Заправился на окраине города - еле доехал до гаража. Дергалась, глохла машина. На след. день все ок, только тяга пропала, так и ездею, по трассе на 4 грузовик еле обгоняю. Поменял топливный фильтр (который сзади возле бензонасоса), угольный не трогал, думаю, может моновпрск забился. Разбирал, там ничего нет, только форсунка осталась(разобрать). Знает кто-нибудь, что может быть?
А какая машина и какой тип двигателя? Как впрыск называется? По теме-слей, как можешь больше, этот бензин, и залей литров 10 95-го, покатайся километров 50 с хорошим газом ( в простонародье называется "дать проср*ться").
Ауди 80, 91 г.в., 1,8S, моновпрыск, 4ц, двиг по-моему PG(завтра посмотрю, отпишусь)., Уже 2 раза весь бензин сливал, фильтровал через сложенную во много раз марлю и опять заливал. Спасибо, попробую весь слить и залить(по совету) 98рус(самый дорогой бензин у нас в городе.
На моновпрыске написано Бош, а что за модель-хз. Вобщем одна камера и одно устройство подачи топлива посередине висит.
Попробуй слить весь бенз, залить нормальный, сделать инициализацию(1. прогреть до срабатывания вентилятора, 2. отключить клемму аккума на 5 минут, 3. завести, не трогая педаль газа, прогреть до срабатывания вентилятора, и повторить пункт 3 3 раза). Вроде так.
дружище! поздравляю тебя. у тебя тоже самое что и у меня. бензонасос выбрасывай! ггг вот сюда http://audi-club.ru/forum/showpost.php?p=3288975&postcount=1
Попробуй слить весь бенз, залить нормальный, сделать инициализацию(1. прогреть до срабатывания вентилятора, 2. отключить клемму аккума на 5 минут, 3. завести, не трогая педаль газа, прогреть до срабатывания вентилятора, и повторить пункт 3 3 раза). Вроде так. И что это даст?
У моника рабочее давление 1 бар, причём тут твоя ссылка на мех.впрыск у которого рабочее 6.5 бара. Незнаешь, лучше не пиши, не путай человека. ------------------ Старый конь борозды не портит
Клемму отключать на работающем двигателе, какую клемму(+ ли -). Т.е. завести, прогреть до сраб. вентилятора, галушить, скинуть клемму, поставить через 5 мин, завести, прогреть без газа дло срабатывания вент, заглушить, завести, до сраб вент, заглушить, завести до сраб вент, заглушить, так?
А может ли это быть причиной того, что по прямой хорошей трассе 150 и больше не едет при оборотал 3500?
может если очень много ошибок в памяти. если не поможет сброс то нужно их считать и узнать что виновник всему
Было похожее. Посмотри прокладку под моновпрыском, на работающем двигателе покачай всю конструкцию за корпус фильтра и послушай звуки, если прокладка прохудилась услышишь свист. Вообще скорее что-то с подачей воздуха, бензин у меня любой переваривался, с незначительной потерей мощности. З.Ы. Если глохнет на ходу, то вполне вероятно насос.
Присоединюсь,метки бы проверить не помешает.А то пока дёргалась и кашляла, ремешок ГРМ мог и перескочить запросто. ------------------ Старый конь борозды не портит
Тк считаете? Но так вроде движок работает ровно, разгон берет более менее на 1-3 передачах, а на 4-5 ваще теряется моща...
пришла в прошлом году с германии. снимал на днях моник, резинка вроде в порядке, но завтра ещераз проверю.