Добрый день! Предыстория, приобрел я машинку в прошлом году и все бы хорошо, пока она спустя 3 месяца после покупки не началась сыпаться, то опоры двигателя, то муфта генератора, то маховик и постоянно меня одолевали какие-то вибрации, то в холостую, то при разгоне, ну и в общем менял все и был рад когда болячки пропадали. Вибрация при разгоне буквально меня начала досаждать постоянно, с того момента я и диски катал и на других колесах ездил, что в принципе помогало, но вибрацию при движении от 120 и 150 км/ч все равно не удавалось выявить. О том, что я выполнял кучу диагностик я опущу и к ОД навещался не раз, так вот в один вечер, когда был у родителей, благо у них яма, при замене масла решил пошатать приводы вала слева и справа и обнаружил, что у левого вала есть люфт, а правый был как вкопанный. Решил наведаться к ОД и вердикт замена подшипника в ноябре прошлого года. Я был довольно рад, что нашел таки виновника, но не надолго. Сейчас я снова начал потихоньку ощущать эти вибрация и склонен к тому, что люфт привода снова возобновился. Порылся в интернете, обнаружил, что есть такая проблема, разбивается посадочное место этого подшипника и это посадочное место находится в коробке, что меня очень печалит. Как вижу есть пути: 1. Замена коробки - не потяну. 2. Избавится от машины - жалко. 3. Демонтировать корпус той части коробки и отдать на проточку с последующей установкой втулки - вариант, но дороговато примерно 75-80 р. 4. Проточить на месте не снимая коробку с установкой втулки - вариант, тоже дорого, но надо думать 35-40 р. 5. Читал на форумах Q5 подкладывали жестянки и всякую ерунду вплоть до приклеивания этого подшипника. Есть проблема, живу в Краснодаре, а процедуры 3, 4, как я понял выполняют в Москве, поправьте, если что... Как мне поступить? Стоит ли наведаться опять к ОД, тем более у них есть типа гарантии на произведенные работы? Спасибо за помощь!
Обратитесь к официальному сервису, существует техническое решение предложенные немцами. Причём достаточно бюджетное.
Замена не сложная, но вряд ли поможет, там конструктивный просчет, этот подшипник попросту вычесывает алюминиевый корпус коробки(
знаю, но почему то я подумал что тебе на какое то время помогла замена (на пол года??)...так же много тем на драйве кто решает проблему вибрации на ~130км заменой левого трипода... кстати у меня он развалился и я в течении недели его поменяю, меня тоже одалевает эта вибрация, не удивлюсь что тоже разбито посадочное место, но надежды есть что замена трипода хоть как то решит проблему.
нет, пол года не заморачивался, ездил мало, сейчас вот полез и обнаружил такую проблему, пока посадил старый подшипник на поксипол и думаю что делать дальше, трипоид кстати полностью цел с этой стороны, ты уверен что у тебя дело в нет вообще?
На другой ветке скинули официальное техническое решение этой проблемы, вот думаю попробовать https://yadi.sk/i/WGf78Lfkt3bNr
и с троники и механика у всех бывает, больше всего проблем как я понял на Q5,http://www.club-q5.ru/forum/showthread.php?t=6021 кто как только не лечит.
Такая же проблема была у меня Audi a4 b8 2.0 tdi коробка 6МКПП KXP, на сервисах предлагали только два варианта: замена коробки (от чего я правда о**ел, как так-то механика!!! и коробас под замену), либо искать корпус коробки, что в принципе не реально, кто будет продавать отдельно корпус, начал думать и появился вариант проточить посадочное место под втулку, но потом и от этого варианта отговорили т.к. толщина стенок посадочного места мала, вообщем как я решил свою проблему, заехал на сервис мне сняли коробку, её я забрал, машину оставил на пару дней, нашел знакомого который работает на предприятии, где есть всякие токарные станки мне наварили на стенки посадочного места необходимый сплав (точно не знаю какой ) и проточили, заказал новый оригинальный подшипник, все встало четко, уже 6 000 проехал пока всё гуд. цена вопроса встала в 50$
весело, а у нас только снять коробку выйдет 50$, и еще столько же поставить, и еще чтоб машина стояла пару дней надо заплатить
В общем сделали все по описанной схеме в инструкции, померили как написано, добавили 2 поставки, для верности закрепили подшипник с помощью поксипола, собрали, все надежно люфта нет!!! Но при езде на скорости от 60ти появился непонятный звук, что то между воем подшипника и скрежетом металла! Есть мысль что подшипник притирается с защитной площадкой, пока проехал около 200 км! Сам подшипник теперь сидит надежно, никаких люфтов нет, но вот вой смущает! Кстати эта защитная площадка сделала грамотнее чем шло с завода, она имеет выступы за счет чего держит подшипник внутри, я так понимаю сделав такую защиту изначально у нас бы не было бы такого гемороя!
Похоже столкнулся с похожей проблемой,сегодня был на двух сто по поводу вибрации и толчков при преключении передач стоя на месте и дикой вибрации на S,D,R,в одном сказали,что хана пришла правому триподу,в другом,которому я больше доверяю опровергли заявление первого сервиса и выдали вердикт,что люфтит не трипод,а место крепления привода к КПП. У вас какие были симптомы?
Судя по всему, Вы поставили кронштейн наоборот, от этого и скрежет, поскольку трёт он о внутреннюю вращающуюся обойму. В TPI сказано "Важно: При установке крышки подшипника номер детали должен быть обращён наружу." 8-я страница. На фото у Вас кронштейн на подшипнике лежит неправильно (если представить, что так же он установлен в коробке).