Петр Влад подскажите пожалуйста из Вашего опыта - когда обрезаете трубку 059121064D - нет необходимости развальцовывать обрезанную сторону как было в оригинале? Давлением ОЖ не срывает резиновый шланг?
Отключение и физическое удаление датчика давления во втором цилиндре G678 на моторе CVMD. Все же решили реализовать удаление датчика давления в цилиндре G678 на моторе 3.0TDI CVMD . Вместо него решено установить обычную свечу накала . Так сделано на всех моторах для европейского рынка с завода . Никаких дорогостоящих датчиков давления во втором цилиндре на этих моторах нет . Выкручиваем дачик-свечу : Меняем провод на обычный для простой свечи накала . На переходном разъеме возле моторного ЭБУ вынимаем 6 пин . Вставляем пин от оригинального провода свечи накала . Вкручиваем свечу и одеваем на нее колпачек . Далее в ПО моторного блока делаем изменения и ЭБУ забывает о существовании пресловутого датчика G678 (давления в цилиндре ) .
Сорри за задержку с ответом ... Развальцовываем если совсем немного . На оригинальном пружинном хомуте все держится намертво .
Мастера,добрый вечер! Сколько на сегодняшний день по деньгам полное удаление экологии? Ну и датчик свечи накала тоже нужно похерить.
Из последних новостей - вроде появилась возможность для работы с свежими версиями аппаратного обеспечения АКПП ZF8HP65A устанавливаемых на Q7\Q8\A6\A7 и т.д. после 2022мг . Желающих попробовать ждем в гости .
А сорри ! Так европейские моторы без этих датчиков звенят еще хуже . Датчик к звону не имеет никакого отношения.
А откуда информация что мотор звенит именно из-за момента (угла впрыска ) ? Моторы евро6 звенят например по причине отключения пилотного впрыска на некоторых режимах .. Мотор CVMD в принципе не звенит вообще на старых версиях прошивок . Его "звон" притянут за уши . И вообще с чего вы решили что надо как то "бороться" с этими эффектами ? Почитайте официальную информацию ниже ради интереса :
Просто по причине того что на старых поколениях моторов (ea189 например, по сравнению с ea288) таких звуков не было, если появлялось, то из за некорректного положения грм... Похоже на отписку завода, понятно что он стремится уложиться в экологические требования и сохранить мощность и экономичность.