A6 C6 Моторное масло - выбор, сравнение, обмен опытом

Вы про хон не забыли?

 

Вот с этим согласен полностью.А если цилиндры намазать литолом,то вообще красота.Шутка.

 

этот вопрос(если бы он был актуален) решается увеличением диаметром роликов цепи...

 

Хон не хон(алюсил) какая разница.

 

разница такая, что масло там не стекает

 

Хон-микрометры,а не лестничные ступеньки.А алюсил так вообще микровпадины и микровыступы,не вооружённым глазом ничего не увидишь.

 

Для Вас, наверное, будет откровением, что жидкость умеет течь вверх))

 

Да всё понятно...Просто она снесется первым же прохождением поршня...И дальше будет по сухому пока не начнется нормальная прокачка...А если есть любители дать хороших оборотов на первых же метрах езды, то появляются благоприятные условия для задиров... Вот так мой друг на Ешке и попал на капремонт...После чего перешел на Люкс SN 5w40...И сейчас в ЖЛК свой тоже льёт Люкс и благодарит за то что на путь истинный направил)))

Но сталкивается с непониманием на станциях смены масла))) там ему: вы что? Лукойл? В Мерседес??? Да вот МобилШелМотюль жеж!!! А когда по моей просьбе он спросил -как часто масло в бочках перемешивается, они сказали, что это однородная среда и не нуждается в перемешивании...Вы понимаете -кто и что нам льет? Им просто похер, они даже не интересуются...

 

давайте не будем уходить на "просто поговорить": все процессы там гораздо(!) сложней, чем Вам рисует Ваше воображение. Покупать, то или иное масло решает каждый сам на основе тех данных, которые имеет в распоряжении.
PS по поводу 507 допуска и дизелей с сажевым фильтром: фильтр по сути является мембранным. Все, не углеводородное прилетающее туда, там и остается, забивая фильтр. Поэтому если хочется, чтобы фильтр прожил подольше льем 507, если это не волнует, тогда можно лить любое....

 

По количеству прилетаемого с литра угаревшего масла разница в 3 грамма ( если посчитать)...Но учитывая то что лично мой дизель ест грамм 200-300 от замены до замены -это вообще ничто по отношению к прилетаемого от нашего топлива)

 

Ну да конечно,по рискам хона.А по задирам аж в камеру сгорания будет вылетать.

 

Не спец, но знающие люди сказали.

 

Запишите видио,послушаем.Трудно без информации что то определять.Но при исправной системе смазки,и исправных гидротолкателях они цокать(не стучать) не должны при любом масле.

 

какова толщина масляной пленки на стенке цилиндра?

 

Зависит от вязкости масла и от температуры.

 

Сколько конкретно - от и до?

 

Считают.что 1-3 мкм.

 

А хон 3-5 мкм. Так что в итоге: ступенька это или нет?

 

Прикольно: нашел материал от KS по ремонту алюминиевых блоков. Никакой экзотики...рассточил и хон(тут посложней) и вперед

 

расширяйте свои познания: то что Вам очевидно, не очевидно тем, кто проводил исследования по этому вопросу http://dspace.mit.edu/handle/1721.1/50586