ВСЁ!!! Наконец то поменял всю эту байду... Заменил и пружины, и амортизаторы, и рычаги в сборе. Впечатления - СУПЕР!!! Подробнее (марки, модели, цены) опишу всё позже... на работе завал...
Ответ: Наконец-то поменял пружины!!! Значится, так.......................... Машина поднялась сантиметров на 5-6... Мне очень нравится хотя-бы потому, что до этого цеплял не только "полицейские", но и люки, всякие съезды во дворах... Заипался в доску - осюсения противные - не ездил, а дрочил. Как я писал - расколол аж два поддона (будь неладен, их люминий)!!! Сейчас езжу и балдею - нет страха за что-то задеть, зацепить - т.е. чуйствую себя НАМНОГО уверенней на дороге. Всякие рельсы, ямы проходишь на ходу, а не переползаешь, как раньше Пружины H&R стояли... КАВНО!!! ПОЛНОЕ!!! Аммо также были убитые - поэтому поменял без всякого сожаления. Машина стала намного собраней, более энергоемкой. Нет противных "буханьий" на стыках и швах. Ставил пружины Lesjofors и стойки Boge. Всё - стандарт, никаких усиленных, модифицированных... Очень долго и мутно парился - что взять, как взять... Искал таблицы весовых категорий, характеристики пружин и аммо, долго и упорно спрашивал народ на форуме (в итоге никто и ничего вразумительного не ответил)... Кому номера нужны-пишите, скину... Всю работу делал в ЮВС- РЕСПЕКТ конторе Не раз слышал, что при "поднятии" машины появляется дополнительное раскачивание машины на больших скоростях - и в следствие, ухудшается управляемость. Не знаю У себя, ничего подобного не наблюдаю... Даже, наоборот Из явного, стало заметно меньше кивать при торможении. Это хорошо видно по верхней границе света фар - если раньше, подьезжая к впереди стоящей машине, резко тормозил, то (как правило) световая полоска уходила аж под задний бампер. А сейчас отчетливо видно - качнется на 2-3 см. и стоит, как мертвая... Еще по-поводу спортивной подвески хочу сказать следующее: - все это актуально лет в 20-25. Хочется драйва и свободы. Что, в принципе, есть зер гуд 20 раз!!! - в последнее время на дорогах стало абсолютно негде "зажигать". Сразу хочу ответить тем людям, которые захотят мне возразить - езжу каждый день, ранним утром и поздним вечером. Маршрут: МКАД (Капотня-Носовиха) + Носовиха (МКАД-Железка). Забито всё постоянно!!! Какой там, к Аллаху, драйв?! Хорошо, если раз-два до 120-140 разгонишься - так и тащишся: 40-50-60-50-40... Отдельное СПАСИБО Олегу Соболеву (к сожалению, ник не знаю) за информацию и предоставленные запчасти!!! Рекомендую: рынок "Садовод", сектор автозапчастей, павильон з6-03... На AUDI есть практически все!!!
Ответ: Наконец-то поменял пружины!!! Тоже думаю о замене пружин.Уж больно низковат передний срез.Мой папелац проскакал 214 700 км и пружины думаю стоят те которые ставили в Ингольштате бюргеры. Вопрос. Что стоят пружины и что стоило их поменять? Ну конечно же все номера пружин? Чтобы в маге запчастей сразу задавать конкретный вопрос. Да, и на всяк случай.Где брал в Москве? Может братана попрошу взять для меня.
Ответ: Наконец-то поменял пружины!!! я только на заду менял, но разница действительно серьезная предыдущие были совсем убиты, не мог людей назад сажать
Ответ: Наконец-то поменял пружины!!! почти оффтоп: пружины интересно влияют только на клиренс или на мягкость хода еще? просто у меня пробег 300 тыщ а пружины родные стоят - думаю мож они просели и жестковато из-за них?
Ответ: Наконец-то поменял пружины!!! после замены машина стало более упругой на кочках, до этого пробивало подвеску сильнее
Ответ: Наконец-то поменял пружины!!! Если сменил убитые аммортизаторы на газовые, то не факт, что поднялась из-за пружин.
Ответ: Наконец-то поменял пружины!!! А откуда такая уверенность? Просто обычно на 14-тилетних машинах пробег не меньше 400ккм и пружины уже меняные
Ответ: Наконец-то поменял пружины!!! Покупал, конечно, в Москве... Мне пружины обошлись по 1200 руб. Аммо - 1800 / 2200 руб. Стоимость замены: 8200 (замена рычагов, пружин, аммо). Номера: - передние пружины 40 042 18 (Lesiofors) - задние пружины 42 042 12 (Lesiofors) - передние аммо 33-086-F (Boge) - задние аммо 27-465-F(Boge)
Ответ: Наконец-то поменял пружины!!! Вам не надоедает распространять этот древний миф про клиренс и аммо????????? Во-первых, сейчас кроме "газовых", других и не существует... Во-вторых, если амортизатор и дает "подпор" на кузов - то очень незначительный - 1 см. максимум. Элементарно: нажмите на новый амортизатор и оцените усилие "обратного выталкивания" и сравните вес кузова.
Ответ: Наконец-то поменял пружины!!! Wasqer 1. существуют масляные 2. масляные работают совсем по-другому. например, если их до конца вытянешь - они втягиваться начнут! 3. клиренс зависит в-основом от пружин