Всем добрый вечер.Парни,кто сталкивался?: машина постоит на солнце,садишься,включаешь кондей-дооолго,очень дооолго дует горячий воздух..начнешь газовать до 2000-3000об. начинает охлаждать..при движении холодит когда обороты..ну и как то темп-ру холода не нагоняет..Что делалось-перезаправлялся,мерял давление (поднимается до 12кг только при подгазовке). по ВАГкому на эл.магнитный клапан питание подается(появляется ток).Мастер говорит,что возможно износ поршневой компрессора-на ХХ не создает давление,при оборотах поднимает..Я не совсем уверен.Вопрос-может ли эл.клапан подглючивать (недовключаться,залипать или еще что?). Или какие мысли?
на хх какую скажность импульсов на упраление клапаном показывает вагком? если 96% и близко к этому, то компрессор под замену.
А электровентилятор крутится при включении кондея? Может, просто не обдувается радиатор когда стоите?
В блоке измеряемых величин 001, поле индикации 1 отображается ток, проходящий через регулировочный клапан -N280.
Не бывает такого тока, должно быть в пределах 0.2-0.8А, по теме - скорее всего клин клапана компрессора в положении минимальной производительности или износ поршневой как правильно говорит мастер.
там не в амперах а в процентах должно быть скважность импульса на клапан смотрите другие группы(хз какой у вас лбл файл, нужен номер блока климата) или выложите скан диагностики. кмк в любом случае компрессор под замену с промывкой системы. клапан отдельно не меняется.
+ замена фильтра-осушителя. как бы отдельно поменять его можно, взявши с другого компрессора, но толку от этого НОЛЬ, потому как проблема не в нём.
скажу так..летом тоже подбешивала такая схема..взял керхер и промыл радиаторы охлаждения раз,но только таким давлением чтобы соты не погнуть..результат не заставил себя долго ждать начало холодить. но через некоторое время опять вяло как=то,и тут при работах со снятием бардачка,купил пену для кондишки и по инструкции почистил кондей. в итоге имею всегда зубодробильно-морязящий кондей..щас скоро буду снова делать чистку,дабы оно полезно убивает всех микробов раз и морозит как надо 2.
ну да пена для кондишки повышает давление в системе- давно замечено). вредные микробы которые грызут люминь и забивают клапана дохнут от нее на ура
ну да))тож думаю что к моему процессу это не подходит..причем радиаторы идеально чистые.все таки склоняюсь к тому что поршневая поистерлась..мастер говорит,что это возможно из-за несвоевременного обслуживания.(т.е.в хладагент добавляется масло,которое со временем то ли испарилось, то ли отработалось) и поршневая компрессора работала всухую....в заправочной трубке есть пластмассовая вставочка,в которую и добавляется масло..-она была сухая...
да нет это болезнь заложенная доблестными конструкторами маркетологами. случаи подобные вашему не единичны. сами дилеры на смену советуют ставить компрессоры DENSO там типа учтено чтото)
Правильно говорят, из всей когорты производителей компрессоров которые ставились на современные ВАГи (Zexel, Sanden, Valeo, Denso) Как раз последние показали себя с лучшей стороны. Если делать не у диллеров, то в 1000$ влезаете.