Пруф будет по взаимопомощи? Моё мнение, форум создан для зарабатывания денег его владельцем. К слову, помощь тут могут оказать от силы 20 человек. Остальные тысячи - сочувствие или вред.
Осталось выяснить кто снимал/ставил бампер. Если в сервисе, то и вопросы надо задавать по адресу. Но можно в Спортлото написать. Если всё делал сам, то непонятно про ошибки, которые мастер не сохранил. Предлагаю снять бампер. ЗЫ. Последние дни прямо один за одним мастера рукастые. Ничего не делал, но появилась проблема и уже готов поменять или поменял полмашины.
Я бы не назвал его мастером, просто человек который имеет диагностическое оборудование для VAG-a. Приехал подключился посоветовал из личного опыта и уехал. Бампер снять, но это не помогло. Потеплело же вот все как и я полезли делать ТО А вообще машине 25 лет, и поменят попутно половино машины, просто потому что дверью хлопнул сильно, не удивительно. Так как толкового мастера, днём с огнём не сыщешь, его ещё уговорить нужно чтоб он взялся за работу, а потом так же пол машины нужно поменять так как здесь сбоит, там плохое состояние и пошло поехало. Окисленные контакты или скрутки, которые отваливаются от прикосновений никто не отменял.
Осталось выяснить в каком месте слабые контакты массы, хотя такой ошибки в вагкоме нет. Есть замыкание на массу и замыкание на плюс. В первом случае это отсутствие питания на датчике или исполнительном элементе, которое должно там быть вместе с включением зажигания. Во втором - обрыв цепи от датчика до ЭБУ. Я бы проверил все предохранители и/или продул цилиндры. Возможно, что их просто залило.
Я бы поставил целые катушки и поехал )Это всё гадания.Нужна просто хорошая диагностика а потом и лечение.
Хотите, чтобы были мастера - кормите их. Они начнут размножаться. Не хотите кормить - не удивляйтесь, что их нет.
и чем мне можно навредить? вопросов у меня давно никаких нет, клиенты мне не нужны , ремонтом не занимаюсь...так, чего то доводилось видеть ))
И снова здравствуйте. После получения диагностического комплекта снял показания (файл 21_....). Коробка на данный момент установлена МКПП (По словам бывшего владельца просто поменяли коробку, с мотором не дружили). Так как есть ошибки по КПП могут ли они блокировать запуск двигателя? 17090 - Датчик включенной передачи=>-F125 P0706 - 35-00 - недостоверный сигнал 17105 - Датчик частоты вращения выходного вала КП-G195 P0721 - 35-00 - недостоверный сигнал 18158 - Электропитание P1750 - 35-00 - слишком низкий уровень напряжения 18155 - Подача напряжения на электромагнитные клапаны P1747 - 35-00 - обрыв цепи/короткое замыкание на массу 18169 - Блокировка селектора АКП=>электромагнит-N110 P1761 - 35-00 - короткое замыкание на массу Тот же вопрос по датчику уровня масла, может ли он блокировать запуск? 00562 - Датчик температуры и уровня масла-G266 30-10 - обрыв цепи/короткое замыкание на плюс - Непостоянно 00562 - Датчик температуры и уровня масла-G266 29-00 - короткое замыкание на массу Перед установкой новой пары катушек с новыми свечами, вставил свечи в катушки, подключил, положил на свечные колодцы. При кручении стартером из всех колодцев образуется пламя. Все катушки работают, топливо поступает. Залил по 3 кубика масла и оставил на ночь. Утром снял фишки с форсунок, покрутил стартером 1-2 сек. Снял расширительный бачок, вытащил и вставил обратно фишки под ним, затем всё собрал. Компрессия по ощущениям появилась, покрутил так 3-4 сек., но безрезультатно. Подключил сканер (2-Log-380210km-236251mi)
Поправьте меня если я не прав. Двигатель не мог умереть в одночасье, перед смертью должны быть симптомы в виде потери тяги, плохого запуска, нестабильной работы. Машина за пол года ни разу не затроила и заводилась за пару секунд даже в мороз -30. А тут ...