Интересует чип мотор CRCA ему подобные, то есть gen2 3л 245лс. - ЕГР отключаете программно только? Или есть возможно убрать самовар полностью? - Делаете ли что-то с масляным термостатом, настроенным на 103? Убрать его или как-то иначе обеспечить лучшее охлаждение масла? - Делаете ли что-то с двухконтурной системой охлаждения? В плане того, чтобы открыть шаровой клапан на постоянку и не греть поршневую до 105. - какие показатели по мощности ожидать при стандартном впуске и выпуске с катализатором.
Делаем все выше перечисленое -програмное удаление ЕГР -програмная коррекция температурной модели (95 гр. блок цилиндров) -физический демонтаж теплообменик ЕГР -программный Чип-Тюнинг По остальным вопросам можете позвонить. Все расскажем и объясним.
Добрый день! Подскажите, что может быть Audi a6 c7 30 TDI. Недавно как наступили морозы, печка стала дуть холодным в пробках. Погазуешь, вроде тепло идет, на скорости тоже тепло, в пробках опять холодно. Что может быть?
Много что может быть . Гадать мы не привыкли .Для понимания машину надо диагностировать . Там очень сложная система охлаждения на самом деле. Звоните записывайтесь посмотрим.
парни привет. завтра, в первой половине дня, чем раньше тем лучше на диагностику на туре жп каса можно? ничего вроде не болит, но глянуть что и как хочется.
Здравствуйте! Тигуан 2010, есть ли более новая прошивка и возможно ли обновить блок ABS: Номер детали SW: 5N0 614 109 Q HW: 5N0 614 109 Q Компонент:: J104 C4 450 V239 0006 Ревизия: --H28---.
Это блок самых первых версий . Они не поддерживают обновления ,вернее для них не выпущены обновления.
То есть, для более нового ПО нужно менять блок на более свежий? Сейчас гласит на снежной каше страшно, останавливается непредсказуемо.
Да должен подойти по идее . По поводу снять поставить, кодировать и адаптировать надо уточнить . Завтра позвоните на 89161588686 часов в 12.00 постараюсь ответить
Добрый день,помогите пожалуйста советом, ауди q7 2007 г3 л баг, моргает спиралька и чек, авто в аварийном режиме,ваг ком прочитал ошибки вихревым заслонкам (они и раньше были), датчик выхлопных газов и 242 ошибку по сажевику посмотрел в группах 104 расчетные показатели сажи, на тот момент забитость около 35 %, провел принудительную регенерацию фильтра 10016, процесс начался но незакончился, из за невозможности достичь нужной температуры, принял решение заказать датчик ОГ, поменял через неделю. по заслонкам ,242 и 1020 (топливный клапан), попытался опять сделать регенерацию 10016, НО теперь не проходит регенерация, обороты неподнимаются, в 101 канале второе поле 101111111 четвертое 000, в группах 104 расчетный показатель сажи 70, фактический 60 пытаюсь в 81,82,83 канале поменять на 0001, сбросить показатель расчетный сажи - кнопка сохранить не активна. сервисы на дальнем востоке помочь не могут. Вопрос - исходя из перечисленных ошибок проблема с забитым сажавиком. если да как все таки запустить регенерацию ? или это уже следствие других проблемы? но не думаю что вихревые заслонки как то на это влияют. подскажите пожта в какую сторону двигаться ?
У вас предел по заполнению достигнут и по этому не запускается аварийная регенерация . Можете посмотреть 107 гр что там висит . Как попытаться запустить можете спросить у одноклубника http://www.audi-club.ru/members/keo.215397/ Недавно помогали сделать такое ему . НО! По сути получится или нет вопрос , быстрее всего сажевый пришел к своему логическому финалу и его придется удалять .
Парни помогите, хочу забрать 4,2d в целом машина ухожена, по мотору выдаёт ошибку P257800, что может быть и чем черевато? Надеюсь на вашу помощь)
Увидел) благодарю. Скинули патрубок, на турбине, в масле, вторая сухая, никаких посторонних шумов нет. Замена турбины решит вопрос? Склоняюсь что по этому и дымит, больше ошибок нет.