600 000 рублей для авто ценой в 6 млн или 10%. Это при условии того что вы собираетесь ездить на ней 200 тысяч или лет 8. И это без учета того что придется монстрячить всякую тряхомудию за существенно большее бабло только ради того чтобы эту поповозку заряжать? Не говоря уж о том что есть куча авто за меньшие деньги значительно лучше данного поделия по комплексу потребительских качеств. Ахренеть просто .

 

Не знаю. Мне, в глубине души, импонируют гибриды.

 

Мне кстати тоже. С моей тз сейчас самый оптимальный вариант это последовательные гибриды типа опель ампера или того же емобиля как не странно. Хотя дизель все равно лучше

 

что мы дышим всяким говном, которое летит с выхлопной

я подправил чуть, вижу же, что так хотел написать..

 

Жорж, у тебя дома цабак есть?))

 

Есть такое. Я в будни проезжаю 30 км. Ну 50 иногда. Т.е. мне даже при текущих емкостях энергии на неделю. Даже зимой наверное.
И кабы была дешевая машинка... Но только совсем дешевая и чтоб налога с нее не брали и чтоб заряжалась быстро как заправка ДВС (я бы тогда на зарядную станцию ездил) и соотв-но зарядные станции были, то очень бы даже рассмотрел такой "поджопник" на каждый день.

О как... Много перечислилось "тяжелых" пунктов. Так что не скоро это все.

 

Это единственный но спорный плюс. Поскольку реально сейчас выбросы современных машин уже не так влияют на экологию. А вот строительство пары десятков дополнительных тэц по пол гига каждая для удовлетворения спроса на электроэнергию для поповозок в московском регионе. А так же модернизация электрической инфраструктуры для распределения этих дополнительных киловатт вряд ли окажут положительное влияние на окружающую среду и бюджет

 

В краткосрочной перспективе - да, но надо думать ширше и глубше )

 

Именно. Существенно эффективнее с тз общества использовать не личный а общественный транспорт. Именно по этому пути шел СССР.

 

так точнее
"Каждый амихайлов заслуживает своего модератора" (с)

 

Принцип иной у этого товарища. Даже самая низкая тупость, которая переходит из поста в пост, рано или поздно заставляет задуматься. Теперь прикинь, сколько людей читают поверхностно, не понимая о чем речь, но видя что такой спор идет, выводы делают, что наверное что то в этом дерьме есть полезного и интересного. а через 3 месяца кто то скажет знакомому - тесла все же имеет место быть и наверняка лучше наших продуктов во всех сферах, ибо столько о ней рубятся на форумах)))