Доброго дня просьба оценить стоимость и сроки(Ауди Ку7 2012 года 4.2 TDI): 1. Двигатель - снятие/установка 2. Диски тормозные передние и колодки 3. Заправка кондиционера 4. Коллектор впускной - снятие/установка 5. Комплект ГРМ - замена 6. Ремень ТНВД - снятие/установка(проверка меток) 7. Сход развал Материалы: Ваши
Здравствуйте ! По правилам данной темы расшифровка и толкование ошибок не предусмотрены . Тем более по фотографиям . Для этого есть другая тема в разделе ремонт .
Добрый день. У вас можно продиагностировать MMI? Пропало радио и периодически подписает музыка. Судя по описанию в инете проблема в блоке радио, который где-то в багажнике. Не хотелось бы его просто выкинуть, может можно "починить". Проблема ровно как описано тут: https://www.drive2.ru/c/543902015055463923/
Полное удаление ЕГР (EGR) на моторе 3.0TDI CVMD Audi Q7 4M механическое и программное Ну вот подоспел и Q7 4M c теми же проблемами с ЕГР что и были всегда на всех моторах ранее ... Мотор CVMD , теплообменник ЕГР потек так что атифриза уходило 1литр за час . Человеку очень повезло что не произошел гидроудар или не повело ГБЦ от перегрева. Теплообменник решено было демонтировать . Расположение его продольно по отношению к мотору (в отличии от предыдущих двигателей) . Шлама и грязи в канале и во впускном коллекторе огромное количество несмотря на то что честный пробег машины 105тык. Из передней соединительной трубки антифриз течет рекой... Из канала спереди теплообменника тоже : Откручиваем канал от теплообменника к турбине и изучаем . Там сухо ... Снимаем теплообменник : Антифриза в нем огромное количество : Вот кстати сравнение теплообменников моторов CRCA (предыдущее поколение ) и CVMD . На наш взгляд последний стал более тонкостенным и хлипким . Когда теплообменник снят открывается прекрасный вид на переключающий клапан системы охлаждения . Вот так выглядят каналы коллектора после 105000км. : Устанавливаем заглушку на канал турбины . Теперь она фигурная абсолютно отличающаяся от всех предыдущих : Устанавливаем заглушку на впускной коллектор (заглушки выполнены из 6мм нержавейки на координатном лазерном станке) Организуем правильную циркуляцию охлаждающей жидкости в обход теплообменника ,одновременно переносим датчик ТОЖ G62. Аналогичным способом как на моторах предыдущего поколения с максимальным использованием оригинальных запчастей : Вот собственно и все . Теперь осталось исключить систему ЕГР из программного обеспечения ЭБУ двигателя . В данном случае это сделано с полным сохранением работоспособности системы DPF (сажевого фильтра ) т.к. клиент не был готов убирать исправный DPF. Все режимы регенерации работают по заводским алгоритмам и никак не зависят от отсутствия ЕГР ... Отчет Melkon&Ratkov при копировании просим оставлять ссылку на данную тему .
Здравствуйте! Диагностика по видео не профиль данной темы . Мало того - диагностика ходовой не есть наша специализация .
добрый день, загорелась ошибка - 2 датчик кислорода 2 ряда. что с ним лучше сделать, можно просто программно вырезать? что интересно, расход не только не вырос но кажется даже уменьшился (а6с6 byu)
Добрый день! После замены однодискового CD на чейнджер последний, похоже, встал в защиту (играет с прерываниями). Можете помочь? Официалы даже по телефону "разводить" начинают. Машина A8 2006г. Спасибо!
Здравствуйте , имеется Audi A6 c6 2.7 tdi BSG Quattro АКПП 2006 года, собираюсь делать впуск и выпуск , можете ли сделать чип, нужно ли еще менять какие-то датчики кроме датчика наддува , сколько будет стоить чип, и выдержит ли коробка ?
Чип-тюнинг мотора 3.0 TDI CVMD Audi Q8 с новейшим ЭБУ Bosch MD1 CP004 Теперь доступен в любом виде : - увеличение мощности - отключение ЕГР - отключение заслонки коллектора - отключение сажевого фильтра Так же для этого мотора доступны наши обычные предложения по механическому демонтажу системы ЕГР .
Здравствуйте интересует решить эти проблемы Ауди А5 2011 года 3.2 265 какая хоть Цена приблизительно ? И что делать !? Спасибо