Здравствуйте. Нужен совет специалистов. Автомобиль Audi Q7 2008 г., двигатель 3.0 TDI CASA. Купил контрактный двигатель CASA. При сравнении со своим мотором обнаружил одно отличие: на купленном двигателе присутствует (или выполнен по-другому) один разъём/датчик и клапан сброса давления масла в указанном месте (см. фото). Все остальные номера двигателя и комплектация совпадают. Продавец говорит, что существует переходник (адаптер). Насколько существенное это отличие? Можно ли установить этот двигатель на мой автомобиль? Действительно ли существует заводской или проверенный адаптер для такого случая? Не возникнет ли проблем с работой двигателя или электроники после установки?
Здравствуйте. Лобовая крышка (059103150AD, рис. 1 и 11) для двигателя CASA идёт без датчика давления масла. А вот лобовая крышка (059103150AP) для двигателя CCMA (CATA) идет с датчиком давления масла ( рис. 2 и 22). Т.е. можно предположить, что новый ДВС это CCMA (CATA). Датчик зелёный, его предел 2-2,5 Bar. Есть ещё серый датчик в развале блока, его предел 0,75-1,05 Bar. Смотри рис. 3. В CASA один датчик давления масла, серый, 0,75-1,05 Бар. Стоит в развале блока. У ССМА (САТА) 2 датчика давления масла, серый и зелёный. В вашем случае зелёный использоваться не будет, на него нет разъёма. И датчик можно оставить как заглушку или установить пробку с подходящей резьбой. Ну и в "новый" блок надо надо вставить в качестве заглушки клапан 059115243B (рис. 4 и 5). Он тоже у вас не будет использоваться, т.к. в CASA его нет. Обычно этот клапан используется для уменьшения давления и его отключение просто поднимает давление. Т.е. ваш двигатель всегда будет работать на высоком давлении c максимальной производительностью масляного насоса.
это casa второй генерации выпуска после 11 года. устанавливался на туарег нф. есть также отличия в егр и фланце системы охлаждения на правой гбц. ставить можно как есть без дополнительных подключений. обратная замена также производится без проблем.