Добрый день! Две недели назад подтопило машину (ауди а6с8). Отвезли машину на детейлинг, все разобрали, высушили и т.д. Все работает, но машина не заводится. Зажигание включают вся приборка светится, но пишет что не видет ключа (обычно что то потрескивет когда ищет ключ, а теперь этого нет). Не могут подключить компьютер что бы посмотреть ошибки. По совету Ауди центра Варшавка приложили ключ в подлокотник мол она так его считывает, но это не помогло. Грешат на то что под сиденьем блок (4ke907468c) был полностью в воде и он уже весь зелёный, по их словам все остальные работают. Заказали данный блок, ксожалению его долго ждать. Подскажите, может кто что знает какую функцию выполняет данный блок и зависит ли от него что что сейчас с машиной происходит?
Это интерфейс шины данных. Через него данные ходят пор всей машине по всем блокам. Сейчас его нет, обмен информацией невозможен.
Только после подключения к системе можно делать такие заявления .. К большому сожалению могу констатировать ,что далеко не всегда после затопа обходится обычной заменой блока (ов) , для обычных контактов в разъеме в салонных жгутах скрытых передней панелью ,часто открытых проходит процесс окисления и никто его не прерывает (это по поводу "разобрали и просушили ") и отголоски проблем проявятся позже , но сначала провести диагностику системы .
Да, согласна с Вами. Вчера нам отправили блок из Смоленска, 2-3 дня доставка и уже хоть какое то понимание наверное будет (если получится) что дальше делать.
Добрый день. Блок пришёл, но он не рабочий (залоченый)... изменений никаких нет. Уже не знаем где искать, офицалы сказали что надо найти человека кто может подключиться и прописать блок
Вообще-то даже не прописанный блок должен прекрасно работать и давать возможность запуска двигателя. Я не совсем понимаю - а почему у вас об этом болит голова, если машиной занимается сервис? АЦ Варшавка до сих пор не имеет кого-то с онлайном на аутсорсе? Как-то странно такое узнавать
К сожалению от б/у блока ничего не изменилось, но дилеры да и все грешат на этот блок. Есть ощущение что машина в аварийный режим упала, зажигание срабатывает, панель, медиа загорается, багажник с ключа открывается, но пишет что не видет ключ (батарейку меняли, ключ на отметку в подлокотник клали) и не заводится. Что за прикол никто понять не может. Это единственный блок который весь зелёный от воды
Может сменить сервис тогда? Что там "никто понять не может"? Это серийный автомобиль, на который существуют все схемы и мануалы, а не адронный коллайдер.
В этом как раз и есть основная ошибка , вы видите ..как бы это сказать -"самое испорченное место" , но ведь существуют и другие места контакта в шине CAN которые еще предстоит найти ... Перкопать весь интерфейс шин ,с N ой попытки найти живой блок , через "облако" калибровщиков (что не дешево само по себе ) ввести в эксплуатацию (если модификация еще и позволит) , это серьезная работа , а ОД имеет только официальные каналы связи и даже если там найдутся ребята которые смогут это сделать , не факт что в нынешних условиях не будет .."тормозов" . С большей вероятностью Вас будут отсылать по разным предлогам (если умный мастер)0._ P/s/ В любом случае сначала надо найти блок а дальше решать (выложите сюда подробную информацию по машине VIN ) , иначе памятник ..
Мы отправили блок на диагностику, если это не поможет, то ауди центр нас уже ждёт после 22 го числа. Выбора не остаётся. Отпишусь по результатам).
А что в нем диагностировать. Он купался в воде, ему каюк. На нем постоянное питание, поэтому внутри начался электролиз. Процесс коррозии необратим, остановить его нельзя, поэтому какой-либо ремонт в виде пайки и замены деталей не имеет смысла А это наиболее вероятный сценарий. Не к дилеру лучше ехать, а в профильный сервис
Могу сказать по собственному опыту , в привязках ЭБУ все дело в специалисте .. У меня А6 4F кузов стояло памятником три года .. На шраф стоянке попала под разборку и какой то удод взломал варварски рулевую колонку .. Хотите машину оживить покупайте три блока НОВЫХ и офф привязку заявили в ОД .. Спустя 5 лет с помощью спеца ( (не липового) 0 и выхода в общество (библиотеки) калибровщикоа ( у них есть свои форумы , например "слоны" Адакт) Б.у. рулевая колонка в сборе была привязана в систему безопасности за 20 минут ..( Я ,если честно был в шоке .. Очень много владельцев попадают в "беличий круг" просто потому что им вешают лапшу "специалисты" не забывая про оплату ((
Привязать гейт - не нужно быть семи пядей во лбу. Нужен только онлайн. Смысл в том, что в этом авто не только в гейте проблема. Гейт там нужен первым делом лишь для того, чтобы просто прочитать машину, чтобы начать диагностику и ремонт. Для этого его даже привязывать нет необходимости. Более того - скорее всего это имеет смысл делать тогда, когда будут устранены все неисправности. Чтобы не платить несколько раз за онлайн, если вдруг понадобится менять ещё какой-либо блок. Просто не надо ехать уж совсем в ссаные ямы. Нормальные конторы, где всё по закону, деньги берут за результат, а не за действия. В заявке написано "устранить определенную проблему". Не смогли устранить? За что тогда вам платить. Обязательства не выполнены.
Судя по всему, люди вообще чем-то не тем занялись. Им машину надо делать - они зачем-то блок ковыряют. Что хотят добиться - непонятно
В делах связанных с электроникой , ремонтом плат , работе с прошивками не все так прямолинейно как у механика с ДВС - клапан вывалился в цилиндр под нагрузкой -покупайте новый мотор ибо стары восстанавливать нецелесообразно )) , там многое сразу не видно ,всегда есть алгоритм где несколько возможных способов решения с вероятностью . Конечно , если у Вас денег как у дурака махорки оно конечно -покупайте новый блок .А если хочешь отремонтировать и есть вероятность починить/восстановить малой кровью ?Нужно понимать такое действие нужно оплачивать ( в разумных пределах разумеется) , а если сразу подходить не получилось -не плачу , то при не стандартной ситуации никто мучатся не будет и пошлет сразу лесом )) Многие спецы и не берут ,вскрыли крышку оценили состояние процессора и других важных компонентов и дали вердикт , но чисто из за уважения отблагодарить специалиста надо я так считаю ..
Опять же непонятно, что за странный сценарий: чинит вроде сервис, а запчасти ищет и покупает владелец. Как словно в гаражах где-то. Казалось бы, на кой черт ему это нужно, он ведь в сервис за тем и обратился, чтобы самому не заморачиваться. Да и потом: негде было столичному сервису родить какой-нибудь гейт, чтобы просто подкинуть? Чтобы просто прочитать машину. Хз.