кстати... вот такая же проблема бывает- бросаешь газ и промахивается мимо ХХ. иногда бывает может заглохнуть. грешу пока на РХХ (руки не доходят концевик почистить). бывает поблема исчезает после выкл/вкл движка. бывает нет...обычно после некоторого времени проходит. случается на температурах 75-80..90. пару раз было - на ХХ так и не возрващалось...на газ даж практически не реагировала.. ТГМ не предлагать. имхо куйня ето у всего должна быть причина. бяда всепогодная (сырость/холод/тепло/сухо). появился осенью и до вот до сих пор. весну лето того года проездила отлично. отсутсвует подгрев всасываемого воздуха. (колхоз- нулевик стоит).
Съездила в сервис. Подключал опять комп, свечу выкручивал, вместо неё какой-то датчик ставил. Угол (я поняла, что опережения зажигания) ушёл почему-то говорит. Потом ещё чё-то покрутил шестигранником слева от моновпрыска (видимо РХХ поднастраивал). Газовал до 4000, всё было прекрасно: машина тише работала и без провалов. Прокладку не меняли. Сказал поездить посмотреть как машина себя вести будет. Первый замер показал норм. расход. Второй опять 20 литров (это я по 5 л заливаю и замечаю расход). Ну что ты будешь делать. При этом ехала по трассе и машина опять подёргивалась, как будто вот бенз когда кончается - так же. Плохо тянет при этом, тупит при разгоне, педаль давишь, а ей всё пофигу, и опять при этом ужасно воняет бензином. В пн снова в сервис поеду. Всё ему перечислила, что мне тут советовали посмотреть. Хол./гор. воздух опять не работает почему-то, но щас хоть не холодно. Да и гофру, когда датчик меняли, не поставили. Поставлю завтра, так заставлю заодним переключатель этот отремонтить. Так что вот, не знаем как эту беду побороть. Неужели РХХ новый не рабочий? Может правда форсунку почистить? Сольвентом лучше я думаю? Говорят от ультразвука только хуже забивается. Демпфер на моей машине ещё не был предусмотрен конструкцией. (или комплектацией) И ещё: когда обороты падают (при нажатии на сцепление), то сигналка как бы срабатывает каждый раз, ну т.е. такой щелчок идёт, как когда клемму скидываешь с аккума. (клеммы хорошо прикручены) Может типа защита какая-то? Вчера залетела в яму (в луже), пробила колесо, а сегодня поняла, что ещё и стойку. На фотке показано где крутил
Форсунку почистить не мешало бы для профелактики. По сути в монике ниче не может дать такой расход кроме как потенц или лямбда. Но тут такая картинка мне рисуеца: Потенц может выдавать такой расход при частом изменении положения дросселя, ну типа по пробкам едем, газ, тормоз. Лямбда долго и нудно говорит мозгам подливать топлива, причем по максимальному диапазону регулировки. Возможно лямбда совсем дохлая? Или подсос нехилый. Позднее зажигание в дуэте с чем-то из вышеперечисленного может тоже давать 20л/100км. зы: То что он крутил ваще крутить не надо.
Забыла написать: лямбда в норме он сказал. Он тоже подозревал его, но проверил даже по компу. Лямбда в порядке.
по трассе ехала. 80 км/ч на пятой передаче. Залила 5 л из канистры, проехала 31 км, 20 из которых - по трассе. Когда машина не тупит и не дёргается, то расход 10. Блин, а когда-то ведь был 6л зимой! (после профилактики ГБЦ) ну по крайней мере после этого машина стала лучше работать Записалась завтра опять в сервис. Мастер походу скоро повесится сам. Поменяем прокладку, посмотрю изменения. Потом почищу моновпрыск, если дело не в прокладке.
Да это чисто по трассе Москау-Тамбофф(ская обл.) в одну сторону со скоростью 120-140 км/ч... А по смешанному циклу (город+трасса) надо будет замерить, самой интересно стало...
