Либо дыра в дросселе, либо меняй компрессор или клапан, а там будет видно. До промывки было лучше? Наоборот не могли поставить?
Сначало просто добавили газ. Затем промыли дроссель и перезаправили. И стало лучше чем просто после добавления газа. Кстати насчет правильно ли поставили. Это делал заправщик и когда ставил на место были сомнения. В итоге поставили той частью, которая с сеточкой (она же коричневого цвета) наружу трубки. На фото ниже я отметил стрелкой это направление газа к испарителю.
Давай я тебе поясню дела моей далекой молодости в бытность механиком ...)) 1) Принципиально для работы системы совершенно не важно с какой стороны будет заходить газ в трубку -дроссель , процесс будет одинаково проходить)) 2)Дроссель наоборот здесь поставить не получиться -не закрутишь гайку . 3) Правильно как на картинке -БОЛЬШЕЙ площадью фильтра к области высокого давления (компрессор ,стружка) 4) Проблема с эти дросселем возникает при загрязнении большого фильтра (малый фильтр со стороны испарителя не видел грязным) и выражается всегда одинаково -скачек давления в высоком контуре и отключение компрессора (проходимость) .. И да его нужно менять после определенного пробега (это проще чем пытаться чистить) , дроссель может быть и неоригинальным и вполне работоспособным
Доброго времени суток. Если кто знает номера на оригинальные уплотнительные кольца, которые ставятся на осушитель на трубках на входе и выходе. На фото видно, что кольцо уже менялось и из за этого есть утечка в системе. Эти кольца одного размера или разного?
Это еще свежо выглядит)) А для номера нужно понимать какой автомобиль , VIN или хотя бы база и модельный год .
Это точно , верхняя часть за кольцом так у нас не выглядит никогда )) ,все в окисле , еще попробуй вытащи трубку , а тут ..красота )) P/s/ Обязательно сравнивай со старым размеры , много контрафакта по уплотнительным среди оригинала .. в особенности если специализированное кольцо ((