Машина не завелась, но нашелся пульт)

Добрый вечер дорогие одноклубники.
Сегодня в полдень после непродолжительной стоянки машина отказалась заводиться, причем поначалу хоть на пол шишечки проворачивала, а через 2 часа не реагировала на ключ даже лампочками на торпеде. После удачного, не с первого раза, прикура завелась и поехал я за аккумулятором. Продаван померяв мой АКБ "какой то вилкой" сказал что АКБ разряжен полностью но очень даже живой (нагрузку держит), далее ток зарядки от генера по его словам маловат 13,8 вместо 14,5. Вот и вопрос что былото??? и чем полечить?? я предпологаю что виной может быть генератор (щетки кончились) который недозаряжает АКБ, но так быстро (30 мин) разрядится?? Вообщем кто что скажет. может кто сталкивался с подобным??
и есчо в попытке достать АКБ на полу меж вод сиденьем и центральной консолью нашелся очень необычный пульт (см. фото), для чего он может быть??

 

Уважаемый, прежде чем задаться вопросом, данный форум был изучен вдоль и поперек)) спутника нет, доп. оборудования нет, на др. утечки не похоже т.к. всю "лютую" зиму все было хорошо, а тут +2 и на тебе, ни с того...утечка проявилась бы ранее и проявлялась систематичнее. я хочу узнать может это генератор-щетки??
А ВЫ вместо массовых призывов коллег к игнорированию-ссылку нужную выложили бы, по вашему мнению нужную. и т.д. форум это прежде всего обмен опытом и дружеская атмосфера, разве нет?

 

Lelik707 Выражаю благодарность за своеобразный, но все таки правильный совет))решение проблемы - массовый провод блин, ну как так немцы со своей педантичностью и гниющий провод???? после дублирования провода заводится как часы)))

ну а пульт то от чего???? не уж никто такой не видел)

 

Не ну логика конечно есть) тады по логике вообще нечегоо новых тем создавать за исключением тех которые есчо не разу не создавались?? так что ли??? следственно форум про авто и его жизнь переходит в мертвую форму "исчите поиском и найдете", а новые темы исключительно про что?? я вот не пойму))

 

Как уже писали годами раньше: провод массы находится по ходу машины справа снизу в подкапотном пространстве, идет от лонжерона к двигуну, на фото (а есть и фото и схемка: поиском провод массы) 3 тди, на 4,2 фси он не там, точнее открыв капот я его не увидел на обозначенном на фото месте. скорее надо загонять на яму ну и соответственно с низу его крутить. проблему решил временно: присобачил времянку от камаза на штатный болт "-" и на двигун, есть с обомх сторон крепление массы каких то датчиков, болт под шестигранник. и о чудо завелась как ,,,,.....))) самолет, феррари, часы (нужное подчеркнуть)). со времени владения ни когда так не заводилась, как то уставши всё было. на выходных сам полезу смотреть и менять, интересно))

 

попробуй ради понятия, разрешится проблеммммма или нет)) удачи

 

ток в теме и на фото 3 тди)) я так понимаю что у 4.2 фси провод не видно при открытом капоте, нужно на подъемник и снизу

 

+1
тем более зачем тратить время на "ученье жизни", если то же время займет совет-подсказка. по мне, если уж и занимать драг время, то позитивно-подсказкой, а не .....негативом)) как то так.
если многоуважаемых форумчан старожил задолбали повторяющиеся темы, то пора принять координальное решение. например: создать одну тему (вроде: секретов на Q7) по "детским болячкам", вторую-"куда глянуть новичку" и т.д. засунуть их в "важные темы" и всё))