Ниже перечисленный ошибки в блоке управления Двигателем. Error Блоки управления 19.9.17.10.2014 00305 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (Bank 1, Sensor 1). Альтернативный код P0131 ---------------------------------------- 00565 Неисправность в цепи датчик давления наддува турбокомпрессора. Альтернативный код P0235
Вторая ошибка к датчику давления наддува относится опосредованно . Она говорит что давление ниже нормы ... датчик просто фиксирует это . Что виной недодува отдельный вопрос который требует серьезной диагностики .
Заслонка управляющая турбиной может быть причиной недодува ; потому как серьезной диагностики в нашем городе пока не нашел; кстати как далеко можно с такими ошибками потихоньку уехать?
Кстати по кислороду: я думал что при прошивке его програмно удалили, разве не так должно быть , либо это ошибка самого эбу? Т. К причиной всех бед был замкнувший аккумулятор.
0281002711; fae 161 exhaust pressure sensors Подскажите после прошивки данный датчик должен быть подключен? У меня фишка от него откинута.
глюки по электрике Друзья, прошу помощи: какая то ерунда с машиной происходит: на правой фаре периодически гаснет лампа дального/ближнего, поворотов, правая туманка, на левой фаре ресничка. Обо всем этом выводятся сообщения на БК. В 09 блоке фиксируются ошибки: [CUT] Контроллер 09: Центр.Электроника Описания: 8K0-907-063.clb Номер детали контроллера: 8K0 907 063 DH HW: 8K0 907 063 DH Компонент и/или Версия: BCM1 1.0 H16 0103 Код ПО: 2600C0108034AFE01481400300001D0D411C430826090201000004004401020100000024000000 Код СТО: WSC 06192 000 00000 VCID: 78F5FF90CBC86A9 5 ошибок найдено: 02895 - Питание левого модуля светодиодов дневного освещения и стояночных огней 012 - Нарушение в электрической цепи - Периодически Момент неисправности: Статус ошибки: 00101100 Приоритет ошибки: 2 Частота ошибки: 14 Сброс счетчика: 40 Пробег:: 43935 km Индикация времени: 0 Дата: 2014.10.12 Время: 12:05:59 01497 - Лампа переднего правого указателя поворота-M7 012 - Нарушение в электрической цепи - Периодически Момент неисправности: Статус ошибки: 00101100 Приоритет ошибки: 2 Частота ошибки: 12 Сброс счетчика: 40 Пробег:: 43936 km Индикация времени: 0 Дата: 2014.10.12 Время: 12:09:12 00979 - Лампа правой фары ближнего света-M31 012 - Нарушение в электрической цепи - Периодически Момент неисправности: Статус ошибки: 00101100 Приоритет ошибки: 2 Частота ошибки: 12 Сброс счетчика: 40 Пробег:: 43936 km Индикация времени: 0 Дата: 2014.10.12 Время: 12:15:44 01500 - Лампа правой противотуманной фары-L23 012 - Нарушение в электрической цепи Момент неисправности: Статус ошибки: 01101100 Приоритет ошибки: 2 Частота ошибки: 4 Сброс счетчика: 254 Пробег:: 43944 km Индикация времени: 0 Дата: 2014.10.12 Время: 16:14:52 01232 - Регулировочный клапан компрессора климатической установки-N280 012 - Нарушение в электрической цепи - Периодически Момент неисправности: Статус ошибки: 00101100 Приоритет ошибки: 2 Частота ошибки: 1 Сброс счетчика: 39 Пробег:: 43976 km Индикация времени: 0 Дата: 2014.10.12 Время: 20:36:15 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Контроллер 08: Климат-контроль Описания: Нет Номер детали контроллера: 8K1 820 043 R HW: 8K1 820 043 R Компонент и/или Версия: KLIMA 1 ZONE H02 0121 Код ПО: 643802C000 Код СТО: WSC 06325 000 00000 VCID: 37773CAC8656A51 2 ошибок найдено: 00457 - Блок управления бортовой сети-J519 013 - Проверить коды ошибок - Периодически Момент неисправности: Статус ошибки: 00101101 Приоритет ошибки: 6 Частота ошибки: 1 Сброс счетчика: 39 Пробег:: 43976 km Индикация времени: 0 Дата: 2014.10.12 Время: 20:36:15 00898 - Подача управляющего сигнала на компрессор кондиционера 008 - Некорректный сигнал - Периодически Момент неисправности: Статус ошибки: 00101000 Приоритет ошибки: 6 Частота ошибки: 1 Сброс счетчика: 39 Пробег:: 43976 km Индикация времени: 0 Дата: 2014.10.12 Время: 20:36:33 Момент неисправности: Текущее: 0.530 A Текущее: 0.510 A Напряжение: 13.00 V [/CUT] а со вчерашнего дня еще один прикол лампа поворотника в правой фаре горит постоянно сама по себе
День добрый. Подскажите пожалуйста: при запуске двигателя на холодную появлются толчки по мере прогрева становятся слабее но всё равно до конца не пропадют, хаотичные толчки со стороны двигателя, едет нормально, расход в норме, не дымит/не кашляет. Подскажите сколько будет стоить диагностика этой неисправности? a4 b8 2009 1.8t CDHB на мультике.
