A6 C6 Моторное масло - выбор, сравнение, обмен опытом

5W50 порекомендовали в сервисе... хотя производитель рекомендует 5W30. Вопрос в том, стоит мне слезать с 5W50 и лить 5W30... или не заморачиваться?)))

 

На мой взгляд 5w50 для этих моторов, мягко выражаясь, слишком не идеально, я бы соскочил с него, слишком вязкое.

 

Чего-то прям грустно стало. На сколько это все плохо?

 

Это плохо особенно в период низких температур, да и для лета тоже не фонтан. А чем собственно проблема перейти на 5w40 к примеру, ну или другое какое-нибудь? Просто 5w50 слишком густое.

 

Ну я просто только поменял... не хочется выливать деньги )))
И опять вопрос... переходить на 5/40 или 5/30???

 

В чем проблема то? Мотору нужно масло, вы его льете...Расход норм...Радуйтесь)

 

Разницы ни ты ни мотор не почувствуете...Поверь мне...Главное меняй своевременно и источник понадежней...На паленке -10 тыс км очень плохо!
Переход на другую вязкость необходим если у выбранного производителя нет вязкости которая ВАМ нравится) повторяю -мотору похер)

Хотя лично я ограничился бы 40кой...Но это не ежесекундно...Откатал и перейди если хочешь)

 

Я лью 5 W40 очень давно и не парюсь вообще.

 

Ну если мотору все равно, то езжу на 5w50 и не парюсь)))
Просто сейчас не так все дёшево, и если чего то крякнет...то будет особенно неприятно)
Спасибо всем за помощь и советы.

 

Оставайтесь на 5W50.Поменяете на W30-40 будете доливать больше 3л.

 

Спасибо за совет. Я просто переживаю, что 5/50 может из-за своей густоты, особенно зимой, сократить ресурс двигателя. Хотя сервисмен, который и предложил перейти с 0/40 на 5/50, мне сказал, что цифра 50, это густота масло на горячий мотор... ну вообщем...сказал, что не хуже оно, и расхода его будет меньше. Вот про ресурс мотора я не спросил. Узнаю здесь, на форуме.

 

а я думал, что помимо густоты важным параметром у масла является температура вспышки: чем она выше - тем меньше масло будет угорать. Но я в маслах не мастер, просто почитываю иногда ойл-клаб.

 

Если так разобраться, то в масле любой параметр очень важен...Замерзание, вспышка, наличие полезных элементов, зольность и тд .

 

Парни, вопрос, обратил тут внимание, удивился. Заказал оригинальный фильтр и все вроде чин чинарем:



Открываю, а там:




Сие нормально?

 

а что AUDI AG открыл свой завод по производству фильтров?))

 

Не туда смотришь - оригинальные номера разные сильно, хотя внешне вроде то, что надо

 

Заказывайте UFI...Не ошибетесь)...Кнехт на крайняк

 

Не знаю...Пользуюсь только вышеуказанными или оригиналом

 

третий раз ставлю МАНН! все ок!

 

На фильтре есть номер по MAHLE OX 350/4 D соответственно это MAHLE или KNECHT, заказывал себе всегда Ваговские фильтра всегда приходили KNECHT ы.