Кто-нибудь ставил на AAR электронную систему впрыска Liscar?

Тема в разделе "80/90/100/200/А6 С4", создана пользователем .Anton., 18 апр 2010.

  1. levis1983

    levis1983 Новичок

    31 окт 2015
    51
    100 С4 2.3 AAR 91г
    После танцев с бубном во круг ноута, получилось установить программу, но она почему то постоянно теряет с эбу.
     
  2. Woffka

    Woffka Старожил

    9 апр 2011
    11.668
    Казахстан
    A80 B4 ABT 2.0 92г
    Включить совместимость с ранней версией Вин, не?
    У меня десятка без проблем с Моносканом работает - а он ведь тоже для ХР разрабатывался.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  3. KeKc_78rus

    KeKc_78rus Новичок

    4 июн 2022
    68
    Санкт-Петербург
    Audi 100
    На плате ЭБУ этот транзистор подписан как "ILA". По умолчанию туда ставились P80NF55, причем встречаются варианты как в "обычном" корпусе, так и в корпусе для поверхностного монтажа. Подойдёт и такой и такой вариант. Я вообще выдрал транзюк со старой материнской платы с похожими характеристиками. Один нюанс! На 13 вывод лискара приходит диагностическая линия с VEZ'a, так что его нужно отрезать и изолировать! На 13 вывод лискара подключаем один конец лампы СЕ, второй конец на +12в после замка зажигания (можно взять с 14 вывода лискара).
     
    Alexsei1973 нравится это.
  4. KeKc_78rus

    KeKc_78rus Новичок

    4 июн 2022
    68
    Санкт-Петербург
    Audi 100
    Можно попробовать увеличить значение задержки ввода/вывода до 100-150. На качество связи сильно влияет сам шнурок, а точнее на базе какого чипа он собран.
     
  5. Babay100

    Babay100 Новичок

    25 дек 2022
    2
    Архангельская обл.
    Audi 100 C4 2.3 AAR Liscar
    Ребят помогите!
    Нужна программа диагностики для лискара (та, что на диске)

    Купил себе сотку с4 2.3 уже на лисе. Год ездил и горя не знал. Сейчас же начались проблемы с плавающими оборотами ХХ. Потерями мощности и космическим расходом топлива. На холодную работает изумительно, но стоит ей немного прогреться (даже меньше 50. Стрелка ещё лежит) как начинается плавающие холостые, жуткие тупняки на педаль газа и она вообще не едет. Выключаю и тут же включаю зажигание и машина едет как положено. Но не долго. Потом приходится "играть" зажиганием снова...

    В машине менял выпускной коллектор. Прокладки впускного и колечки проставок форсунок и на форсунках тоже. Так же менял черепаху, нормальную дроссельную заслонку с прокладкой новой. Новый датчик температуры на мозги.
     
  6. evacuators24

    evacuators24 Новичок

    25 дек 2022
    2
    Москва
    Audi 100 C4 2.3 AAR Liscar

    Отписал в личку.
     
    Babay100 нравится это.
  7. Babay100

    Babay100 Новичок

    25 дек 2022
    2
    Архангельская обл.
    Audi 100 C4 2.3 AAR Liscar
    Спасибо огромное!
     
  8. evacuators24

    evacuators24 Новичок

    25 дек 2022
    2
    Москва
    Audi 100 C4 2.3 AAR Liscar
     
  9. maddager

    maddager Новичок

    31 янв 2021
    6
    Коми респ.
    насколько стабильней работает? глянул софтинку, намного симпатичнее оригинальной. еще вопрос, какие форсунки стоят? мне пришла пора менять форсы, и думаю брать такие же от калины, или 107 с волги?
     
  10. KeKc_78rus

    KeKc_78rus Новичок

    4 июн 2022
    68
    Санкт-Петербург
    Audi 100
    Пару месяцев откатал, работает без сбоев. Форсунки у меня стоят калиновские. Менять на волговские, думаю, есть смысл если будут трудности с приобретением.
     
  11. maddager

    maddager Новичок

    31 янв 2021
    6
    Коми респ.
    На текущий момент волговские на треть дешевле)) думаешь реально будет поправить настройки под них?
     