Ауди12345. текс ты строила графики датчиков? омметром проверила ДПДЗ на разрыв? (кинь в лс мыло - кину мануал). то что крутил те мастер-если до него не было скручено, то рученки ему оторвать, бекоз етим винтиком выставляется 0 заслонки на заводе. возьми мультимер и сама пройдись по датчикам. насчет угла опережения- у меня тоже сомнения :его выставляют либо по показаниям ВАГкома либо стробом, который подключают к тромблеру (пусть поправят если не прав). так что хз что он тебе вместо свечи вставлял. еще что у тебя прет из сапуна? можт там ваще дымит и двигл душит? (отсюда и запах). а насчет пикания сигналки интересно- у меня было адин раз, когда ехал по очень неровной дороге (можт контакт где отваливается)
Тимон прав,это винт регулировки ХХ.Он устанавливается на заводе и заливается клеем,типа эпоксидки.У меня его тоже сорвали,тепрь хз как его поставить по заводскому... п.с. Проверьте личные сообщения
чего? Я только тестер видала. Но мультиметром он что-то проверял. Датчики не проверяли (хотя я про них говорила). Сапун не смотрели ещё. Сегодня нашли проблему похоже. Проводок около лямбды состарился. (я видела, что он как-то хлипко висит, но не придала значения). Сам лямбда-зонд работает, как часикиthere (даже комп так показывает). А вот проводок экранированный (я так понимаю, что он изоляцию так назвал). Вот. А около лямбды провод был оголённый. И замыкал на массу. Кузов ведь как масса идёт? Отсюда лямбда всякую хренотень иногда показывал (типа а не подкинуть ли нам бензинчика? смесь что-то бедновата), и от этого такой расход был:icon_suicide: Отстригнул 1,5 см провода, сделал перемычку. Целый день проездила нормально. Если так и останется, то сниму новый РХХ и поставлю старый. Вдруг это не из-за него обороты плавали? личку щас проверю.
кстати,если лямбда коротила-то сто пудово это из-за этого(во сказал)))после всех манипуляций(типа привести лямбду в порядок - обязательно надо обнулить мозги и сделать стартовую инициализацию) п.с. как я тупонул,не заметил на фото что провод лямбды действительно оголен,мог коротить)))
Witalik87 Я вот боюсь, как бы было че обнулять. КЗ сигнального провода лямбды очень очень очень плохо.
Когда снимешь крышку воздушного фильтра, то увидишь, как фосунка хлещет. В норме это распыл как из опрыскивателя по центру, ровный и красивый. Если форса забита, то либо писать в сторону будет, либо капли проскакивают, заметно сразу. Не думаю, что она. Кстати, замер твоим способом опасен, бенз может кончиться в самый неудачный момент, во время обгона, например. Лучше залить полный бак, поставить счетчик на ноль, покататься около 100 км., и потом снова залить полный, на колонке заправки увидишь, сколько вошло. Залитое количество разделить на пройденое расстояние. ЗЫ. Мультиметр-это тестер. Он же ампервольтомметр, он же АВОметр. ЗЫ2. Заполни профиль, а то звать тебя "audi12345" как-то неудобно И не надо стесняться, все имена красивые :ros::ros::ros:
Стопудово лямбда коротила......Была и меня такая же беда....Дым с трубы чёрный,свечи в саже,жор топлива дикий.Переломился провод и замкнуло на массу...Еле нашел.
блин, опять магнитолу настраивать. Сделаю. Не успела ещё, а хотела так-то. в этом месяце полный бак - непозволительная роскошь Я знаю, когда к концу бенз подходит - я по правой еду. Ну везло пока, видимо. Расход сейчас нормальный. так и думала. Форсунку посмотрю как брызжет. ага, я даже свечи ходила пескоструила
Та же проблема на таком же двигле (PM). Возникла где-то месяц назад, если километров 20-30 едешь, да с пробками, разок заглохнет при сбросе газа, да обороты иногда проваливаются, тоже при сбросе, до 200. Всё это только при хорошо прогретом двигле. Вижу, что проблема сложная, но распространённая -- значит, нужно бороться сообща! Логика подсказывает, что, если бы причина была комплексной, то проблема не возникала бы в одном и том же виде на таких разных двиглах, скорее всего, что-то одно, трудно выявляемое, но простое и распространённое. У кого-то получилось с этим справиться?
насчет провалов хх никто ниразу так и не ответил откуда и почему. щас вот жду когда привезут корпус воздушного фильтра. посморю что изменитца с появлением теплого воздуха. хотя проблема похоже и у тех у кого в поряде с подогревом. аудя12345 как машина то?
Машина вообще зашибись, с тех пор ни разу не заглохла. Было пару раз обороты поплавали, но в разумных пределах (800-1100). Эх, скоро тепло станет, начну опять приборку в машине. В этом году и торпедо разберу. Кстати, дорого ли крылья стоят на наши? (передние) б/у? А по общей проблеме - это дааа, много читала. Многие советуют вакуумник менять. Понимать бы в этом во всём, так сама бы всю машину перебрала С дверью вот только ничего так и не сделала.
Помогите, опытные владельцы а80 в3 1.8 РМ моно, машина просто взбесилась-сама поднимает обороты до 4-5 тысяч и не сбрасывает, а если заглушить то потом не заводится-переливает так что из глушителя бензин брызжет. Что делать?