Не заводится мотор на ауди100 с3, МС turbo

точно на зуб не перескочил? просто странно, чтобы внезапно сразу в нескольких пропало, да и 7 с маслом - как бы не ахти. сам мотор сильно убитый?

 

Новый Год прошел прекрасно.)))..
Это правда не про МС . Но всё таки..Это про параметры давления.


А это по поводу проверки производительности.

 

Тебе на месте видней..)))
Если на вашем авто нет компрессии в цилиндрах.
Это не значит что и колёса стоят на месте..( проверь.)))

 

Это уже писец .. А не ахти.Про остальные показания на других цилиндрах.даже рассуждать не стоит.

Круто.. тебе говорят проверь метки ГРМ.. А не наличие ремня на шкивах.

 

Какая обратка? При замере давления перед фильтром ни о какой обратки и речи быть не может. А этот клапан в насосе, это клапан сброса критического давления, рассчитан ни как не на 5.5 бар, а гораздо на большее давление (это аварийный клапан, а не тарированный клапан рабочего давления, открывается он при тех самых заветных 10-12 бар).

По тому, что в доках указано рабочее давление в дозаторе, а не в магистрали. По тому, что правильно давление мерить подключив манометр параллельно магистрали, а не в стенку. Вот тогда и возможно будет увидеть те самые 5.5 бар, а так же влияние на это давление обратки (не клапана сброса в насосе, а именно обратки с дозатора в бак). Это именно то самое рабочее давление, которое задаёт регулятор давления в дозаторе №16, который именно и задаёт те самые, положенные 5,5 бар, сливая лишнее обратно в бак . А в стенку должно быть 10-12.



Как я понял автор мерил в стенку и получил дохлые 5,5 бар, вместо положенных 10-12. А вот еслиб он в параллель мерил, то емуб и слова ни кто не сказал бы о дерьмовости насоса.

 

Щас ещё и окажется, что старый насос был жив.

 

Так как он делает замеры . Может оказаться что угодно.
По его данным .Насос сваё отработал. И для нормальной работы авто ( а не передвижения ) не годится.

 

Указывается давление в системе. (системное давление ) А в дозаторе . К твоему сведению .Есть системное.. И ДИФ давление.
И это разные вещи.

..Хорош похмеляться. Новый год уже прошёл.

Если будет давление в обратке . Нормальная работа системы впрыска просто невозможна..
(догадайся почему?) . ))))))

Один про производительность насоса. При замере давления в стенку . Несёт что то несуразное..

Другой давление замеряет в параллель..
Про давление в обратке что то несёт....

Дур дом какой то.

 

А я где то говорил обратное или с этим спорил?

Я где то говорил о давлении в обратке?

Процитируй.

По ходу он и тебя накрыл...

 

))))))).
На Новый Год я не пил.. А вот закусывал.Больше чем надо было.!!!!!!!!!

 

И где здесь про давление в обратке? Тем более о замере давления обратки?
Здесь сказано о влиянии слива обратки на рабочее давление в дозаторе. Слив регулирует регулятор рабочего давления установленный в дозатре, соответственно давление зависит от регулятора "от слива обратки".

 

Вот видишь, к чему может привести трезвость?

 

Мляяя..... А так, если тире воткнуть, понятней?

влияние на это давление - обратки.

Первая часть, до тире, это разговор о влиянии на давление, вторая часть о инструменте влияния, посредством клапана.

 

Во, теперь понятно. Тогда зачем было менять насос, если он выдавал положенное?

 

Ну так сказали уже, это ооочень похоже на перескочивший ремень (сбитые метки). Клапана не вовремя открываются-закрываются. Так понятно?