A6 C6 Моторное масло - выбор, сравнение, обмен опытом

Да вообще просто! Почему прицепились к моточасам, пробкам, а что если по трассе 200 км/ч прешь, то маслу ничего?

 

поэтому и нормировать на средний расход, потому как что по трассе 200, что стоять в пробке - расход одинаков))

 

Скажем, средний объем картера 4 литра. Если у меня 8, то 250 часов на 2 умножать, что-ли? Или как считать тогда?

 

Объем больше -больше площадь поверхности цилиндров...соответственно больше масла прогоняется через поршневую...холостые и 200км/ч это не нормальная работа, это уже серьезная нагрузка и она входит в тест, так же входит и старт/стоп...выше Соник все нормально описал...

 

Не знаю как бмв, у меня не списывает...в любом случае можно для расчета часов использовать хитрую формулу расчета скорости)))

 

В смысле не списывает? В Ауди вместо 30к он может попросить инспекцию уже на 20-25к.


Посмотрел свою среднюю скорость - 40кмч. Большая, однако ж. Не так давно скидывал, правда

 

Не понятно, почему у Лкойла общая вязкость падает, а у Мобила растет.
Не известно на каком ДТ ездила машинка. Может там серы 0,2% масс.

 

Да я не с целью опустить Мобил...я к тому что Лукойловские масла уже как минимум не хуже!

 

Вчера пришел анализ масла после 11 т.км
Масло в отличном состоянии!!!
Двигатель 2.7 дизель пробег почти 150 т.км
Кому интересно смотрите результаты
Поясню - первую пробу брал на пробеге 6800 км после заливки потом 11 и потом после смены масла на новое была взята нулевая проба.
Заправка только лукойл 95% и 5% газпром

 

А теперь ждем Ваш Супер-Лукойл!

 

Тут нет соревнований...и никто не говорит что Лукойл за полтора рубля это лучшее масло в мире...

Лукойл купленный на АЗС -оригинальный и ходит 5-7 тыс смело, набор присадок хороший, допуска в норме...если нет 100%ных поставщиков хорошего масла-лукойл хорошая альтернатива...так понятно?)))

 

)))
https://www.drive2.ru/b/1828841/

 

Так и я не с целью... Лет 10 назад делал анализы Ликви Моли 10В50. Через 4 тыс. оно стало В40, через 6 тыс. глядя на анализы на Оил клаб сказали ну еще не более 2 тыс. и менять. Помню, что общая тенденция такова: сначала вязкость падает- отрабатываются загустители, затем, по мере накопления продуктов горения (сажа и пр.) вязкость растет. Была возможность, делал анализы свежего масла перед каждой заменой. Масла разные: Тоталь, Шелл, Ликви и пр. Все заявленные характеристики были в пределах нормы. Только один раз FUCHS Titan SuperSyn 5W-40 потеряла текучесть (температура замерзания) при минус 20 (!). Все остальные показатели, включая и ИВ были в норме. Вот такая история. Сейчас все в прошлом. Покупаю, что рекомендуют, 8-9 тыс. замена.
П.С. Взгляд со стороны: создается впечатление, что Лукойл кто-то настойчиво продвигает. ИМХО. (Вас не имею ввиду)

 

Настораживает, что щелочное число за 6 тыс. не изменилось ( даже + 0,01)

 

А что получается с маслами от ТНК, Газпрома, Роснефть, все из той же серии , что и Лукойл?

 

Отечественный производитель ведь)) при том двигают линейку Джинезис, хотя Люкс SN не хуже...такое ощущение что им хочется ценник поднять,но просто так не могут масло с полтора рубля до двух задрать...вот и придумали))) хотя Полартек на зиму я думаю всеж с новой линейки залью

 

надо посмотреть что у них за допуски есть

 

Сага в целом нормальная, но при беглом один огрех бросился в глаза: Табличка с характеристиками Мобиловских баз Visom 4 и Visom 6, где написана температура застывания минус 18 и далее следует утверждение, что Мобил 1 0W40 производится только на гидрокрекинговой базе. Это как? Температура застывания 0В40 за минус 40. Так что там без ПАО никак...

 

Я в шоке от того, что люди собираются лить вместо Мобила, Лукойл. Был опыт , на других машинах, с Лукойлом и он печален. Кастрол в топку, нагар просто колоссальный.

 

Мой выбор Мобил , а тем кто говорит и пишет , что Лукойл не хуже , готов рассмеяться в лицо. Мне кажется ойлклуб-просто проплачен.