  12. KeKc_78rus

    KeKc_78rus Новичок

    4 июн 2022
    68
    Санкт-Петербург
    Audi 100
    Волговские форсунки имеют производительность 192см3/мин. Калиновские, если не ошибаюсь, 132. Нужно будет подкорректировать параметр 0х00 в сторону уменьшения. Если есть возможность подключить шнурок для диагностики - ставь волговские, если шнурка нет - калиновские)
     
  13. maddager

    maddager Новичок

    31 янв 2021
    6
    Коми респ.
    Ты как я понял хорошо поковырял прошивку. Этим параметром всё ограничится точно? Шнур есть, как без него)
     
  14. iokiok

    iokiok Адмирал второго космического флота

    13 июн 2013
    2.296
    Ауди-100 1993, AAR
    блин. надо собраться с мыслями и тоже, как потеплеет, обновить) (впервые) - но страаашнооо...
    про корректировку зажигания - насколько будет плохо, если оставить как есть?
     
  15. KeKc_78rus

    KeKc_78rus Новичок

    4 июн 2022
    68
    Санкт-Петербург
    Audi 100
    Ага, но все равно есть некоторые места в коде, которые хз что делают. Был бы исходный код - было бы проще. Писалась прошивка скорее всего на си, а тут приходится работать с ассемблером на уровне команд процессора, что довольно муторно.
    В 99% этого достаточно, дальше уже индивидуальная подгонка под конкретный мотор. Да, важный момент! Лямбда должна быть рабочей, иначе настройка бессмыслена!
    Мне не нравилась динамика разгона, но опять же только по ощущениям. По идее, можно уменьшить параметры в группе 3 единиц на 5-10, но крутануть трамблер мне показалось проще.
     
  16. maddager

    maddager Новичок

    31 янв 2021
    6
    Коми респ.
    дак про лямбду то понятно. там вся коррекция топлива по ней идет.верю что муторно, ненавижу код писать, тем более разбираться в чужом)))
     
  17. iokiok

    iokiok Адмирал второго космического флота

    13 июн 2013
    2.296
    Ауди-100 1993, AAR
    >> По идее, можно уменьшить параметры в группе 3 единиц на 5-10
    это где AFS out? (кстати, как это расшифровывается?)
    то есть в обновленной версии лискара, как минимум "по ощуениям" изменился алгоритм расчета вот этого параметра?

    подумываю сейчас под андроид сделать смотрелку этих параметров (esp + kline чип) - смарт всегда под рукой, не нужно расчехлять комп, виртуалку, винду. опять же информативнее лампы check engine. кстати, где-то выше вроде в одном из новых релизов перелопаченного лискара было, что код ошибки записывается и можно потом считать через новую диагностическую (или мне приснилось) - а API публичное где-то есть? :)


    >> Один нюанс! На 13 вывод лискара приходит диагностическая линия с VEZ'a

    может, не лискара, а стандартного блока управления? вот бы ее проснифить на разных режимах в стоковой конфигурации без всяких лискаров - может, там идет вполне себе обмен, и даже вовсе не в диагностических целях? (на VEZ завязан датчик детонации - может, по нему VEZ дает команду подрегулировать количество топлива?)
     
  18. KeKc_78rus

    KeKc_78rus Новичок

    4 июн 2022
    68
    Санкт-Петербург
    Audi 100
    Не приснилось, так и есть. Лампа СЕ загорается при обнаружении ошибки+код ошибки записывается в энергонезависимую память, так что ее можно посмотреть через новую программу.
    Имеется ввиду исходный код диагностической программы?
    Ну да, это и имел ввиду) Если посмотреть схему VEZ'a, то этот провод ничто иное, как L-line. Он также выведен на колодку в блоке реле под капотом. Именно его мы замыкаем на массу, чтобы ввести блок в режим базовых установок и к нему же можно подключить лампу для диагностики по блинк-кодам. Думаю, что именно для этих целей разработчики лискара и хотели его использовать, а в итоге ни транзистора впаяного на плате, ни реализации в коде нету
     
  19. KeKc_78rus

    KeKc_78rus Новичок

    4 июн 2022
    68
    Санкт-Петербург
    Audi 100
    Блин, круто было бы. Я, кстати, пробовал подключать к своему андроиду адаптер и через программму-терминал отправлять запрос блоку, но в ответ приходила полная хрень, собственно, после чего я на это дело забил, т.к. есть ноутбук. А вообще в планах собрать бортовик наподобе тому, что есть у инвента)
     
  20. iokiok

    iokiok Адмирал второго космического флота

    13 июн 2013
    2.296
    Ауди-100 1993, AAR
    не исходный код диагностической программы, а скорее протокол обмена ( в части чтения ошибок, если не изменился формат "родного" обмена)
    а что за бортовик у инвента?

    впрыск воды нету в планах добавить? :)