Парни, доброго дня! Подскажите, с чем может быть связано? - Машина A4(B8) 2.0TDI(CAHA) Третий день завожу после стоянки (с утра или после работы), - и только отпустил сцепление, как обороты поднимаются под тысячу и так молотит. Подозреваю, что запускается регенерация. Не жду долго, начинаю ехать, в пути и в конце поездки все О.к. холостые на 800. После длительной стоянки - все повторяется, и так уже 2 дня. Прошлую зиму такого не замечал И вот сегодня с утра - снова... Причем, были бы это какие-либо "прогревочные" обороты, но ведь сколько ни стой - они не падают до 800. Но как только поехал - на первом же светофоре приходят в норму При этом машина ровненько работает, как часики...только обороты на сотку выше У одноклубника такая же в точности история, только машина у него дилерская (без сажевого фильтра), собирается чистить ЕГР. В нем ли дело?
Гаданием на кофейной гуще не занимаемся . Для понимания ситуации нужны объективные данные . В этой теме разбор полетов по неисправностям не проводим ... ЗЫ. Для справки - регенерация на холодном моторе запускаться не может .Для того чтобы она запустилась необходимо чтобы температура ОЖ и выпускного тракта соответствовала определенным величинам .
Здравствуйте. Прошу помочь в решении нестандартной проблемы. Имеем двигатель от VW Touareg 2007 3.0 TDi BKS + проводка, топливные насосы, приборная доска, колокол АКПП с датчиком вращения маховика, хотим установить на катер. На данный момент в ЧИП СПб программно удалили сажевый фильтр, иммобилайзер. Двигатель заводится (~ 1 сек.) и сразу глохнет, если сразу повторить попытку - маслает и не заводится; выключаешь зажигание - включаешь заводится и сразу глохнет. На табло: горит постоянно желтый ключик и "BRAKE FAULT STOP VEHICLE". Новых ошибок не появляется. Интересует: возможно ли будет завести двигатель, будут ли влиять на работу двигателя отсутствующие блоки: АКПП, блок АБС , блок рулевой колонки. Из ошибок: ерсия VCDS RUS: Версия 11.11.1 RUS Версия данных: 20111209 Solnechnoe Воскресенье,01,Января,2012,14:28:38:37412 Шасси: 7L - VW Touareg Список: 01 02 03 05 06 08 09 11 13 15 16 17 18 19 1C 22 29 32 34 36 37 39 3C 46 47 55 56 57 64 65 68 69 6C 6D 6E 75 76 77 VIN: WVGZZZ7LZ6D063498 ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 01: Электроника двигателя Label: User\059-907-401-ASB.lbl Контроллер SW: 7L0 907 401 B HW: Компонент: 3.0L V6TDI G001AG 0070 Ревизия: --H03--- Серийный номер: VWZ3Z0F1470101 Кодирование: 0011779 Мастерская #: WSC 31414 000 00000 VCID: 2A51730C86E4094 8 Найдены неисправности: 005670 - Шина данных Привод P1626 - 000 - Отсутствие сообщения от блока управл. КП Стоп-кадр: Статус неисправности: 01100000 Приоритет неисправности: 0 Частота неисправности: 2 Пробег: 181292 km Отсчет времени: 0 Стоп-кадр: Об/мин: 0 /min Крутящий момент: 0.0 Nm Скорость: 3.4 km/h (нет узла): 11.0 Напряжение: 12.92 V Крутящий момент: 652.8 Nm 005705 - Шина данных Привод P1649 - 001 - Отсутствие сообщения от блока управл. ABS Стоп-кадр: Статус неисправности: 01100001 Приоритет неисправности: 0 Частота неисправности: 2 Пробег: 181292 km Отсчет времени: 0 Стоп-кадр: Об/мин: 0 /min Крутящий момент: 0.0 Nm Скорость: 3.4 km/h (нет узла): 11.0 Напряжение: 12.92 V (нет узла): 0.0 005701 - Шина данных Привод P1645 - 001 - Отсутствие сообщения от электроники полного привода Стоп-кадр: Статус неисправности: 01100001 Приоритет неисправности: 0 Частота неисправности: 2 Пробег: 181292 km Отсчет времени: 0 Стоп-кадр: Об/мин: 0 /min Крутящий момент: 0.0 Nm Скорость: 3.4 km/h Раб-й цикл: 1.0 % Напряжение: 12.92 V Бин.биты: 00001000 Крутящий момент: 144.3 Nm 005785 - Шина данных Привод P1699 - 001 - Отсутствие сообщения от электроники рулевой колонки Стоп-кадр: Статус неисправности: 01100001 Приоритет неисправности: 0 Частота неисправности: 2 Пробег: 181292 km Отсчет времени: 0 Стоп-кадр: Об/мин: 0 /min Крутящий момент: 0.0 Nm Скорость: 3.4 km/h Раб-й цикл: 1.0 % Напряжение: 12.92 V Бин.биты: 00001000 005672 - Шина данных Привод P1628 - 000 - Отсутствие сообщения от датчика угла поворота рулевого колеса Стоп-кадр: Статус неисправности: 01100000 Приоритет неисправности: 0 Частота неисправности: 2 Пробег: 181292 km Отсчет времени: 0 Стоп-кадр: Об/мин: 0 /min Крутящий момент: 0.0 Nm Скорость: 3.4 km/h Раб-й цикл: 1.0 % Напряжение: 12.92 V Бин.биты: 00001000 Крутящий момент: 144.3 Nm 004249 - Подача сигнала управл. на заслонки впускных каналов P1099 - 001 - Эл. неисправность Стоп-кадр: Статус неисправности: 01100001 Приоритет неисправности: 0 Частота неисправности: 1 Пробег: 181292 km Отсчет времени: 0 Стоп-кадр: Об/мин: 0 /min Крутящий момент: 0.0 Nm Скорость: 3.4 km/h Напряжение: 12.92 V Раб-й цикл: 0.4 % Раб-й цикл: 0.4 % Раб-й цикл: 20.5 % 012421 - Управление заслонок впускных каналов 2 P3085 - 001 - Эл. неисправность Стоп-кадр: Статус неисправности: 01100001 Приоритет неисправности: 0 Частота неисправности: 1 Пробег: 181292 km Отсчет времени: 0 Стоп-кадр: Об/мин: 0 /min Крутящий момент: 0.0 Nm Скорость: 3.4 km/h Напряжение: 12.92 V Раб-й цикл: 0.4 % Раб-й цикл: 0.4 % Раб-й цикл: 20.5 % 013128 - Управление блока управл. турбонагнетателя 1-J724 P3348 - 009 - Неисправность в электрической цепи Стоп-кадр: Статус неисправности: 01101001 Приоритет неисправности: 0 Частота неисправности: 2 Пробег: 181292 km Отсчет времени: 0 Стоп-кадр: Об/мин: 0 /min Крутящий момент: 0.0 Nm Скорость: 3.4 km/h Температура: 26.1°C Раб-й цикл: 80.9 % Напряжение: 12.92 V Раб-й цикл: 0.4 % Готовность: 0 0 1 1 1 ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: VCID: 55ABF0F0AC1A76C Примечание: Много ошибок связи
Подскажите пожалуйста, в сервисе после диагностики предложили менять дроссельную заслонку, как быть менять на новую или другие могут быть варианты (например программное или физическое удаление) ? Авто а6 с6 2.0 дизель 2007 г.в. Если вопрос глупый, строго прошу не судить.